Forbidden

You don't have permission to access /zzz_siteguard.php on this server.

КРЕЙЦКОПФНАЯ ПОРШНЕВАЯ МАШИНА - Патент РФ 2028479
Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
КРЕЙЦКОПФНАЯ ПОРШНЕВАЯ МАШИНА
КРЕЙЦКОПФНАЯ ПОРШНЕВАЯ МАШИНА

КРЕЙЦКОПФНАЯ ПОРШНЕВАЯ МАШИНА

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Использование: машиностроение, а именно поршневые машины с крейцкопфными механизмами. Сущность изобретения: между опорной поверхностью цилиндрического крейцкопфа 3 и цилиндрической его направляющей 4 установлена крейцкопфная втулка 9, связанная при помощи шарового шарнира 10 с кривошипом 8 ее привода. При вращении кривошипа 8 втулка 9 совершает сложное движение вдоль оси цилиндра 1 и по его окружности, что позволяет снизить пиковые значения коэффициента трения в паре крейцкопф - направляющая, возникающие в крайних точках положения крейцкопфа 3. Механизм газораспределения поршневой машины может быть выполнен в виде золотниковой втулки 13 Рикардо, при этом втулки 9 и 13 могут быть выполнены за одно целое. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2028479
Класс(ы) патента: F02B75/32, F01B9/00, F16J1/02
Номер заявки: 5030487/06
Дата подачи заявки: 03.03.1992
Дата публикации: 09.02.1995
Заявитель(и): Булатов М.А.; Те Г.; Богачев Ю.В.
Автор(ы): Булатов М.А.; Те Г.; Богачев Ю.В.
Патентообладатель(и): Те Геня
Описание изобретения: Изобретение относится к машиностроению, в частности к поршневым машинам, а именно к крейцкопфным.
Известна крейцкопфная машина, содержащая рабочий цилиндр с размещенным в нем поршнем, жестко связанным с крейцкопфом, установленным в направляющих, и выходной вал, связанный с крейцкопфом при помощи бесшатунного механизма.
Недостатком аналога являются малые надежность и долговечность из-за быстрого износа поверхностей крейцкопфа и направляющих и заклинивания вследствие этого механизма.
Известна крейцкопфная поршневая машина, содержащая рабочий цилиндр с размещенным в нем поршнем, крейцкопф с цилиндрической опорной поверхностью, установленный в цилиндрической направляющей и соединенный с поршнем, выходной вал, связанный кинематически с крейцкопфом, и механизм газораспределения с впускным и выпускным запорными органами, расположенными в рабочем цилиндре.
Недостатками прототипа являются недостаточные надежность и долговечность из-за износа поверхностей крейцкопфа и направляющей, несмотря на относительно низкие удельные давления в механизме по сравнению с аналогом.
Цель изобретения - повышение надежности и долговечности.
Это достигается тем, что известная крейцкопфная машина снабжена кривошипом и крейцкопфной втулкой, установленной между поверхностью цилиндрической направляющей и опорной поверхностью крейцкопфа, причем втулка соединена с кривошипом посредством шарового шарнира, а кривошип связан с выходным валом.
Выходной вал может быть выполнен коленчатым, а крейцкопф связан с последним при помощи шатуна, или крейцкопф связан с выходным валом при помощи бесшатунного механизма.
Механизм газораспределения может быть выполнен в виде впускных и выпускных окон и установленной между поверхностями поршня и рабочего цилиндра золотниковой втулки с перепускными отверстиями, причем крейцкопфная и золотниковая втулки связаны между собой, например выполнены за одно целое.
На фиг. 1 представлена описываемая машина с бесшатунным механизмом; на фиг. 2 - то же, с крейцкопфным кривошипно-шатунным механизмом.
Машина содержит рабочий цилиндр 1 с размещенным в нем поршнем 2, крейцкопф 3 с цилиндрической опорной поверхностью, установленный в цилиндрической направляющей 4 и соединенный с поршнем 2, например, при помощи штока 5, выходной вал 6, связанный кинематически с крейцкопфом 3, механизм газораспределения с впускным и выпускным запорными органами 7, например окнами, расположенными в рабочем цилиндре 1, кривошип 8 и крейцкопфную втулку 9, установленную между поверхностью направляющей 4 и опорной поверхностью крейцкопфа 3, при этом втулка 9 соединена с кривошипом 8 посредством шарового шарнира 10, а кривошип 8 связан с выходным валом 6.
Выходной вал может быть выполнен коленчатым, а крейцкопф 3 связан с валом 6 при помощи шатуна 11, либо крейцкопф 3 связан с валом 6 при помощи бесшатунного механизма 12.
Механизм газораспределения, в случае его выполнения в виде окон может быть снабжен золотниковой втулкой 13 с перепускными отверстиями, установленной между поверхностями поршня 2 и рабочего цилиндра 1, при этом золотниковая 13 и крейцкопфная 9 втулки связаны между собой либо выполнены за одно целое.
Описываемая машина, например двигатель, работает следующим образом.
Поршень 2 перемещается возвратно-поступательно в рабочем цилиндре 1, передавая движение крейцкопфу 3, воспринимающему боковую нагрузку, который скользит относительно направляющей поверхности крейцкопфной втулки 9. Перемещение крейцкопфа 3 преобразуется во вращение выходного вала 6 при помощи кривошипно-шатунного механизма либо бесшатунного механизма.
При возвратно-поступательном перемещении крейцкопфа 3, например в прототипе, в крайних его точках возникают пиковые значения коэффициента трения в паре трения крейцкопф - направляющая, приводящие к появлению в этих точках задиров на поверхности последних. Наличие крейцкопфной втулки 9, установленной между поверхностями крейцкопфа 3 и направляющей 4, которая совершает сложное движение как вдоль оси цилиндра 1, так и по его окружности, позволяет избежать указанного явления, а также получить более равномерную характеристику износа в парах трения крейцкопфного механизма. Снижение коэффициента трения в крайних точках достигается за счет перемещения крейцкопфной втулки 9 относительно опорной поверхности крейцкопфа 3, например, по окружности в момент его остановки.
В случае выполнения механизма газораспределения в виде окон и соосной с рабочим цилиндром 1 золотниковой втулки 13 Рикардо последняя может быть связана с крейцкопфной втулкой 9 или выполнена с ней за одно целое при равенстве диаметров поршня 2 и крейцкопфа 3.
Таким образом описанное техническое решение позволяет увеличить надежность и долговечность машины за счет снижения износа в крейцкопфной паре при неизменных потерях на трение.
Формула изобретения: 1. КРЕЙЦКОПФНАЯ ПОРШНЕВАЯ МАШИНА, содержащая рабочий цилиндр с размещенным в нем поршнем, крейцкопф с цилиндрической опорной поверхностью, установленный в цилиндрической направляющей и соединенный с поршнем, выходной вал, связанный кинематически с крейцкопфом, и механизм газораспределения с впускным и выпускным запорными органами, расположенными в рабочем цилиндре, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, она снабжена кривошипом и крейцкопфной втулкой, установленной между поверхностью цилиндрической направляющей и опорной поверхностью крейцкопфа, причем втулка соединена с кривошипом посредством шарового шарнира, а кривошип связан с выходным валом.
2. Машина по п.1, отличающаяся тем, что выходной вал выполнен коленчатым, а крейцкопф связан с последним при помощи шатуна.
3. Машина по п.1, отличающаяся тем, что крейцкопф связан с выходным валом при помощи бесшатунного механизма.
4. Машина по пп. 1 - 3, отличающаяся тем, что механизм газораспределения выполнен в виде впускных и выпускных окон и установленный между поверхностями поршня и рабочего цилиндра золотниковой втулки с перепускными отверстиями, причем крейцкопфная и золотниковая втулки связаны между собой.
5. Машина по пп. 1 - 4, отличающаяся тем, что крейцкопфная и золотниковая втулки выполнены за одно.