Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
УСТАНОВКА ДЛЯ ТУШЕНИЯ ПОЖАРОВ С ВОЗДУХА
УСТАНОВКА ДЛЯ ТУШЕНИЯ ПОЖАРОВ С ВОЗДУХА

УСТАНОВКА ДЛЯ ТУШЕНИЯ ПОЖАРОВ С ВОЗДУХА

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Сущность изобретения: установка для тушения пожаров с воздуха, размещенная в грузовой кабине летательного аппарата на опорах, прикрепленных к узлам пола швартовочной системы, содержит резервуар для огнегасящей жидкости и спускное устройство, состоящее из откидной крышки, средства ее прижима к торцу резервуара, механизма фиксации закрытого положения крышки, привода поворота и ограничителя открытого положения. Крышка связана с приводом, выполненным в виде уравновешивающих грузов через несущий элемент и балки. Балки выполнены в виде штанг с уравновешивающими грузами. На свободном конце, по меньшей мере, одной из балок размещен наконечник, взаимодействующий с ограничителем открытого положения крышки в ее открытом положении. На крышке выполнена упорная поверхность под винтовое нажимное средство и закреплена уплотнительная прокладка для взаимодействия с торцом резервуара. Механизм фиксации закрытого положения крышки, расположенный на резервуаре, выполнен в виде откидного двуплечего запорного рычага, закрепленного посредством оси и кулачкового вала в корпусе, прикрепленном к резервуару. Резервуар выполнен с заливной горловиной. На рампе грузовой кабины закреплен лоток для выброса огнегасящей жидкости на очаг пожара. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

   С помощью Яндекс:  

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2033828
Класс(ы) патента: B64D1/16
Номер заявки: 4931215/12
Дата подачи заявки: 25.04.1991
Дата публикации: 30.04.1995
Заявитель(и): Московский машиностроительный завод им.С.В.Ильюшина
Автор(ы): Медведев А.П.; Музыченко В.Н.; Руденский М.В.; Онищенко А.Г.; Архипов В.В.
Патентообладатель(и): Авиационный комплекс им.С.В.Ильюшина
Описание изобретения: Изобретение относится к средствам пожаротушения, а точнее к устройствам для выпуска огнегасящей жидкости, установленным в грузовой кабине летательного аппарата.
Кроме того, оно может быть использовано в химической аппаратуре, например в люках сосудов давления, выпускных устройствах печей с откидными крышками и в комбинации с бигельными затворами.
Известна установка для тушения пожаров с воздуха, содержащая смонтированные в грузовой кабине летательного аппарата с хвостовым люком резервуара для огнегасящей жидкости со спускным устройством с его торцовой стороны, включающим закрепленную на боковой стенке резервуара откидную крышку с серьгами для ее крепления и ограничитель ее открытого положения, средство прижима крышки к торцу резервуара с механизмом фиксации крышки в закрытом положении, расположенным со стороны, противоположной стороне ее крепления, и соединенным со средством управления, и привод поворота крышки, имеющий уравновешивающий груз [1]
Недостатками этого устройства являются: низкая надежность, обусловленная значительной длиной средства соединения (троса) крышки с грузом-приводом; значительными усилиями на фиксатор открытого положения крышки (ограничитель поворота), так как мала база восприятия ударного импульса от открывающего усилия, возникающего от потока огнегасящей жидкости.
Низкие эксплуатационные характеристики, обусловленные неравномерностью открывающего усилия по ходу движения (открытие закрытие) крышки без огнегасящей жидкости, что усложняет процесс закрытия-открытия крышки, нет возможности сбалансировать поворотную систему относительно оси; сложностью расфиксации открытого положения крышки из-за значительной высоты и глубины расположения средства фиксации открытого положения крышки на резервуаре.
Цель изобретения повышение надежности работы и удобства эксплуатации.
Для этого в установке для тушения пожаров с воздуха, содержащей смонтированные в грузовой кабине летательного аппарата с хвостовым люком резервуар для огнегасящей жидкости со спускным устройством с его торцовой стороны, включающим закрепленную на боковой стенке резервуара откидную крышку с серьгами для ее крепления и ограничителем ее открытого положения, средство прижима крышки к торцу резервуара с механизмом фиксации крышки в закрытом положении, расположенным со стороны, противоположной стороне ее крепления, и соединенным со средством управления, и привод поворота крышки, имеющий уравновешивающий крышку груз, согласно изобретению средство прижима крышки к торцу резервуара имеет закрепленную на ее боковой стенке ось для шарнирной установки серег, соединенный с ними несущий элемент и закрепленные на нем одним концом поперек крышки две соединенные между собой угловые штанги, свободные концы которых снабжены петлей, взаимодействующей с механизмом фиксации крышки в закрытом положении, а привод поворота крышки имеет пару балок для установки на одном конце уравновешивающих грузов, а другими закреплены по разным концам на несущем элементе с возможностью взаимодействия, по меньшей мере, конца одной из балок с ограничителем открытого положения крышки. Кроме того, уравновешивающие грузы смонтированы на балках с возможностью их продольного перемещения и фиксации заданного положения. Причем несущий элемент выполнен в виде трубы, а конец балки, взаимодействующий с ограничителем открытого положения крышки, имеет наконечник.
На фиг. 1 изображена установка устройства в летательном аппарате, общий вид; на фиг.2 то же, вид сбоку; на фиг.3 вид по стрелке А на фиг.2.
Установка для тушения пожаров с воздуха, размещенная в грузовой кабине 1 летательного аппарата на опорах 2, прикрепленных к узлам 3 пола 4 швартовочной системой 5, содержит резервуар 6 для огнегасящей жидкости и спускное устройство, состоящее из откидной крышки 7, средства 8 ее прижима к торцу 9 резервуара 6, механизма 10 фиксации закрытого положения крышки 7, привода 11 поворота и ограничителя 12 открытого положения. Крышка 7 связана с приводом 11, выполненным в виде уравновешивающих грузов 13 через несущий элемент 14 и балок 15 и 16. Балки 15 и 16 выполнены в виде штанг, а уравновешивающие грузы 13 насажены на них с возможностью продольного перемещения и закреплены стопорами 17. На свободном конце, по меньшей мере, одной из балок 15 или 16 размещен наконечник 18, взаимодействующий с ограничителем 12 открытого положения крышки 7 в ее открытом положении, расположенным на боковой стенке резервуара 6.
Средство 8 прижима образовано бигелем 19, состоящим из пары соединенных между собой несущим элементом 14 угловых штанг 20 и 21, свободные концы которых снабжены петлей 22, закрепленной посредством оси 23. В середине бигеля 19 жестко закреплено винтовое нажимное средство 24.
Несущий элемент 14 выполнен в виде трубы и жестко посредством сварки прикреплен к бигелю 19.
Серьги 25 бигеля 19 так же закреплены жестко посредством сварки на несущем элементе 14 и связаны посредством осей 28 с кронштейнами 27 на боковой части резервуара 6. Возможно жесткое крепление балок 15 и 16 непосредственно к крышке 7 без несущего элемента 14.
Крышка 7 скреплена с бигелем 19 посредством закрепленных на ней кронштейнов 28 с пазами 29 и размещенных в них штырей 30, закрепленных по противоположным сторонам бигеля 19. На крышке 7 выполнена упорная поверхность 31 под винтовое нажимное средство 24 и закреплена уплотнительная прокладка 32 для взаимодействия с торцом 9 резервуара 8.
Механизм 10 фиксации закрытого положения крышки 7, расположенный на резервуаре 6, выполнен в виде откидного двуплечего запорного рычага 33, закрепленного посредством оси 34 и кулачкового вала 35 в корпусе 36, прикрепленном к резервуару 6. В закрытом положении крышки 7 меньшее плечо запорного рычага 33 связано с петлей 22, а большее плечо с кулачковым валом 35. Кулачковый вал 35 связан с системой 37 дистанционного управления, закрепленной на резервуаре 6.
Резервуар 6 выполнен с заливной горловиной 38. На рампе 39 грузовой кабины 1 закреплен лоток 40 для выброса огнегасящей жидкости на очаг пожара.
Монтаж и работа устройства.
Через открытый хвостовой люк летательного аппарата устанавливают резервуар 6 с опорами 2 на полу 4 грузовой кабины 1 и прикрепляют швартовочной системой 5 к узлам 3 пола 4, после чего монтируют спускное устройство 40 на рампе 39 грузовой кабины 1. Проверяют устройство без огнегасящего вещества, осуществляя открытие крышки 7 при повороте ее вокруг оcей 26, фиксацию открытого положения и закрывают крышку 7. Затем через заправочную горловину 38 заполняют резервуар 6 огнегасящей жидкостью, проверяют герметизацию стыка крышки 7 с торцом 9 резервуара 6.
Закрытие крышки 7 устройства из открытого положения осуществляется следующим образом.
Размыкают ограничитель 12 открытого положения крышки 7, расположенный на боковой стороне резервуара 6, и освобождают наконечник с балками 15 и 16 привода 11 поворота, после чего поворачивают крышку 7 в вертикальное положение. Выворачивают винтовое нажимное средство 24 на бигеле 19 до обеспечения максимального свободного перемещения крепежных штырей 30, закрепленных на бигеле 19 в пазах 29 кронштейнов 28 крышки 7. Поворотная система образована крышкой 7, приводом 11 поворота с уравновешивающим грузом 13, средством 8 прижима крышки 7 к торцу 9, сбалансирована относительно осей 26 поворота системы. Усилие поворота незначительно и постоянно.
Поворачивая запорный рычаг 33 вокруг оси 34, заводят его меньшее плечо в петлю 22, а большее плечо за проходной скос кулачкового вала 35 и фиксируют закрытое положение вала 35 посредством системы 37 управления, после чего производят обтюрацию (уплотнение) стыка крышки 7 с торцом 9 резервуара 6.
Вращают винтовое нажимное средство 24 во взаимодействие с упорной поверхностью 31 на крышке 7. При этом крышка 7 отходит от бигеля 19, перемещаясь к торцу 9, и равномерно обжимает прокладку 32 на крышке 7 распорным усилием, возникающим между крышкой 7 и бигелем 19.
При закрытом положении крышки 7 распределенная нагрузка qx (фиг.2), возникающая от инертных перегрузок от огнегасящего вещества, с крышки 7 передается сосредоточенной нагрузкой Р на винтовое нажимное средство 24. Посредством бигеля 19 половина нагрузки (0,5Р) сдается через петлю 22 и связанный с ней запорный рычаг 33 на нижнюю часть резервуара 6, а другая половина нагрузки (0,5Р) через несущий элемент 14 и серьги 25 бигеля 19 сдается посредством осей 26 и кронштейнов 27 на верхнюю часть резервуара 6. С резервуара 6 нагрузка Р сдается посредством швартовочной системы 5 на узлы 3 пола 4.
Выброс огнегасящей жидкости из резервуара 6 осуществляется следующим образом.
Оператор по команде через систему 37 дистанционного управления поворачивает кулачковый вал 35. Под давлением qx (фиг.2) огнегасящего вещества большое плечо запорного рычага 33 выходит из зацепления с кулачковым валом 35, а меньшее из зацепления с петлей 22. При этом крышка 7 под воздействием импульса силы от давления огнегасящего вещества поворачивается вокруг осей 26. Наконечник 18, расположенный на конце, по меньшей мере, одной из балок 15 или 16, входит во взаимодействие с ограничителем 12 открытого положения, расположенном на резервуаре 6, и останавливает поворот крышки 7, т.е. фиксирует ее в открытом положении. Стопоры 17 удерживают уравновешивающий груз 13 от смещения вдоль балок 15 и 16. Возникающая реактивная ударная нагрузка на наконечник 18 от открывающего крышку 7 импульса силы посредством изгиба балки 15 или 16 и кручения с изгибом несущего элемента 14 замыкается на бигеле 19 и его серьгах 25.
Формула изобретения: 1. УСТАНОВКА ДЛЯ ТУШЕНИЯ ПОЖАРОВ С ВОЗДУХА, содержащая смонтированные в грузовой кабине летательного аппарата с хвостовым люком резервуар для огнегасящей жидкости со спускным устройством с его торцевой стороны, включающим закрепленную на боковой стенке резервуара откидную крышку с серьгами для ее крепления и ограничителем ее открытого положения, средство прижима крышки к торцу резервуара с механизмом фиксации крышки в закрытом положении, расположенным со стороны, противоположной стороне ее крепления, и соединенным со средством управления, и привод поворота крышки, имеющий уравновешивающий крышку груз, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в работе и удобства в эксплуатации, средство прижима крышки к торцу резервуара имеет закрепленную на ее боковой стенке ось для шарнирной установки серег, соединенный с ними несущий элемент и закрепленные на нем одним концом поперек крышки две соединенные между собой угловые штанги, свободные концы которых снабжены петлей, взаимодействующей с механизмом фиксации крышки в закрытом положении, а привод поворота крышки имеет пару балок для установки на одном их конце уравновешивающих грузов, а другими концами балки закреплены по разным концам на несущем элементе с возможностью взаимодействия по меньшей мере конца одной из балок с ограничителем открытого положения крышки.
2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что уравновешивающие грузы смонтированы на балках с возможностью их продольного перемещения и фиксации заданного положения.
3. Установка по п.1, отличающаяся тем, что несущий элемент выполнен в виде трубы.
4. Установка по п.1, отличающаяся тем, что конец балки, взаимодействующий с ограничителем открытого положения крышки, имеет наконечник.