Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
СНЕГОУБОРОЧНОЕ УСТРОЙСТВО
СНЕГОУБОРОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

СНЕГОУБОРОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Изобретение относится к машинам для уборки дорог, а также ведения земляных работ. Устройство содержит раму 1, кривошип 2, установленный на валу 3 привода. Шатун 4 шарниром 5 или 6 соединен с двуплечим рычагом 7, шарнирно связанным с дополнительным коромыслом 8, установленным на раме 1 в шарнире 9 или 10. На конце двуплечего рычага 7 смонтирован скребок 11. В кинематической схеме устройства выбором шарниров 5 и 9 или 6 и 10 достигается изменением траектории движения скребка 11. 1 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2010082
Класс(ы) патента: E01H5/12
Номер заявки: 4954314/11
Дата подачи заявки: 20.06.1991
Дата публикации: 30.03.1994
Заявитель(и): Павлов Григорий Павлович
Автор(ы): Павлов Григорий Павлович
Патентообладатель(и): Павлов Григорий Павлович
Описание изобретения: Изобретение относится к машинам для уборки уплотненного снега, мусора, а также для ведения земляных работ.
Известно устройство для уборки дорог, содержащее раму, скребки, каждый из которых закреплен на одном конце двуплечего рычага, который средней частью шарнирно соединен с шатуном прямолинейного направляющего механизма Чебышева, а другим концом - с дополнительной качалкой.
Использование только прямолинейного направляющего механизма Чебышева и возможность движения скребков машины только по одной заданной траектории сужают эксплуатационные возможности устройства.
Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей.
На чертеже изображена кинематическая схема устройства.
Устройство содержит раму 1, кривошип 2 четырехшарнирного кривошипно-шатунного механизма, установленный на валу 3, соединенном с приводом /не показан/. На шатуне 4 в шарнире 5 или 6 установлен двуплечий рычаг 7, шарнирно связанный с дополнительным коромыслом 8, установленным на раме 1 в шарнире 9 или 10. На конце двуплечего рычага 7 смонтирован /жестко или упругоповоротно/ скребок 11. Пунктирной линией показан возможный вариант размещения шарнира 9 или 10 на качалке 12, поворотно установленной, например, относительно вала 3 на раме 1 и соединенной с силовым гидроцилиндром 13.
Устройство работает следующим образом.
При установке двуплечего рычага 7 в шарнир 5 /E1/ шатуна, а коромысла 8 в шарнир 9 /K1/, при вращении вала 3 кривошипа 2 скребок 11 совершает возвратно-поступательное движение по сложной траектории 14 с приблизительно прямолинейным участком в рабочем режиме. В результате скребок 11 врезается в толщу снега /возможно и земли при земляных работах/ и, двигаясь поступательно, сгребает и собирает снег. Затем скребок 11 по выходу из прямолинейного участка траектории 14 в передней ее части отбрасывает содержимое и возвращается в исходное положение для совершения нового цикла.
В случае необходимости движения скребок с небольшим подъемом над поверхностью дороги при возврате назад /например, при уборке дорог от грязи с целью избежания подъема пыли/ двуплечий рычаг 7 устанавливают в шарнир 6, а коромысло 8 - в шарнир 10. Тогда при вращении кривошипа 2 движение скребка 11 происходит по траектории 15.
При повороте плоскости траектории движения скребка на некоторый угол от вертикальной плоскости скребок, двигаясь в передней верхней части траектории движения, отбрасывает содержимое в сторону, что позволяет рыть неглубокие канавы, а при движении скребка в плане под некоторым углом к направлению движения машины, он двигаясь по траектории 14, отбрасывает содержимое вперед и в сторону. Такая работа особенно эффективна на земляных работах при строительстве кюветов и дамб дорог.
В варианте установки шарнира 9 или 10 коромысла 8 на качалке 12 появляется возможность фиксации его посредством усилия гидроцилиндра 13 в разных необходимых положениях, например в положении 16 /K1/. В этом положении движение скребка 11 происходит по траектории 17, что позволяет в транспортном положении поднять скребок 11 над поверхностью дороги. (56) Авторское свидетельство СССР N 1564256, кл. E 01 H 5/12, 1988.
Формула изобретения: СНЕГОУБОРОЧНОЕ УСТРОЙСТВО , содеpжащее pаму и скpебки, каждый из котоpых закpеплен на одном конце двуплечего pычага, дpугой конец последнего связан с pамой с помощью коpомысла, сpедняя часть двуплечего pычага шаpниpно соединена с шатуном, связанным чеpез кpивошип с pамой, котоpая шаpниpно соединена чеpез pычаг с шатуном, отличающееся тем, что на шатуне и pаме установлены шаpниpы для соединения соответственно со сpедней частью двуплечего pычага и коpомыслом для изменения их местоположения на pаме.