Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
ПОДШИПНИК
ПОДШИПНИК

ПОДШИПНИК

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Использование: в колесах транспортных средств, подверженных повышенным радиальной и двусторонней осевой нагрузкам. Сущность: между наружной и внутренней обоймами размещены два ряда опорных цилиндрических роликов и расположенные между ними упорные шарики. Внутренняя поверхность одной из обойм выполнена с внутренними упорами. Упорные шарики взаимодействуют с упомянутыми упорами при действии осевых нагрузок. Это приводит к значительному упрощению конструкции подшипника. 1 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2010118
Класс(ы) патента: F16C19/14
Номер заявки: 4649769/27
Дата подачи заявки: 13.02.1989
Дата публикации: 30.03.1994
Заявитель(и): Касылкасов Ж.М.
Автор(ы): Касылкасов Ж.М.
Патентообладатель(и): Государственный научно-производственный центр "Гипроуглегормаш"
Описание изобретения: Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в колесах транспортных средств, подверженных большой радиальной и двухсторонней осевой нагрузкам.
Известен подшипник, содержащий наружную и внутреннюю обоймы, опорные цилиндрические ролики и размещенные между ними упорные шарики.
Недостатком этого подшипника является его сложность.
Цель изобретения - упрощение конструкции.
Поставленная цель достигается тем, что по меньшей мере одна из обойм снабжена внутренними упорами, между которыми размещены упорные шарики.
На чертеже представлен предлагаемый подшипник.
Подшипник состоит из наружной 1 и внутренней 2 обойм. Между ними в два ряда расположены опорные цилиндрические ролики 3 и 4. Между этими роликами размещены упорные шарики 5. Все тела качения заключены в сепаратор 6 и зафиксированы от выпадания стопорными кольцами 7 и 8. На внутренней поверхности наружной обоймы 1 выполнены внутренние упоры 9 в виде кольцевых упорных поясков, между которыми размещены упорные шарики 5.
При работе подшипника радиальная нагрузка воспринимается опорными цилиндрическими роликами 3 и 4. Осевые нагрузки любого направления через внутренние упоры 9 передаются на упорные шарики 5.
Предлагаемый подшипник имеет упрощенную конструкцию и повышенную долговечность. (56) Патент Великобритании N 1165238, кл. F 16 C 19/49, опублик. 1969.
Формула изобретения: ПОДШИПНИК содеpжащий наpужную и внутpеннюю обоймы, а также опоpные цилиндpические pолики и pазмещенные между ними упоpные шаpики, отличающийся тем, что, с целью упpощения констpукции, по меньшей меpе одна из обойм снабжена внутpенними упоpами, между котоpыми pазмещены шаpики.