Forbidden

You don't have permission to access /zzz_siteguard.php on this server.

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПОВЫШЕННОЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ЧИСТОТЫ ДЛЯ ТЕПЛОНАПРЯЖЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ - Патент РФ 2027796
Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПОВЫШЕННОЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ЧИСТОТЫ ДЛЯ ТЕПЛОНАПРЯЖЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПОВЫШЕННОЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ЧИСТОТЫ ДЛЯ ТЕПЛОНАПРЯЖЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПОВЫШЕННОЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ЧИСТОТЫ ДЛЯ ТЕПЛОНАПРЯЖЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Изобретение относится к защите металлов от коррозии и солеотложения, в частности к защите теплопередающих поверхностей систем охлаждения двигателей, и может быть использовано в автомобилестроении. Охлаждающая жидкость содержит, мас. % : тетраборат натрия 0,15 - 0,22 ; высокомодульное жидкое стекло 0,07 - 0,12 ; сульфированное касторовое масло 0,08 - 0,12; нитрит натрия 0,45 - 0,55; бензотриазол 0,01 - 0,03; пеногаситель 0,04 - 0,06; умягченная вода остальное. 2 табл.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2027796
Класс(ы) патента: C23F11/08
Номер заявки: 5029519/26
Дата подачи заявки: 27.03.1992
Дата публикации: 27.01.1995
Заявитель(и): Орлов Вадим Александрович; Орлов Александр Вадимович
Автор(ы): Орлов Вадим Александрович; Орлов Александр Вадимович
Патентообладатель(и): Орлов Вадим Александрович; Орлов Александр Вадимович
Описание изобретения: Изобретение относится к средствам защиты металлов от коррозии путем введения в агрессивную среду ингибиторов коррозии и может быть использовано при защите металлических поверхностей от коррозии и солеотложения в системах охлаждения двигателей автотранспорта, морских и речных судов.
Известны составы для защиты металлов от коррозии в нейтральных водных средах (авт.св. N 1316308, 1552693 патент США N 2815328), охлаждающая жидкость ТОСОЛ А-40.
Недостатком этих составов является невозможность использования их для защиты от коррозии и солеотложения теплопередающих поверхностей в системах охлаждения теплонапряженных двигателей вследствие выпадения на охлаждаемые поверхности продуктов распада защитной композиции при повышенных температурах.
Недостатком ТОСОЛ А-40 является загрязнение среды из-за наличия этиленгликоля.
Известна композиция ОНИЛАТ-Т (авт.св. N 1552693), обеспечивающая экологически чистую защиту поверхности систем охлаждения двигателей в пределах 105-110оС. Она содержит, мас.%: Тетраборат натрия 0,20-0,40
Высокомодульное жидкое стекло (n>2,8) 0,20-0,25
Концентрат сульфаната кальция (АrSО3)2Са 0,20-0,50
Пеногаситель, выбранный
из группы, содержащей КЭ 10-34, ПМС 100-500 ЭАП-40, АС-60, 139-289 0,05-0,10 Умягченная вода 98,75-99,35
Недостатком этой композиции является потеря ее защитных свойств вследствие выпадения на теплопередающую поверхность продуктов разрушения композиции при эксплуатации теплопередающих поверхностей в условиях повышенных температур, что ограничивает область ее применения.
При достижении температуры теплопередающей поврехности 105-110оС и выше на нее выпадает осадок и резко снижается теплообмен, что ведет к перегреву двигателей и снижению ресурса эксплуатации. Использование известной композиции ОНИЛАТ-Т не обеспечивает надежного теплообмена при эксплуатации теплонапряженных двигателей.
Целью изобретения является защита теплопередающих поверхностей от коррозии и солеотложения, обеспечение надежного теплосъема в системах охлаждения теплонапряженных автомобильных и судовых двигателей.
Для этого ингибирующая композиция содержит, мас.%: Тетраборат натрия 0,15-0,22
Высокомодульное жидкое стекло 0,07-0,12
Сульфированное касторовое масло 0,08-0,12 Нитрит натрия 0,45-0,55 Бензотриазол 0,01-0,03 Пеногаситель 0,04-0,06
Умягченная вода 1-3 мг-экв/л Остальное
Предлагаемая жидкость отличается от известных введением новых компонентов.
Введение в состав композиции сульфированного (ализоринового) масла, применяемого в текстильном производстве, взамен другого сульфата (сульфата кальция) обеспечивает в предложенной композиции стабильность растворенной присадки в жидкости в условиях повышенных температур эксплуатации охлаждаемых поверхностей.
Коррозионные испытания проводили ускоренным методом в термостате в течение 30 сут. Режим испытаний: 8 ч при 90±20оС; 16 ч при 20-22оС на трех вариантах сочетаний защитной композиции (см. табл.1).
Образцы собирали в пакеты по шесть штук в следующей последовательности:
фторопластовая шайба, медный образец, латунная шайба, латунный образец, латунная шайба, образец припоя, фторопластовая шайба, стальной образец, стальная шайба, чугунный образец, фторопластовая шайба, алюминиевый образец, фторопластовая шайба.
В качестве держателя образцов применяли латунную шпильку, на которую для защиты от электрического контакта между образцами и шпилькой надевали трубку из полимерного электронепроводящего материала.
Используемый пакет хорошо имитировал электрические сопряжения металлов, которые имеются в реальном двигателе. В дополнение к этим проводились испытания на специально разработанной установке, имитирующей проток жидкости в системе охлаждения.
В результате проведенных испытаний получены следующие результаты (см. табл.2):
Как видно из табл.2, предлагаемая композиция обладает надежными защитными свойствами от коррозии и солеотложения при защите систем охлаждения теплонапряженных двигателей.
В климатических зонах с теплым климатом с целью снижения токсичности и загрязнения окружающей среды данная композиция может быть применена при пониженных температурах эксплуатации в сочетании с известной охлаждающей жидкостью ТОСОЛ А-40 в различных сочетаниях.
Технология производства концентрата ОЖ состоит в смешивании компонентов в строго определенной очередности с последующим диспергированием смеси с добавлением в нее пеногасителя.
Расчетное количество тетрабората натрия подается в барабаны шаровой мельницы, куда заливается также ализориновое масло и 1/2 воды. Эти компоненты перетираются в течение 1,0-1,5 ч до получения однородной жидкости. Затем в барабан вводится жидкое стекло, оставшееся количество воды и пеногаситель и перетирают дополнительно 0,5 ч. В результате такой обработки получается легко растворимая в воде присадка.
Для получения ОЖ в умягченной воде с общей жесткостью 1-3 мг-экв/л растворяется 1 мас.% присадки, в результате чего образуется слегка опалесцирующий раствор. Затем в образовавшуюся жидкость при постоянном ее перемешивании постепенно вводится водный раствор бензотриазола. Предварительное получение водного раствора бензотриазола осуществляется в воде с температурой не ниже 90оС (при интенсивном перемешивании) в соотношении (ориентировочно) 20 г бензотриазола на 2 л воды. По окончании перемешивания приготовленную указанным способом жидкость заливают в систему охлаждения ДВС.
Предлагаемая охлаждающая жидкость позволяет надежно защитить теплопередающие поверхности систем охлаждения теплонапряженных двигателей с обеспечением экологической чистоты эксплуатации.
Формула изобретения: ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПОВЫШЕННОЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ЧИСТОТЫ ДЛЯ ТЕПЛОНАПРЯЖЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая тетраборат натрия, высокомодульное жидкое стекло и умягченную воду, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит водорастворимое сульфированное касторовое (ализориновое) масло, нитрит натрия, бензотриазол при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Тетраборат натрия - 0,15 - 0,22
Высокомолекулярное жидкое стекло - 0,07 - 0,12
Водорастворимое сульфированное касторовое (ализориновое)
масло - 0,08 - 0,12
Нитрит натрия - 0,45 - 0,55
Бензотриазол - 0,01 - 0,03
Пеногаситель - 0,04 - 0,06
Умягченная вода с общей жесткостью 1 - 3 мг·экв/л - Остальное