Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ БАЛКА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ БАЛКА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПРОМЕЖУТОЧНАЯ БАЛКА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Использование: на железнодорожном транспорте, в грузовых вагонах. Сущность изобретения: промежуточная балка содержит охваченную Ζ-образными профилями хребтовой балки диафрагму и опоры, к которым приваривается нижний лист самой балки. В промежуточной балке нижний лист выполнен разрезным и прикреплен к наружным вертикальным стенкам хребтовой балки. 2 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2013259
Класс(ы) патента: B61F1/02, B61F1/08
Номер заявки: 4832892/11
Дата подачи заявки: 17.04.1990
Дата публикации: 30.05.1994
Заявитель(и): Уральское отделение Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта; Производственное объединение "Уралвагонзавод"
Автор(ы): Ерыгин В.И.; Гамиров В.И.; Зоценко А.Г.; Двухглавов В.А.; Крючков А.В.; Герман В.П.; Вожаков В.И.; Ченцов Е.И.
Патентообладатель(и): Производственное объединение "Уральский вагоностроительный завод"
Описание изобретения: Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается грузовых вагонов, в частности промежуточных балок четырехосных полувагонов.
Известна промежуточная балка, которая содержит охваченную Ζ-образными профилями хребтовой балки диафрагму и элементы промежуточной балки, усиленные нижним листом, проходящим через сквозные отверстия в стенках хребтовой балки.
Недостатком известной балки является то, что ее нижний лист проходит через отверстия в стенках Ζ-образных профилей хребтовой балки, вырезанные газовой резкой в условиях действующего потока изготовления рамы вагона. Вырезка этих отверстий является трудоемкой - не удается выдержать требуемые размеры, что снижает качество изготовления рамы полувагона.
Цель изобретения - совершенствование технологии изготовления промежуточной балки рамы полувагона и повышение ее надежности.
На фиг. 1 показана промежуточная балка; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1.
Промежуточная балка содержит вертикальную стенку 1, нижний 2 и верхний 3 пояса балки, накладку 4, связывающую балку с двутавровом 6 хребтовой балки, включающей два Ζ -образных профиля 7, внутри которых расположены диафрагма 8, и нижний лист 5, проходящий через сквозные отверстия в стенках хребтовой балки. Нижний лист 5 выполнен разрезным и прикреплен к наружным вертикальным стенкам хребтовой балки, а охваченная Ζ-образными профилями диафрагма 8 имеет высоту, не менее чем в 1,5 раза увеличенную по сравнению с прототипом.
Формула изобретения: ПРОМЕЖУТОЧНАЯ БАЛКА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая связанные между собой вертикальным листом с разгрузочными отверстиями верхний и нижний пояса, соединенные с Z-образными элементами хребтовой балки соответственно посредством усиливающих элементов и консолей, закрепляемых на вертикальных полках Z-образных элементов и расположенную между последними диафрагму, отличающаяся тем, что консоли жестко связаны с внешними поверхностями Z-образных элементов, а нижний край диафрагмы расположен ниже консолей.