Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ И ВРАЩЕНИЯ ДЕТАЛИ ТИПА "КОЛЬЦО"
УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ И ВРАЩЕНИЯ ДЕТАЛИ ТИПА "КОЛЬЦО"

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ И ВРАЩЕНИЯ ДЕТАЛИ ТИПА "КОЛЬЦО"

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в подшипниковой промышленности при суперфинишной обработке дорожек качения колец подшипников. Сущность изобретения: устройство содержит шпиндель 1 с упорным элементом 2, опорный элемент 3, силовой цилиндр 6 с расположенными на штоке 7 последнего пружиной 8 и шайбой 9 и пару вращающихся торцевых прижимов 4, расположенных вдоль оси шпинделя оппозитно относительно опорного элемента 3. Один из прижимов 4 взаимодействует с деталью 5, а другой - с упорным элементом 2. Прижимы 4 установлены на поворотных рычагах 10 с выполненными в них отверстиями 13 для размещения штока 7. Корпус 14 силового цилиндра предназначен для взаимодействия с наружной поверхностью одного из рычагов 10, шайба - с наружной поверхностью другого рычага. Кроме того, рычаги установлены в планке 11, установленной с возможностью перемещения вдоль шпинделя 1. 1 з. п. ф-лы, 4 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2012475
Класс(ы) патента: B23Q3/06
Номер заявки: 5027102/08
Дата подачи заявки: 09.01.1992
Дата публикации: 15.05.1994
Заявитель(и): Производственное объединение "Пятый государственный подшипниковый завод"
Автор(ы): Максимов В.А.; Куклин А.И.; Исаев В.С.
Патентообладатель(и): Акционерное общество открытого типа "РОЛТОМ"
Описание изобретения: Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в подшипниковой промышленности при суперфи- нишной обработке дорожек качения колец подшипников.
Техническим результатом настоящего изобретения является обеспечение возможности регулировки установкой кольца в процессе его обработки.
На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - схема самоустановки кольца в процессе обработки без смещения кольца; на фиг. 3 - то же со смещением оси дорожки качения к шпинделю Δ; на фиг. 4 - то же со смещением оси дорожки качения от шпинделя - Δ.
Устройство для установки и вращения детали типа "кольцо" содержит шпиндель 1 с упорным элементом 2, опорный элемент 3, пару прижимных роликов 4, расположенных вдоль оси шпинделя оппозитно относительно опорного элемента. Один из роликов 4 взаимодействует с деталью 5, а другой - с упорным элементом 2. Устройство снабжено также силовым цилиндром 6, на штоке 7 которого размещены пружина 8 и шайба 9. Прижимные ролики посажены на рычаги 10, которые размещены в планке 11, расположенной в опоре 12 с возможностью осевого перемещения вдоль шпинделя, и в которых выполнены отверстия 13, предназначенные для размещения штока силового цилиндра. При этом корпус 14 силового цилиндра взаимодействует с наружной поверхностью одного из рычагов 10, шайба 9 - с наружной поверхностью другого рычага, а между ними расположена пружина 8.
Работа устройства. Исходное положение. Кольцо подшипника 5 устанавливают наружным диаметром на вращающиеся опоры 3, которые закреплены на шпиндельной бабке (не показана). При этом прижимные ролики 4 разведены посредством пружины 8 и за счет поворота рычагов 10 вокруг осей 15, 16. Затем в полость А пневмоцилиндра 6 подают воздух. Корпус 14 пневмоцилиндра воздействует на рычаг 10, который установлен со стороны кольца подшипника 5, а шток 7 - на рычаг, установленный со стороны упорного элемента 2, через шайбу 9. Возвратная пружина 8 сжимается и рычаги 10 поворачиваются. Прижимные ролики 4 начинают двигаться навстречу друг другу и прижимают кольцо подшипника 5 к шпинделю 1. Вращение от шпинделя передается на кольцо посредством сил трения, возникающих между торцами кольца и элементом шпинделя. При этом силы прижима Р направлены навстречу друг другу и одинаковы по величине. В результате снимается нагрузка на шпиндельные подшипники, качество обработки повышается. После окончания обработки шпиндель останавливают и прекращают подачу воздуха в пневмоцилиндр 6. Корпус 14 пневмоцилиндра и шток 7 совершают обратное движение. Пружина 8 разжимается. Рычаги 10 поворачиваются на осях и раздвигают прижимные ролики 4. Кольцо 5 убирают и заменяют на другое. При этом свободный ход рычага, установленного со стороны элемента 2 ограничивают упором 17, а рычага, установленного со стороны кольца 5, - корпусом пневмоцилиндра. Величину развода рычагов регулируют гайкой 18. При смещении оси дорожки качения кольца подшипника к шпинделю доводник 19, опускаясь в желоб, за счет своего радиуса и радиуса желоба подстраивает ось желоба под ось свою. Кольцо сдвигается на опорных роликах 3 от шпинделя на величину Δ. Зажимные ролики 4, зажимая кольцо, за счет планки 11 также сместятся на величину Δи вытягивают шпиндель на величину Δ. При смещении оси дорожки качения кольца от шпинделя -Δ работа устройства происходит в той же последовательности, но в обратном направлении, т. е. шпиндель втягивается, ролики 3,4 перемещаются на величину - Δ.
Формула изобретения: 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ И ВРАЩЕНИЯ ДЕТАЛИ ТИПА "КОЛЬЦО", содержащее шпиндель с упорным элементом, опорный элемент и пару вращающихся торцевых прижимов, отличающееся тем, что оно снабжено силовым цилиндром с расположенными на штоке последнего пружиной и шайбой, а вращающиеся торцевые прижимы расположены вдоль оси шпинделя оппозитно относительно опорного элемента и установлены на введенных в устройство поворотных рычагах с выполненными в них отверстиями, предназначенными для размещения штока, при этом корпус силового цилиндра предназначен для взаимодействия с наружной поверхностью одного из рычагов, шайба - с наружной поверхностью другого рычага, один из торцевых прижимов - с деталью, другой торцевой прижим - с упорным элементом, а пружина расположена между рычагами.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что рычаги установлены во введенной в устройство планке, установленной с возможностью перемещения вдоль шпинделя.