Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
ЭЛЕКТРОПРИВОД
ЭЛЕКТРОПРИВОД

ЭЛЕКТРОПРИВОД

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Использование: в устройствах, предназначенных для управления механизмами с поступательным перемещением штоков. Сущность изобретения: в полом роторе электродвителя размещены резьбовая втулка и винтовой шпиндель, взаимодействующие через подшипники и опорные шайбы с упругими элементами. Привод снабжен неподвижным опорным корпусом. Электродвигатель установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно опорного корпуса. Шайбы расположены между торцем корпуса электродвигателя и внутренней поверхностью опорного корпуса. Упругий элемент размещен между шайбами. На опорном корпусе установлен аналоговый датчик, связанный с резьбовой втулкой. 1 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2005946
Класс(ы) патента: F16K31/04
Номер заявки: 4883308/29
Дата подачи заявки: 19.11.1990
Дата публикации: 15.01.1994
Заявитель(и): Центральное конструкторское бюро арматуростроения Научно- производственного объединения "Знамя труда" им.И.И.Лепсе
Автор(ы): Попов Н.П.
Патентообладатель(и): Центральное конструкторское бюро арматуростроения Научно- производственного объединения арматуростроения "Знамя труда" им.И.И.Лепсе
Описание изобретения: Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам, предназначенным для управления механизмами с поступательным перемещением штоком (рабочих органов), а именно к электроприводам, управляющим трубопроводной арматурой.
Известен электропривод, содержащий электродвигатель с полым ротором, в котором размещены резьбовая втулка и винтовой шпиндель, взаимодействующие через подшипники и опорные шайбы с упругим элементом, при этом привод снабжен неподвижным опорным корпусом, электродвигатель установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно опорного корпуса, а опорные шайбы расположены между торцом корпуса электродвигателя и внутренней поверхностью опорного корпуса, причем упругий элемент расположен между указанными шайбами.
Недостатком указанного электропривода является невозможность раннего обнаружения дефектов, возникающих в исполнительном механизме, а также необходимость вскрытия электропривода для настройки осевого усилия.
Изобретение решает задачу повышения надежности работы, удобства и оперативности настройки осевого усилия.
Для этого в электроприводе, содержащем электродвигатель с полым ротором, в котором размещены резьбовая втулка и винтовой шпиндель, взаимодействующие через подшипники и опорные шайбы с упругим элементом, при этом привод снабжен неподвижным опорным корпусом, электродвигатель установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно опорного корпуса, а опорные шайбы расположены между торцом корпуса электродвигателя и внутренней поверхностью опорного корпуса, причем упругий элемент размещен между указанными шайбами, согласно предлагаемому изобретению, на опорном корпусе установлен аналоговый датчик, связанный с указанной резьбовой втулкой.
На чертеже представлен электропривод в разрезе.
Электропривод содержит опорный корпус 1, в котором установлен электродвигатель 2, состоящий из статора 3, полого ротора 4, зафиксированного в радиальных подшипниках 5. В полом роторе 4 размещены резьбовая втулка 6 и винтовой шпиндель 7, соединенный с запорным органом. Между торцем корпуса электродвигателя 2 и внутренней поверхностью опорного корпуса 1 установлены опорные шайбы 8, взаимодействующие с упругим элементом 9. Опорный корпус 1 имеет ограничительный упор 10, а корпус электродвигателя 2 - ограничительную втулку 11 и управляющий штифт 12, на котором закреплена зубчатая рейка 12, взаимодействующая с зубчатым колесом 14, размещенным на валу аналогового датчика 15, зафиксированного на опорном корпусе 1.
Устройство работает следующим образом. При включении электродвигателя 2 вращение полого ротора 4, благодаря внутренней эксцентричной расточке, передается резьбовой втулке 6, обкатывающейся вокруг винтового шпинделя 7, сообщая последнему поступательное движение для перемещения запорного органа арматуры в ту или иную сторону в зависимости от направления вращения полого ротора 4. Осевые усилия, возникающие на винтовом шпинделе 7, воспринимаются через резьбовую втулку 6, зафиксированную в корпусе электродвигателя 2 с помощью упорных подшипников упругим элементом 9, вызывая его сжатие и обеспечивая тем самым перемещение электродвигателя 2 вместе с резьбовой втулкой 6 вверх или вниз относительно опорного корпуса 1 в зависимости от направления поступательного движения. Перемещение электродвигателя 2 вместе с управляющим штифтом 12, пропорциональное осевому усилию на винтовом шпинделе 7, преобразуется посредством зубчатой рейки 13 и зубчатого колеса 14 в разворот вала аналогового датчика 15, формирующего соответствующий выходной сигнал, который поступает на регистpирующий прибор. Сравнивая полученную диаграмму распределения усилий в процессе закрытия (открытия) арматуры с эталонной, полученной на исправной арматуре, или с расчетными данными можно выявлять дефекты на ранней стадии их возникновения, не допуская разрушения изделия.
(56) Авторское свидетельство СССР N 1613769, кл. F 16 К 31/04, 1984.
Формула изобретения: ЭЛЕКТРОПРИВОД, содержащий электродвигатель с полым ротором, в котором размещены резьбовая втулка и винтовой шпиндель, взаимодействующие через подшипники и опорные шайбы с упругим элементом, при этом привод снабжен неподвижным опорным корпусом, электродвигатель установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно опорного корпуса, а опорные шайбы расположены между торцом корпуса электродвигателя и внутренней поверхностью опорного корпуса, причем упругий элемент размещен между указанными шайбами, отличающийся тем, что на опорном корпусе установлен аналоговый датчик, связанный с указанной резьбовой втулкой.