Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПО ВОГНУТОЙ ПОВЕРХНОСТИ ВДОЛЬ ЕЕ ОБРАЗУЮЩЕЙ
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПО ВОГНУТОЙ ПОВЕРХНОСТИ ВДОЛЬ ЕЕ ОБРАЗУЮЩЕЙ

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПО ВОГНУТОЙ ПОВЕРХНОСТИ ВДОЛЬ ЕЕ ОБРАЗУЮЩЕЙ

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Использование: в области строительства трубопроводов и перемещения грузов по трубопроводам и желобам. Сущность изобретения: оси колес жестко соединены между собой через стержень трапециевидной формы, средний участок которого расположен вдоль хорды поперечного сечения вогнутой поверхности (трубы) и установлен на корпусе в опорах с возможностью поворота вокруг своей оси и последующей фиксации стержня. 3 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2011617
Класс(ы) патента: B65G51/06, F16L55/26
Номер заявки: 4902900/11
Дата подачи заявки: 16.01.1991
Дата публикации: 30.04.1994
Заявитель(и): Специальное конструкторское бюро "Газстроймашина"
Автор(ы): Борисов Л.С.; Варенберг А.Н.; Шатайкин В.А.
Патентообладатель(и): Специальное конструкторское бюро "Газстроймашина"
Описание изобретения: Изобретение относится к области строительства трубопроводов и перемещения грузов по трубопроводам и желобам.
Известны транспортные средства, перемещающиеся по вогнутым поверхностям вдоль их образующих. Для работы этих транспортных средств необходимы специальные устройства, предотвращающие поворачивание транспортного средства, движущегося в трубопроводе вдоль продольной оси.
Известны контейнеры для транспортирования сыпучих грузов по трубопроводам пневмотранспортных установок, содержащие цилиндрический корпус, к торцовым стенкам которого прикреплены цапфы, опирающиеся на ходовые тележки. Ось тележки расположена выше оси контейнера, что исключает возможность вращения контейнеров вокруг продольной оси при движении по трубопроводу. Однако у этих контейнеров весьма сложная ходовая часть.
Известен также контейнер для трубопроводного транспорта, ходовая часть которого опирается на рельс. Однако установка и скрепление рельса в трубе крайне неудобны.
Известно транспортное средство, состоящее из корпуса и колес, проекции осей которых на поверхность движения транспортного средства, образуют углы, вершины которых направлены в сторону движения. Известное техническое решение обеспечивает обратную сходимость колес и предотвращает опрокидывание устройства вокруг продольной оси при его движении.
Регулировка угла обратной сходимости в известном средстве осуществляется путем поворота оси каждого колеса относительно корпуса с последующей фиксацией. В этом случае затруднительно достичь синхронности регулировки, т. е. обеспечить одинаковость угла поворота колес и, следовательно, повысить устойчивость при перемещении.
Цель изобретения - упростить регулировку угла обратной сходимости колес за счет синхронизации их перемещения. Для этого в транспортном средстве для перемещения по вогнутой поверхности вдоль ее образующей, содержащем корпус и колеса, проекции осей которых на поверхность движения транспортного средства образуют углы, вершины которых направлены в сторону движения, полуоси колес жестко соединены между собой через стержень, расположенный вдоль хорды поперечного сечения вогнутой поверхности (трубы) и установленный на корпусе с возможностью поворота вокруг своей оси.
Возможность провести более точную регулировку углов позволяет повысить устойчивость транспортного средства при движении его по вогнутой поверхности, исключая его опрокидывание.
На фиг. 1 показано транспортное средство в трубопроводе; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2 (до и после сходимости колес).
Транспортное средство состоит из корпуса 1 и колес 2, опирающихся на вогнутую поверхность трубопровода 3. Колеса 2 установлены на осях 4, которые жестко закреплены на стержне 5 трапециевидной формы.
По отношению к стержню 5 оси 4 располагаются соосно и симметрично, образуя таким образом со стержнями 5 единый узел. Средний участок стержня 5 устанавливается в опорах 6, которые закрепляются на корпусе 1. При повороте стержня 5 в опорах 6 с последующей фиксацией относительно рамы одновременно меняется расположение проекций осей колес относительно поверхности движения, в результате чего устанавливается оптимальный угол обратной сходимости колес с равной величиной.
Формула изобретения: ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПО ВОГНУТОЙ ПОВЕРХНОСТИ ВДОЛЬ ЕЕ ОБРАЗУЮЩЕЙ, содержащее корпус и колеса, проекции осей вращения которых на поверхность движения транспортного средства образуют углы, вершины которых направлены в сторону движения, отличающееся тем, что оси колес каждой пары расположены под углом одна к другой и жестко соединены между собой стержнем трапецеидальной формы, состоящим из трех участков, крайние из которых являются боковыми сторонами трапеции и размещены соосно с осями колес, а средний является меньшим основанием трапеции, ориентирован вдоль хорды поперечного сечения упомянутой вогнутой поверхности и размещен в установленных на корпусе опорах с возможностью поворота стержня вокруг оси указанного участка с последующей фиксацией стержня.