Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ КИСЛОРОДА
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ КИСЛОРОДА

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ КИСЛОРОДА

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Сущность изобретения: корпус устройства снабжен съемным колпачком и помещен в кожух с крышкой, твердый источник кислорода выполнен в виде сменной таблетки, а нагреватель снабжен радиатором и расположен в осевом канале таблетки. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

   С помощью Яндекс:  

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2029110
Класс(ы) патента: F02B47/06, C01B13/02
Номер заявки: 5020563/06
Дата подачи заявки: 28.01.1992
Дата публикации: 20.02.1995
Заявитель(и): Смирнов И.А.; Логунов А.Т.; Сысоев А.Б.; Шток В.Е.; Коптелов С.М.; Козлова Т.В.
Автор(ы): Смирнов И.А.; Логунов А.Т.; Сысоев А.Б.; Шток В.Е.; Коптелов С.М.; Козлова Т.В.
Патентообладатель(и): Смирнов Игорь Алексеевич
Описание изобретения: Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в энергетических установках, эксплуатируемых в условиях периодической недостаточности кислорода.
Известна энергетическая установка, содержащая рабочие цилиндры, впускную и выпускную магистрали, топливную магистраль, а также источник присадки, подключенный к цилиндрам [1].
Подача присадки в цилиндры способствует активизации процесса сгорания топлива. Однако при недостатке кислорода в воздухе, подаваемом в цилиндры, организовать достаточно интенсивное сжигание топлива не представляется возможным.
Известен также двигатель внутpеннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр, снабженный впускным и выпускным каналами, магистраль подачи топлива в цилиндр, впускной патрубок, соединенный с впускным каналом и снабженный подводящим штуцером, подключенным к источнику кислорода [2].
В этом двигателе обеспечивается интенсивное сжигание топлива как при низком качестве последнего, так и при недостатке кислорода во всасываемом воздухе.
Однако наличие постоянно действующей системы присадки кислорода не всегда эффективно. В частности, в многотопливных двигателях при использовании топлива хорошего качества и при нормальном содержании кислорода в воздухе осуществлять присадку кислорода нецелесообразно, а наличие постоянно действующей системы присадки кислорода в этом случае усложняет конструкцию.
Известно устройство для получения кислорода, например для двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус с отводящим штуцером, твердый источник кислорода, размещенный в корпусе и выполненный с осевым каналом, и нагреватель, установленный в корпусе с возможностью контакта с твердым источником кислорода [3].
Однако известное устройство используется в стационарных условиях, что снижает его эффективность.
Целью изобретения является повышение эффективности.
Цель достигается тем, что в устройстве для получения кислорода, преимущественно для энергетической установки автомобиля, снабженного аккумуляторной батареей, содержащем корпус с отводящим штуцером, твердый источник кислорода, размещенный в корпусе и выполненный с осевым каналом, и нагреватель, установленный в корпусе с возможностью контакта с твердым источником кислорода, корпус снабжен съемным колпачком и помещен в кожух с крышкой, твердый источник кислорода выполнен в виде сменной таблетки, а нагреватель снабжен радиатором и расположен в осевом канале таблетки.
При этом нагреватель может быть подключен к аккумуляторной батарее.
На фиг. 1 представлено описываемое устройство; на фиг. 2 - компоновка устройства с энергетической установкой (двигатель внутреннего сгорания) автомобиля.
Устройство выполнено переносным и состоит из кожуха 1 и крышки 2. В кожухе 1 расположен по меньшей мере один патрон, состоящий из корпуса 3 и съемного колпачка 4. В корпусе 3 размещен нагреватель 5, его радиатор 6 и твердый источник кислорода, выполненный в виде сменной таблетки 7 с осевым каналом 8.
К корпусу 3 через фильтр 9 подсоединен отводящий штуцер 10. Нагреватель 5 расположен в осевом канале 8 таблетки 7 и может быть подключен к аккумуляторной батарее 11.
Для удобства эксплуатации и расширения функциональных возможностей переносное устройство выполнено с лицевой панелью 12 и устройством 13 подключения, снабженным разъемом 14 для включения, кабелем 15 и кнопками 16 управления. В крышке 2 размещены накопители кислорода, например медицинские подушки 17, 18, закрепленные держателем 19.
В случае применения устройства для энергетической установки (двигателя внутреннего сгорания) последний содержит цилиндр 20 с впускным и выпускным каналами 21, 22. Впускной патрубок 23 подключен к впускному каналу 21 и снабжен подводящим штуцером 24. Последний при помощи шланга 25, в котором может быть установлен аварийный клапан (не показан), соединен с отводящим штуцером 10. Двигатель снабжен также магистралью 26 подачи топлива в цилиндр 20.
Устройство работает следующим образом.
При работе двигателя на высокосортном топливе и при нормальном содержании кислорода в воздухе, поступающем во впускной патрубок 23, устройство отключено и может быть использовано для других целей, например, в медицине для заполнения подушек 17, 18. При недостатке кислорода в воздухе, например при эксплуатации двигателя в шахтах или в высокогорных условиях, устройство своим отводящим штуцером 10 соединяется при помощи шланга 25 с подводящим штуцером 24 впускного патрубка 23. Нагреватель 5 при помощи разъема 14, кабеля 15 и кнопок 16 управления подключается к аккумуляторной батарее 11 или другому источнику энергии. В результате подвода теплоты из таблетки 7, охватывающей нагреватель 5, выделяется кислород, который по штангу 25 поступает во впускной патрубок 23 двигателя. Присадка кислорода активизирует процесс сгорания топлива и улучшает эффективные показатели двигателя. Аналогичный результат будет получен и в случае применения низкосортного топлива.
Формула изобретения: 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ КИСЛОРОДА преимущественно для энергетической установки автомобиля, снабженного аккумуляторной батареей, содержащее по меньшей мере один корпус с отводящим штуцером, твердый источник кислорода, размещенный в корпусе и выполненный с осевым каналом, и нагреватель, установленный в корпусе с возможностью контакта с твердым источником кислорода, отличающейся тем, что, с целью повышения эффективности, корпус снабжен съемным колпачком и помещен в кожух с крышкой, твердый источник кислорода выполнен в виде сменной таблетки, а нагреватель снабжен радиатором и расположен в осевом канале таблетки.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что нагреватель подключен к аккумуляторной батарее.