Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
КОЛЯСКА ДЛЯ ИНВАЛИДОВ
КОЛЯСКА ДЛЯ ИНВАЛИДОВ

КОЛЯСКА ДЛЯ ИНВАЛИДОВ

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Использование: в медицинской технике, в частности в инвалидных колясках с ручным управлением. Сущность изобретения: коляска содержит раму 1, сиденье со спинкой, подлокотниками и подножкой, два ведущих колеса 2 и два ведомых колеса 3, вилки 14 которых установлены в вертикальных осях. Коляска снабжена стопорными устройствами 13, каждое из которых включает установленные на оси вилки 14 колеса 3 фланцы с вертикальными отверстиями, в которые входит подпружиненная чека. При включении стопорных устройств обеспечивается жесткая взаимосвязь ведомых колес 3 при движении коляски по прямой и с большими радиусами поворота. Для разрыва жесткой взаимосвязи ведомых колес 3 необходимо выключить стопорные устройства. 2 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2027421
Класс(ы) патента: A61G5/02
Номер заявки: 4913852/11
Дата подачи заявки: 25.02.1991
Дата публикации: 27.01.1995
Заявитель(и): Кубарев Евгений Иванович
Автор(ы): Кубарев Евгений Иванович
Патентообладатель(и): Кубарев Евгений Иванович
Описание изобретения: Изобретение относится к медицинской техники, в частности к устройства для транспортировки инвалидов.
Известна коляска для инвалидов, содержащая раму, сиденье со спинкой, подлокотниками и подножкой, два ведущих колеса, связанных с приводом, и два ведомых колеса, вилки которых установлены в вертикальных осях.
Коляска снабжена стопорными устройствами ведомых колес, каждое из которых включает установленные на оси вилки ведомого колеса фланцы, выполненные с отверстиями, оси которых параллельны оси вилки колеса, при этом нижний из фланцев связан с осью вилки колеса жестко, а верхний фланец установлен свободно и на нем закреплен стакан с расположенной в нем с возможностью захода в указанные отверстия фланцев и фиксации в требуемых положениях подпружиненной чекой. Верхние фланцы обоих ведомых колес шарнирно связаны между собой тягой.
На фиг. 1 представлена предлагаемая коляска; на фиг.2 - конструкция стопорного устройства.
Коляска для инвалидов состоит из рамы 1, на которой крепятся сиденье, спинка, подножки и подлокотники (не показаны), два ведущих 2 и два ведомых 3 колеса, две цепные передачи 4, каждая из которых содержит маленькие 5 и большие 6 звездочки, качающиеся рычаги 7 с тормозными рукоятками 8 и тросами 9, два храповых колеса 10 с двойной собачкой 11, двух рычажков реверсы 12 и двух стопорных устройств 13. Устройства 13 крепятся на осях ведомых колес 3, каждое из них состоит из нижних фланцев 15, соединенных жестко с осью 14 вилки, скользящих фланцев 16 с шарнирами 17 и тягой 18, обеспечивающей жесткую взаимосвязь ведомых колес 3 при включенных стопорных устройствах 13. Между собой фланцы 15 и 16 соединены подпружиненной чекой 19 с кольцом 20. На фланце 16 укреплен стакан 21, в котором находится пружина 22. Фланцы 15 и 16 имеют отверстия 23 и 24 соответственно для фиксации чеки 19. В верхнем донышке стаканчика 21 имеются разновысокие прорези 25 и 26, расположенные под углом 90о друг к другу. Фланцы 16 имеют скользящую посадку на оси вилки 14 с помощью подшипника 27.
Устройство работает следующим образом.
При первом движении рычага 7, переданном ему от руки инвалида, двойная собачка 11 попадает в паз храпового колеса 10, сидящего на одной оси с ведущей звездочкой 6, и приводит с помощью цепной передачи 4 и ведомой звездочки 5 в движение ведущее колесо 2. При переключении двойной собачки 11 с помощью рычажка реверсы 12 движение ведущих колес 2 меняется на противоположное. Для разворота на месте (вокруг оси коляски) двойные собачки 11 храповых колес 10 переключаются на разное направление (одного - вперед, а другого - назад) и выключаются стопорные устройства 13, которые во включенном состоянии при движении коляски по прямой и с большими радиусами обеспечивают жесткую взаимосвязь ведомых колес 3. Повороты коляски в движении осуществляются одним из ведущих колес 2 с помощью тормозной рукоятки 8.
Для разрыва жесткой взаимосвязи ведомых колес 3 (придания им возможности самоориентирования) необходимо выключить стопорные устройства 13. С этой целью пальцами рук тянут за кольцо 20 чеки 19, которое, выводя из глубокой прорези 26, поворачивают на 90о и фиксируют в мелкой прорези 25. При этом чека 19, поднявшись до нижней кромки отверстия 23 фланца 16, выходит из зацепления с фланцем 15. Для восстановления жесткой взаимосвязи ведомых колес 3 необходимо кольцо 20 вынуть из мелкой прорези 25 и поместить его в глубокую прорезь 26. При этом под действием разжимающейся пружины 22 чека 19 опускается на фланец 15. При совпадении отверстий 23 и 24, которое неизбежно происходит за счет движения вилок 14 при вращении ведомых колес 3, чека 19 попадает в отверстие 24 и блокирует их.
Формула изобретения: КОЛЯСКА ДЛЯ ИНВАЛИДОВ, содержащая раму, сиденье со спинкой, подлокотниками и подножкой, два ведущих колеса, связанных с приводом, и два ведомых колеса, вилки которых установлены в вертикальных осях, отличающаяся тем, что она снабжена стопорными устройствами ведомых колес, каждое из которых включает установленные на оси вилки ведомого колеса фланцы, выполненные с отверстиями, оси которых параллельны оси вилки колеса, при этом нижний из фланцев связан с осью вилки колеса жестко, а верхний фланец установлен свободно и на нем закреплен стакан с расположенной в нем с возможностью захода в указанные отверстия фланцев и фиксации в требуемых положениях подпружиненной чекой, причем верхние фланцы обоих ведомых колес шарнирно связаны между собой тягой.