Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕРОВНОСТЕЙ ТРЕЛЕВОЧНЫХ ВОЛОКОВ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕРОВНОСТЕЙ ТРЕЛЕВОЧНЫХ ВОЛОКОВ

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕРОВНОСТЕЙ ТРЕЛЕВОЧНЫХ ВОЛОКОВ

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Изобретение относится к эксплуатации трелевочных волоков и может быть использовано для получения статистических характеристик волоков в целях оценки качества поверхности волоков. Устройство содержит тележку с опорным колесом /ОП/, на которой смонтирован регистрирующий узел с пишущим чувствительным элементом /ПЧЭ/ и протяжкой, кинематически связанной с ОП. Сосуд с мембраной и тензодатчиком закреплен посредством кронштейна на ОП, электрически связан с ПЧЭ, а при помощи гибкого шланга соединен с открытым стационарным сосудом, при этом плоскость мембраны совпадает с осью ОП. 2 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2010149
Класс(ы) патента: G01B5/28, G01N19/08
Номер заявки: 4926459/28
Дата подачи заявки: 08.04.1991
Дата публикации: 30.03.1994
Заявитель(и): Ленинградская лесотехническая академия
Автор(ы): Александров В.А.; Третьяков В.И.; Ведерников О.М.
Патентообладатель(и): Санкт-Петербургская лесотехническая академия
Описание изобретения: Изобретение относится к эксплуатации трелевочных волоков и может быть использовано для получения статистических характеристик волоков в целях оценки качества поверхности волоков.
Известно устройство для оценки качества поверхности дорожных покрытий, включающее раму с расположенными вдоль ее оси направляющими, записывающее приспособление, имеющее основную и приемную катушки, каретку и копирующий ролик [1] .
Недостатком данного устройства является то, что оно позволяет измерять профиль дороги лишь на участке, равном длине направляющих базовой рамы, на котором движется каретка.
Известно также устройство для определения неровности автомобильной дороги, содержащее гидравлически связанные сосуды с жидкостью, один из которых установлен стационарно [2] .
Данное устройство обладает недостаточной точностью, так как может быть использовано лишь для измерения неровностей в отдельно выбранных точках исследуемого участка дороги.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому является устройство для определения неровностей автомобильной дороги, содержащее тележку с опорным колесом, на котором смонтированы регистрирующий прибор с пишущим чувствительным элементом и протяжкой, кинематически связанной с опорным колесом, гидравлически соединенные сосуды, один из которых имеет мембрану с тензодатчиком, электрически связанным с чувствительным элементом регистрирующего прибора, а другой сосуд выполнен открытым [3] .
Недостатком данного устройства является то, что жидкость в сосуде, установленном на оси колеса, имеет постоянные всплески и колебания в силу раскачки противовеса при движении по неровностям дороги, что ухудшает точность измерения, поэтому для дорог со значительными неровностями, каковыми являются, в частности, лесные волоки, данное устройство непригодно.
Целью изобретения является повышение точности определения неровностей за счет исключения влияния колебаний жидкости при перемещении тележки.
Поставленная цель достигается тем, что открытый сосуд предназначен для установки на трелевочном волоке, другой сосуд жестко закреплен на опорном колесе посредством кронштейна, а плоскость мембраны совмещена с осью поворота опорного колеса.
Положительный эффект достигается за счет того, что исключаются всплески и колебания в открытом сосуде вследствие его стационарной установки, устраняются и искажения в измерениях от действия этих всплесков и колебаний жидкости, вызванные раскачиванием противовеса, что особенно важно в условиях лесных трелевочных волоков. Кроме того, облегчается движение тележки по лесным волокам и отпадает необходимость в электрическом кабеле значительной длины, равной длине гидравлических шлангов, а также в противовесе.
На фиг. 1 схематично изображено заявленное устройство, общий вид; на фиг. 2 - расположение подвижного сосуда с мембраной и тензодатчиком относительно опорного колеса.
Устройство включает ось 1, на которой при помощи подшипников 2 установлено колесо 3 и посредством вильчатого кронштейна 4 закреплена тележка 5. На тележке 5 установлен регистрирующий прибор 6 (осциллограф) с кассетой 7 носителя записываемой информации (фотобумаги). Сосуд 8 с мембраной 9 и тензодатчиком 10 при помощи гибкого шланга 11 соединен с стационарным сосудом 12. Тензодатчик соединен через балансирный мост, расположенный в пульте управления 13, с гальванометром осциллографа 6. Мембрана 9 находится под начальным давлением, создаваемым столбом жидкости h.
Устройство работает следующим образом. Измерение профиля осуществляется относительно базовой плоскости, соответствующей уровню жидкости в стационарном сосуде 12. Тележка 5 устанавливается рядом с сосудом 12 и в этом положении устройства проводят балансировку моста в пульте 13 и установку "нуля", а также тарировку устройства. После этого оператор перемещает тележку 5 по полотну волока. В процессе движения тележки по неровностям волока происходит изменение высоты столба жидкости h, вследствие чего меняется давление жидкости на мембрану 9 сосуда 8. Тензодатчик 10 преобразует деформацию мембраны 9 в электрический сигнал, который передается на гальванометр осциллографа 6. В результате на фотобумаге, которая в силу кинематической связи с опорным колесом 3 тележки 5 непрерывно перемещается, получается масштабная запись профиля контролируемого участка дороги.
Таким образом, за счет того, что устраняются всплески и колебания в открытом сосуде благодаря его стационарной установки, устраняются и существенные искажения в измерениях от действия этих всплесков и колебаний жидкости, что позволяет измерять профиль трелевочного волока. Устройство в целом упрощается за счет отсутствия электрического кабеля значительной длины и противовеса. Значительно облегчается и движение тележки, что важно при сложных дорожных условиях. (56) 1. Авторское свидетельство СССР N 357505, кл. G 01 B 5/28, 1970.
2. Авторское свидетельство СССР N 885399, кл. E 01 C 23/07, 1981.
3. Авторское свидетельство СССР N 1105540, кл. G 01 N 19/08, 1983.
Формула изобретения: УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕРОВНОСТЕЙ ТРЕЛЕВОЧНЫХ ВОЛОКОВ , содеpжащее тележку с опоpным колесом, пpедназначенным для контактиpования с тpелевочным волоком, pегистpиpующий узел, pазмещенный на тележке и кинематически соединенный с опоpным колесом, и гидpавлически соединенные дpуг с дpугом два сосуда, один из котоpых выполнен в виде полого коpпуса с pазмещенной в нем мембpаны с тензодатчиком, электpически соединенным с pегистpиpующим узлом, отличающееся тем, что, с целью повышения точности опpеделения неpовностей за счет исключения влияния колебаний жидкости пpи пеpемещении тележки, откpытый сосуд пpедназначен для установки на тpелевочном волоке, дpугой сосуд жестко закpеплен на опоpном колесе посpедством кpонштейна, а плоскость мембpаны совмещена с осью повоpота опоpного колеса.