Forbidden

You don't have permission to access /zzz_siteguard.php on this server.

ОПОРНАЯ ЧАСТЬ ТЕЛЕЖКИ КРАНА - Патент РФ 2029725
Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
ОПОРНАЯ ЧАСТЬ ТЕЛЕЖКИ КРАНА
ОПОРНАЯ ЧАСТЬ ТЕЛЕЖКИ КРАНА

ОПОРНАЯ ЧАСТЬ ТЕЛЕЖКИ КРАНА

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а точнее к тележкам мостовых кранов, и обеспечивает расширение области применения крана. В опорной части тележки крановые колеса 1 с буксами 2 с помощью Г-образных в горизонтальной плоскости кронштейнов 3 и разъемных соединений 4 прикреплены к раме 7 тележки 8. Нижняя полка вертикальной стойки 5 имеет продольный выступ 11 прямоугольного поперечного сечения, который входит в одну из взаимно перпендикулярных канавок 13 плиты 12, расположенных параллельно продольной и поперечной осям симметрии тележки. 3 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2029725
Класс(ы) патента: B66C9/00
Номер заявки: 4773837/11
Дата подачи заявки: 25.12.1989
Дата публикации: 27.02.1995
Заявитель(и): Днепропетровский горный институт; Днепропетровский проектно-конструкторский институт "Гипромашобогащение"
Автор(ы): Рогачевский А.В.; Мишин В.В.; Зябрев В.А.; Петренко А.П.
Патентообладатель(и): Днепропетровский горный институт
Описание изобретения: Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а точнее к тележкам мостовых кранов.
Известна опорная часть тележки мостового крана, содержащая установленные в буксах ходовые колеса, оси которых соединены между собой муфтами и отрезками осей или валов [1].
В такой тележке при переходе на другую колею требуется существенно переделать раму, что усложняет конструкцию и технологию изготовления.
Известна также опорная часть тележки, содержащая буксу, в которой смонтировано колесо, вертикальный хвостовик, установленный на буксе и связанный с мостом крана, ограничитель крайних положений буксы и упругий элемент [2].
Эта опорная часть тележки характеризуется сложностью конструкции и не позволяет при развороте тележки на 90о изменить область обслуживания цеха или помещения, что ограничивает применение крана.
Цель изобретения - расширение области применения крана.
Поставленная цель достигнута тем, что в опорной части крана хвостовик и букса образуют Г-образное в горизонтальной плоскости соединение, на верхней поверхности которого выполнен ориентированный перпендикулярно оси колеса продольный выступ, а на ответной поверхности нижней части металлоконструкции тележки выполнены взаимно перпендикулярные канавки для размещения в них указанного выступа, причем оси канавок параллельны продольной и поперечной осям симметрии тележки соответственно.
На фиг.1 показана тележка мостового крана, размещенная на его металлоконструкции, вид в плане; на фиг.2 - опорный узел I; на фиг.3 - вид по стрелке А на фиг.2.
Опорная часть тележки крана состоит из крановых колес 1 с буксами 2, соединенных неподвижно с Г-образными в горизонтальной плоскости кронштейнами 3, которые с помощью разъемного соединения 4, вертикальной стойки 5, жестко соединенной с кронштейном, и принадлежащей ей нижней полки 6 прикреплены к раме 7 тележки 8, размещаемой на главных балках 9 моста 10 крана. Нижняя полка вертикальной стойки имеет продольный выступ 11 прямоугольного поперечного сечения, который ориентирован перпендикулярно оси колеса и входит в крестообразный паз, принадлежащий плите 12 металлоконструкции тележки, взаимно перпендикулярные канавки 13 которого расположены параллельно продольной и поперечной осям симметрии тележки соответственно. На мосте установлены площадки 14 для размещения и закрепления переставляемых главных балок на зауженную по сравнению с показанной на фиг.1 колею.
Опорную часть тележки крана подсоединяют к раме 7 тележки 8 в такой последовательности. Когда мостовой кран предназначен для установки длинномерного оборудования большей стороной поперек главных балок 9 моста 10, к раме 7 тележки 8 в местах расположения плит 12 с помощью болтового соединения 4 прикрепляют Г-образные кронштейны 3 так, что продольный выступ 11 входит в канавку 13 крестообразного паза, расположенную параллельно продольной оси симметрии тележки. При установке параллельно главным балкам Г-образный кронштейн закрепляют так, что продольный выступ входит в канавку крестообразного паза, расположенную перпендикулярно продольной оси симметрии тележки (при этом главные балки должны быть уложены и закреплены на площадках 14).
Такая опорная часть тележки благодаря наличию Г-образного в горизонтальной плоскости кронштейна, подсоединяющего колеса с буксами к раме тележки, продольного выступа и крестообразного паза в плите на раме тележки позволяет осуществить быструю перекомпоновку тележки и крана, что расширяет область применения последнего.
Формула изобретения: ОПОРНАЯ ЧАСТЬ ТЕЛЕЖКИ КРАНА, содержащая смонтированную на раме тележки буксу с ходовым колесом и жестко закрепленным на буксе горизонтальным хвостовиком, соединенным с рамой тележки, отличающаяся тем, что хвостовик и букса образуют Г-образное в горизонтальной плоскости соединение, на верхней поверхности которого выполнен ориентированный перпендикулярно к оси колеса продольный выступ, а на ответной ей поверхности рамы тележки выполнены взаимно перпендикулярные канавки для размещения в них указанного выступа, причем оси канавок параллельны осям симметрии рамы тележки.