Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
ПОГРУЗОЧНЫЙ ЭКСКАВАТОР-ДРАГЛАЙН
ПОГРУЗОЧНЫЙ ЭКСКАВАТОР-ДРАГЛАЙН

ПОГРУЗОЧНЫЙ ЭКСКАВАТОР-ДРАГЛАЙН

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Использование: изобретение относится к землеройной технике и может быть использовано при открытой разработке месторожений полезных ископаемых. Сущность изобретения: чтобы повысить производительность экскаватора за счет совмещения во времени операций черпания и разгрузки горной массы в транспортные средства без поворота стрелы, а также для повышения долговечности менее нагруженного опорно-поворотного устройства и транспортных средств за счет безударной и избирательной разгрузки ковша по площади транспортного средства, погрузочный экскаватор-драглайн содержит поворотную платформу, стрелу, ковш, канаты подъемной и канаты тяговой лебедок, блоки наводки, наклонные направляющие и погрузочное приспособление. Наклонные направляющие выполнены составными из неподвижной нижней части и подвижной верхней, шарнирно прикрепленной верхним концом к стойке поворотной платформы с возможностью поворота до вертикального положения посредством привода. Погрузочное устройство выполнено в виде самоходного бункера с приводом и погрузочной стрелы, установленной с возможностью поворота в вертикальной плоскости с помощью гидродомкратов с возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно шарнирной опоры с опиранием на ряд опорно-приводных роликов, контактирующих с дуговым рельсом на поворотной платформе. 4 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

   С помощью Яндекс:  

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2039160
Класс(ы) патента: E02F3/48, B65G67/06
Номер заявки: 93057621/03
Дата подачи заявки: 23.12.1993
Дата публикации: 09.07.1995
Заявитель(и): Киселев Николай Николаевич; Мацкало Алексей Антонович; Сеинов Николай Павлович; Сидоренко Иосиф Алексеевич; Домбровский Артем Николаевич; Кочетов Евгений Васильевич
Автор(ы): Киселев Николай Николаевич; Мацкало Алексей Антонович; Сеинов Николай Павлович; Сидоренко Иосиф Алексеевич; Домбровский Артем Николаевич; Кочетов Евгений Васильевич
Патентообладатель(и): Киселев Николай Николаевич; Мацкало Алексей Антонович; Сеинов Николай Павлович; Сидоренко Иосиф Алексеевич; Домбровский Артем Николаевич; Кочетов Евгений Васильевич
Описание изобретения: Изобретение относится к землеройной технике и может быть использовано преимущественно при открытой разработке месторождений полезных ископаемых.
Известен погрузочный экскаватор-драглайн, содержащий платформу и смонтированные на ней тяговую и подъемную лебедки, стрелу с подвешенным на канатах ковшом, связанным с лебедками посредством тяг [1] Недостатки данного экскаватора заключаются в длительности рабочего цикла и невозможности стабильной погрузки грунта в транспортные средства вследствие большой длины стрелы и инерционности экскаватора, что отрицательно влияет на его производительность.
Наиболее близким по своей сущности и достигаемому результату к предлагаемому является погрузочный экскаватор-драглайн, содержащий поворотную платформу со смонтированными на ней стрелой с подвешенным на канатах ковшом, тяговую и подъемную лебедки, наклонные направляющие для перемещения ковша к месту перегрузки, механизм изменения положения ковша при перегрузке и погрузочное устройство [2] Однако указанный экскаватор имеет ряд существенных недостатков, которые ограничивают его использование, во-первых, разгрузка ковша внутри машины с опрокидыванием будет сопровождаться существенными динамическими нагрузками падающей на конвейер горной массы со значительным пылеобразованием. Это ограничивает применение экскаватора при погрузке кусковой и скальной горной массы диаметром более 300 мм, а также резко ухудшает санитарно-гигиенические условия внутри кузова машины. Во-вторых, этот экскаватор не обеспечивает избирательность разгрузки ковша по площади транспортного средства, что не создает необходимые условия рационального распределения нагрузки на колеса транспортного средства и сопряжено с появлением значительных просыпей, ухудшающих условия передвижения и маневрирования транспортных средств, приводящих к существенному снижению производительности экскаватора. В-третьих, компановка оборудования с размещением основных механизмов (тяговой и подъемной лебедок) на втором ярусе машины, требует наличия для них дополнительной платформы со всеми конструктивными усложнениями и повышением массы машины.
Целью изобретения является повышение производительности экскаватора за счет совмещения во времени операций черпания и разгрузки горной массы в транспортные средства без поворота стрелы, а также повышения долговечности менее нагруженного опорно-поворотного устройства и транспортных средств за счет безударной и избирательной разгрузки ковша по площади транспортного средства.
Указанная цель достигается тем, что погрузочный экскаватор-драглайн, содержащий поворотную платформу, стрелу, ковш, канаты подъемной и канаты тяговой лебедок, блоки наводки, наклонные направляющие и погрузочное устройство, наклонные направляющие выполнены составными из неподвижной нижней части и подвижной верхней, шарнирно закрепленной верхним концом к стойке поворотной платформы с возможностью поворота до вертикального положения посредством привода, при этом погрузочное устройство выполнено в виде самоходного бункера с приводом и погрузочной стрелы, установленной с возможностью поворота в вертикальной плоскости с помощью гидродомкратов, и возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно шарнирной опоры с опиранием на ряд опорно-приводных роликов, контактирующих с дуговым рельсом на поворотной платформе.
На фиг. 1 изображена конструктивная схема погрузочного экскаватора-драглайна; на фиг. 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 4 затвор для ковша.
Погрузочный экскаватор-драглайн содержит поворотную платформу 1, стрелу 2, ковш 3, канаты 4 подъемной и канаты 5 тяговой лебедкой, блоки наводки 6, наклонные направляющие 7 и погрузочное устройство. Наклонные направляющие 7 выполнены составными из неподвижной нижней части и подвижной верхней 8, шарнирно закрепленной верхним концом к стойке 9 поворотной платформы 1 с возможностью поворота до вертикального положения посредством привода 10, при этом погрузочное устройство выполнено в виде самоходного бункера 11 с приводом 12 и погрузочной стрелы 13, установленной с возможностью повороты в вертикальной плоскости с помощью гидродомкратов 14 и возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно шарнирной опоры 15 с опиранием на ряд опорно-приводных роликов 16, контактирующих с дуговым рельсом 17 на поворотной платформе 1.
Экскаватор-драглайн работает следующим образом.
С помощью канатов 4 подъемной и канатов 5 тяговой лебедок ковш 3 подается в забой, где осуществляется процесс черпания. После наполнения горной массой ковш 3 укладывается на наклонные направляющие 7 и подтягивается с огибанием блоков наводки 6 на подвижную верхнюю часть 8 направляющих 7, которая с помощью привода 10 отклоняется вместе с ковшом 3 в вертикальное положение. При расслабленном канате 4 подъемной лебедки ковш 3 плавно опускается на канате 5 тяговой лебедки в самоходный бункер 11 до посадки на дно и срабатывания затвор 18 задней стенки ковша 3. При последующем подъеме ковша 3 вверх горная масса безударно разгружается в самоходный бункер 11. Полностью разгруженный ковш 3 с помощью привода 10 устанавливается в наклонное положение, после чего канатами подъемной и канатами 5 тяговой лебедок ковш 3 возвращается в забой, обеспечивая закрытие и запирание задней стенки ковша 3 при ее нахождении в верхнем положении. Одновременно самоходный бункер 11, равный по вместимости одному ковшу 3, перемещается вдоль погрузочной стрелы 13 с помощью опорно-приводных роликов 16 в зону погрузки в транспортное средство.
При этом погрузочная стрела 13 опускается с помощью гидродомкратов 14 для обеспечения безударной разгрузки горной массы из самоходного бункера 11, а избирательность и точность разгрузки по площади транспортного средства обеспечивается поворотом погрузочной стрелы 13 на опорно-приводных роликах 16, контактирующих с дуговым рельсом 17. Это позволяет компенсировать неточность установки транспортного средства и исключает вероятность просыпей горной массы. Редукторы поворота 19 осуществляют кратковременные повороты стрелы 2 на небольшой угол, поэтому мощность и материалоемкость механизма поворота будет существенно меньше, чем у традиционных экскаваторов. Механизм шагания 20 по конструктивным особенностям не регламентируется и может быть принят по любой компоновочной схеме.
Погрузочный экскаватор-драглайн может исполняться как с правым, так и с левым расположением погрузочной стрелы 13.
В соответствии с Разделом 2 статьи 4 Закона Российской Федерации изобретения предоставляется правовая охрана, если оно является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.
Оно, т. е. данное техническое решение является новым, так как оно не известно из уровня техники.
Оно имеет изобретательский уровень, так как для специалиста явным образом не следует из уровня техники.
Оно является и промышленно применимым, так как может быть использовано в области землеройной техники при открытой разработке месторождений полезных ископаемых.
Существенными признаками данного технического решения признаются те, которые влияют на достигаемый технический результат, т.е. находятся в причинно-следственной связи с указанным результатом.
Такими признаками являются: наклонные направляющие выполнены составными из неподвижной нижней части и подвижной верхней, шарнирно закрепленной верхним концом к стойке поворотной платформы с возможностью поворота до вертикального положения посредством привода, при этом погрузочное устройство выполнено в виде самоходного бункера с приводом и погрузочной стрелы, установленной с возможностью поворота в вертикальной плоскости с помощью гидродомкратов, возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно шарнирной опоры с опиранием на ряд опорно-приводных роликов, контактирующих с дуговым рельсом на поворотной платформе.
Выполнение наклонных направляющих составными из неподвижной нижней части и подвижной верхней, шарнирно закрепленной верхним концом к стойке поворотной платформы с возможностью поворота до вертикального положения посредством привода, позволяет направить ковш экскаватора-драглайна в зону перегрузки в самоходный бункер.
Выполнение погрузочного устройства в виде самоходного бункера с приводом и погрузочной стрелы, установленной с возможностью поворота в вертикальной плоскости с помощью гидродомкратов и возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно шарнирной опоры с опиранием на ряд опорно-приводных роликов, контактирующих с дуговым рельсом на поворотной платформе, позволяет накопить горную массу и безударно разгрузить ее в транспортные средства, а также избирательно (прицельно) разгрузить горную массы в транспортные средства.
Все отличительные признаки, приведенные в формуле изобретения, в своей совокупности позволяют повысить производительность экскаватора за счет совмещения во времени операций черпания и разгрузки горной массы в транспортные средства без поворота стрелы, а также повысить долговечность менее нагруженного опорно-поворотного устройства и транспортных средств за счет безударной и избирательной разгрузки ковша по площади транспортного средства.
Формула изобретения: ПОГРУЗОЧНЫЙ ЭКСКАВАТОР-ДРАГЛАЙН, содержащий поворотную платформу стрелу, ковш, канаты подъемной и канаты тяговой лебедок, блоки наводки, наклонные направляющие и погрузочное приспособление отличающийся тем, что наклонные направляющие выполнены составными из неподвижной нижней части и подвижной верхней, шарнирно закрепленной верхним концом к стойке поворотной платформы с возможностью поворота до вертикального положения посредством привода, при этом погрузочное приспособление выполнено в виде самоходного бункера с приводом и погрузочной стрелы, установленной с возможностью поворота в вертикальной плоскости посредством гидродомкратов и с возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно шарнирной опоры с опиранием на ряд опорно-приводных роликов, контактирующих с дуговым рельсом на поворотной платформе.