Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ И СПОСОБ ЕГО УСТАНОВКИ
УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ И СПОСОБ ЕГО УСТАНОВКИ

УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ И СПОСОБ ЕГО УСТАНОВКИ

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Использование: машиностроение, в опорах вращающихся частей машин. Сущность изобретения: подшипник содержит наружное и внутреннее кольца с дорожками качения и размещенные между ними тела качения, установленные в сепараторе. На внутренней поверхности одного кольца и наружной поверхности другого выполнены зубцы. Способ установки подшипника включает установку колец на вращающийся элемент и на вторую часть опору путем совмещения зубцов колец со впадинами, выполненными на вращающемся элементе и в части опоры. 2 с.п. ф-лы, 2 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2029896
Класс(ы) патента: F16C19/32
Номер заявки: 4879102/27
Дата подачи заявки: 01.10.1990
Дата публикации: 27.02.1995
Заявитель(и): Изосимов Михаил Ефимович
Автор(ы): Изосимов Михаил Ефимович
Патентообладатель(и): Изосимов Михаил Ефимович
Описание изобретения: Изобретение относится к машиностроению, а более конкретно к упорным подшипникам, и может быть использовано в опорах вращающихся частей машин.
Известен упорный шарикоподшипник, содержащий два кольца с дорожками качения на торцовых боковых сторонах, между которыми установлены тела качения, выполненные в виде шариков, связанных между собой сепаратором или без сепаратора.
Однако описанные конструкции подшипников имеют тот недостаток, что одно кольцо устанавливается на тугой посадке, а второе кольцо устанавливают свободно, что усложняет монтаж-демонтаж подшипника и не исключает возможности проворота.
Цель изобретения - упрощение монтажа-демонтажа и устранение проворота колец подшипника.
Цель достигается выполнением зубцов на внутренней стороне кольца и на наружной поверхности второго кольца, а установку колец производят на плотной, скользящей, движения или ходовой посадке.
На фиг. 1 изображен разрез упорного подшипника; на фиг. 2 - вид подшипника с торца (одна половина кольца снята).
Упорный подшипник содержит два кольца 1 и 2, между которыми установлены тела качения 3 (шарики). Торцовые поверхности колец 1 и 2 снабжены дорожками 4 качения, по которым перемещаются шарики 3. Сепаратор на чертежах не показан. С наружной поверхности кольцо 1 снабжено зубцами 5, а кольцо 2 снабжено зубцами 6 с внутренней стороны.
Установку упорного подшипника производят кольцом 2 на вал, на котором выполнены пазы, соответствующие зубцам 6, а кольцо 1 устанавливают в корпус, снабженный пазами, соответствующими зубцам 5. Установка колец 1 и 2 производится на тугой, скользящей, движения или ходовой посадке, а тела качения сепаратором устанавливают на ходовой посадке.
При вращении вала зубцы 6, совмещенные с пазами на валу, устраняют проворачивание кольца 2 относительно вала, а зубцы 5 кольца 1 устраняют проворачивание кольца 1 относительно корпуса, повышая надежность крепления колец 1 и 2 от проворота, повышая надежность трения качения. Установка колец 1 и 2 на тугой, скользящей, движения или ходовой посадке позволяет упростить монтаж и демонтаж колец подшипника.
Предложенное устройство упорного подшипника найдет применение в машиностроении в опорах вращающихся частей чашки.
Формула изобретения: УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ И СПОСОБ ЕГО УСТАНОВКИ.
1. Упорный подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца с дорожками качения и размещенные между ними тела качения, установленные в сепараторе, отличающийся тем, что, с целью упрощения монтажа-демонтажа, на внутренней поверхности одного кольца и на наружной поверхности другого выполнены зубцы.
2. Способ установки упорного подшипника качения, заключающийся в установке одного кольца на вращающемся элементе с последующей установкой сепаратора с телами качения и второго кольца в другую часть опоры, отличающийся тем, что, с целью упрощения монтажа-демонтажа, установку колец на вращающийся элемент и во вторую часть опоры производят путем совмещения зубцов колец с пазами, выполненными на посадочных местах опоры по посадке движения.