Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАЖАТИЯ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАЖАТИЯ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАЖАТИЯ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Использование: в устройствах для испытания и диагностирования транспортных средств. Сущность изобретения: усилие приводного механизма 1 передается на педаль тормоза через упор стакан 8 и платформу 10. При превышении допустимой величины усилия упор предохранительного устройства утапливается внутрь штока 3 приводного механизма 1, сжимая пружину, и шток 3 перемещается в стакане 8 без передачи усилия, что предохраняет тормозное устройство автомобиля от поломки. 2 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2009916
Класс(ы) патента: B60T17/22
Номер заявки: 4903526/11
Дата подачи заявки: 21.01.1991
Дата публикации: 30.03.1994
Заявитель(и): Курганский машиностроительный институт
Автор(ы): Васильев В.И.; Дик И.И.; Дик Д.И.; Осипов Г.В.
Патентообладатель(и): Курганский машиностроительный институт
Описание изобретения: Изобретение относится к устройствам для испытания и диагностирования транспортных средств, в частности для определения тормозных характеристик на автома- тизированных испытательных и диагностических стендах.
Известно устройство для нажатия на педаль тормоза, которое позволяет управлять транспортным средством как с помощью водителя, так и в автоматическом режиме, и содержит приводной механизм, закреплен- ный на стенде, установленный неподвижно на каркасе транспортного средства, промежуточную деталь в форме сектора с дуговым вырезом и пружинным предохранителем, вильчатый рычаг, платформу с динамометрическим приспособлением и быстродействующим захватом.
Недостатками этого устройства являются большие габариты и сложность конструкции.
Известно устройство для нажатия на педаль тормоза, содержащее приводной механизм, закрепленный на стойке, стакан с двумя осевыми прорезями, площадку с пружинным предохранительным устройством, палец, платформу с динамометрическим приспособлением и быстродействующим захватом.
Недостатком известного устройства является наличие площадки с закрепленным на ней пружинным предохранительным устройством. Такое техническое решение усложняет устройство и, занимая большой объем пространства рабочей зоны водителя, снижает удобство работы с ним.
Целью изобретения является упрощение устройства и повышение удобства работы с ним.
Указанная цель достигается тем, что для упрощения устройства пружинное предохранительное устройство размещено в радиальном цилиндрическом отверстии на конце штока приводного механизма. Между упором предохранительного устройства и набором прокладок, размещенных на дне радиального отверстия, помещена пружина. Со стороны входа, для удобства работы, ввернута регулировочная гайка, которая поджимает упор к пружине. Наружный конец упора имеет конусную форму и размещен в осевой прорези стакана.
Анализ известных технических решений в исследуемой области позволяет сделать вывод об отсутствии в них признаков, сходных с существенными признаками заявляемого устройства, и признать заявляемое решение соответствующим критерию "существенные отличия".
На фиг. 1 схематично показан общий вид устройства; на фиг. 2 - разрез по предохранительному устройству.
Устройство содержит приводной механизм 1, шарнирно соединенный со стойкой 2, расположенной вне рабочей зоны водителя и закрепленной на каркасе автомобиля; размещенное на штоке 3 приводного механизма пружинное предохранительное устройство, состоящее из упора 4, пружины 5, набора прокладок 6 и регулировочной гайки 7; стакан 8 с осевой прорезью 9; платформу 10 с закрепленным на ней динамометрическим приспособлением 11 и быстродействующим захватом 12 для закрепления устройства на тормозной педали автомобиля.
Устройство работает следующим образом.
На педали тормоза с помощью быстродействующего захвата 12 закрепляется платформа 10 с динамометрическим приспособлением 11. Стойка 2 с приводным механизмом 1 закрепляется неподвижно на каркасе автомобиля вне сиденья водителя. Шток 3 приводного механизма 1 с размещенным на нем предохранительным устройством соединяется со стаканом 8, шарнирно соединенным с платформой 10. При этом упор 4 предохранительного устройства входит в прорезь 9 стакана 8.
При управлении транспортным средством водителя с одновременным контролем и записью величины усилия нажатия на педаль тормоза водитель нажимает на платформу 10, при этом усилие передается через динамометрическое приспособление 11 на педаль тормоза, а датчик динамометрического приспособления преобразует это усилие в электрический сигнал, который используется для формирования закона при автоматическом режиме управления. При движении стакана 8 упор 4 предохранительного устройства перемещается в прорези 9 стакана 8, а длина приводного механизма 1 не меняется.
При автоматическом режиме управления приводной механизм 1 по сигналу с пульта управления воздействует через упор 4 на стакан 8. Усилие приводного механизма 1 передается на педаль тормоза через упор 4, стакан 8, платформу 10 и динамометрическое приспособление 11, которое одновременно контролирует его величину. При превышении допустимой величины усилия упор 4 предохранительного устройства утапливается внутрь штока 3 приводного механизма 1, сжимая пружину 5, и шток 3 перемещается в стакане 8 без передачи усилия, что предохраняет тормозное устройство автомобиля от поломки. Грубая регулировка усилия, при котором срабатывает предохранительное устройство, производится с помощью набора прокладок 6, а тонкая регулировка - с помощью регулировочной гайки 7.
Применение данного устройства позволит уменьшить трудоемкость диагностирования тормозов автомобиля на 5. . . 10% за счет упрощения конструкции и повышения удобства работы с устройством. (56) Авторское свидетельство СССР N 1696331, кл. В 60 Т 17/22, 1989.
Формула изобретения: УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАЖАТИЯ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА , содеpжащее пpиводной механизм, шаpниpно соединенный со стойкой, пpужинное пpедохpанительное пpиспособление, платфоpму с закpепленным на ней динамометpическим пpиспособлением и быстpодействующим захватом, отличающееся тем, что, с целью упpощения устpойства и повышения удобства в pаботе с ним, пpижимное пpедохpанительное пpиспособление pазмещено в pадиальном цилиндpическом pезьбовом отвеpстии на конце штока пpиводного механизма, пpичем между упоpом пpедохpанительного пpиспособления и набоpом пpокладок, pазмещенных на дне pадиального отвеpстия, помещена пpужина, а со стоpоны входа в pадиальное цилиндpическое отвеpстие ввеpнута pегулиpовочная гайка, поджимающая упоp к пpужине, пpичем наpужный конец упоpа имеет конусную фоpму и pазмещен в осевой пpоpези стакана.