Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ, ПОДЪЕМА И ПОДВЕСКИ ГРУЗА НА ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ, ПОДЪЕМА И ПОДВЕСКИ ГРУЗА НА ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ, ПОДЪЕМА И ПОДВЕСКИ ГРУЗА НА ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Использование: в области наземного обслуживания летательных аппаратов в качестве средства транспортировки и подъема груза. Сущность изобретения: устройство содержит тележку с рамой и установленную на ней грузовую платформу с узлами крепления к раме и снабженную трособлочными механизмами, соединенными с лебедками. Узлы крепления платформы к раме выполнены разъемными в виде установленных на раме штырей ловителей, взаимодействующих с ответными гнездами на грузовой платформе. Для работы с длинномерными грузами рама снабжена буксирной штангой со сцепной вилкой. 2 з. п. ф -лы, 4 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2046073
Класс(ы) патента: B64F1/32
Номер заявки: 4952681/23
Дата подачи заявки: 29.04.1991
Дата публикации: 20.10.1995
Заявитель(и): Нижегородский государственный авиастроительный завод "Сокол"
Автор(ы): Мелихов А.И.; Новиков Ю.И.
Патентообладатель(и): Нижегородский государственный авиастроительный завод "Сокол"
Описание изобретения: Изобретение относится к наземному обслуживанию летательных аппаратов, в частности к устройствам для транспортировки, подъема и подвески груза.
Известно устройство для транспортировки и навески грузов [1] содержащее тележку, состоящую из рамы с направляющими рельсами, и грузовую платформу с опорными ложементами.
Недостаток устройства заключается в неудобстве его эксплуатации.
Известно устройство для транспортировки, подъема и подвески груза на летательный аппарат [2] содержащее тележку с рамой, грузовую платформу и трособлочные механизмы.
Недостатки известного устройства заключаются в неудобстве эксплуатации и ограниченных возможностях, так как из-за постоянной продольной базы тележки она предназначена для обслуживания груза только определенной длины.
Цель изобретения сокращение времени подготовки груза к подвеске и уменьшение нагрузки на трособлочный механизм, что и обеспечивает удобство в эксплуатации.
Цель достигается тем, что в устройстве для транспортировки, подъема и подвески груза на ЛА, содержащем тележку с рамой, разъемно установленную на раме грузовую платформу и трособлочные механизмы, соединенные с лебедками, грузовая платформа и рама снабжены ответными соединительными узлами, а лебедки смонтированы на грузовой платформе.
Кроме того, соединительные узлы крепления выполнены в виде установленных на раме штырей-ловителей, взаимодействующих с ответными гнездами, образованными на грузовой платформе.
Еще один эффект улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечения работоспособности с длинномерными грузами. Это достигается тем, что рама снабжена консольно установленной на ней буксирной штангой со смонтированной на ее конце сцепной вилкой.
На фиг. 1 дано устройство с установленным грузом, общий вид; на фиг. 2 то же, с поднятым грузом; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 разрез Б-Б на фиг. 2.
Устройство содержит транспортную тележку 1 с рамой 2, съемную грузовую платформу 3, состоящую из продольных направляющих 4 и съемных силовых поперечных балок 5, трособлочных механизмов 6 подъема груза 7 и несущих грузовых ложементов 8.
Трособлочные механизмы 6 состоят из лебедок 9, блоков 10, установленных на борту летательного аппарата, и блоков 11 и 12, установленных на осях ушковых кронштейнов 13 и 14 по концам съемных поперечных балок 5. При этом лебедки 9 смонтированы на раме грузовой платформы 3.
На одном конце поперечной балки соосно одному из блоков, например 11, установлена двуплечая качалка 15, запорное плечо 16 которой выполнено с радиусным упором а и установлено с возможностью взаимодействия с упором b на балке 5, а на втором плече 17 качалки запасован трос.
Грузовая платформа 3 установлена на раме 2 тележки 1 посредством стыковочных узлов 18, состоящих из штырей-ловителей 19 на стационарной раме 2 тележки 1 и ответных гнезд 20 на грузовой платформе 3. На задней части рамы 2 тележки 1 консольно установлена буксирная телескопическая штанга 21 со сцепной вилкой 22.
Для выполнения операции по транспортировке, подъему и навеске груза 7 на летательный аппарат устанавливают груз на несущие грузовые ложементы 8 и закрепляют хомутами затем, одновременно вращая ручку лебедок 9, грузовую платформу 3 с грузом 7, через трособлочные механизмы 6 поднимают груз на требуемую высоту и ориентируют узлы навески груза соответственно ответным узлам на борту летательного аппарата, надвигают груз 7 на эти узлы и закрепляют его.
Затем снимают хомуты с ложементов 8 и опускают грузовую платформу 3 с помощью лебедок 9 на стыковочные узлы 18 на раме 2 тележки 1.
При наличии груза 7 большей длины, при сохранении на нем опорной базы по несущим ложементам 8 можно использовать для транспортировки и подвески груза предложенную тележку, при этом необходимо выдвинуть телескопическую штангу 21, вывести из-под хвостовой части груза сцепную вилку 22, установленную на штанге, тем самым обеспечив защиту хвостовой части груза от повреждения водилом последующей тележки при транспортировке тележки в сцепке "цугом" (одна да другой) к летательному аппарату. Использование предложенного устройства обеспечит сокращение времени подготовки летательного аппарата к применению на 10 мин; повышение удобства эксплуатации.
Формула изобретения: 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ, ПОДЪЕМА И ПОДВЕСКИ ГРУЗА НА ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ, содержащее тележку с рамой, разъемно установленную на раме грузовую платформу и трособлочные механизмы, соединенные с лебедками, отличающееся тем, что грузовая платформа и рама снабжены ответными соединительными узлами, а лебедки смонтированы на грузовой платформе.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что соединительные узлы выполнены в виде установленных на раме штырей-ловителей, взаимодействующих с ответными гнездами, образованными на грузовой платформе.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем обеспечения работоспособности с длинномерными грузами, рама снабжена консольно установленной на ней буксирной штангой со смонтированной на ее конце сцепной вилкой.