Forbidden

You don't have permission to access /zzz_siteguard.php on this server.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗРУШЕНИЯ ЛЬДА И ОЧИСТКИ ОТ РЫХЛОГО СНЕГА ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ - Патент РФ 2047684
Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗРУШЕНИЯ ЛЬДА И ОЧИСТКИ ОТ РЫХЛОГО СНЕГА ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗРУШЕНИЯ ЛЬДА И ОЧИСТКИ ОТ РЫХЛОГО СНЕГА ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗРУШЕНИЯ ЛЬДА И ОЧИСТКИ ОТ РЫХЛОГО СНЕГА ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Область применения относится к дорожным машинам, предназначенным для использования в недоступных местах: у подъездов домов, у подходах к метро, у магазинов и других общественных зданиях. Сущность изобретения: устройство содержит раму с ведущими тремя колесами, приводом и органами управления, а также разрушающий инструмент, выполненный в виде гибких тяг из упруго-эластичного армированного материала, закрепленных на двух роторах и смонтированных на оси передних ведущих колес, концевые участки которых снабжены металлическими ударниками с режущими сегментами. На раме параллельно оси роторов смонтирован опорный элемент, на котором установлены ролики для взаимодействия с ударниками. Третье ведущее колесо установлено на центр тяжести устройства. 3 з. п. ф-лы, 5 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2047684
Класс(ы) патента: E01H5/12
Номер заявки: 5020296/11
Дата подачи заявки: 29.12.1991
Дата публикации: 10.11.1995
Заявитель(и): Скуб Николай Николаевич
Автор(ы): Скуб Николай Николаевич
Патентообладатель(и): Скуб Николай Николаевич
Описание изобретения: Изобретение относится к дорожным машинам, предназначенным для использования в недоступных местах для существующих громоздких дорожных машин у подъездов домов, у подходах к метро, к магазинам и другим общественным зданиям.
Известно устройство для разрушения льда на дорожном покрытии, содержащее раму с ведущими колесами приводом и органами управления, а также разрушающий инструмент.
Недостаток известной конструкции устройства в невысокой производительности.
Наиболее близким к предложенному устройству является устройство для разрушения льда на дорожном покрытии, содержащее раму с ведущими колесами приводом и органами управления, а также разрушающий инструмент.
Недостаток устройства низкая эффективность.
Цель изобретения повышение эффективности.
На фиг.1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2 то же, вид сверху; на фиг. 3 разрушающий инструмент, вид сбоку; на фиг.4 вид по стрелке А на фиг.3; на фиг.5 металлический ударник, вид сбоку.
Устройство содержит раму 1 облегченного типа, опирающуюся на два передних ведущих колеса 2 и одно ведущее заднее колесо 3.
Колеса 2 металлические, посажены на ось 4 и приводятся во вращение цепным приводом 5 от звездочки 6 червячного редуктора 7 на звездочку 38 на оси 4. От этого же редуктора 7 приводится во вращение и заднее колесо 3 цепным приводом 8 на звездочку 39 и звездочку 40 на оси колеса 3. Колесо 3 расположено в центре тяжести. Управление червячным редуктором 7 осуществляется через дисковую муфту 9 от одноцилиндрового двигателя 10 воздушного охлаждения.
Управление двигателем 10 (сцепление) осуществляется тягами 11, подходящими к пульту 18 оператора.
На оси 4 установлены правый ротор 13 и левый ротор 14, на которых укреплены, например, посредством стремянок 17 гибкие тяги 16, выполненные из эластично-упругого материала, например из резины, и могут быть армированы, например, проволочными петлями.
Лопасти 15 укреплены вдоль обоих роторов 13 и 14 со смещением одна относительно другой на один и тот же угол, и с равномерным распределением по окружности. Радиус лопастей 15 больше радиуса колес 2. Привод роторов 13 и 14 с каждой из сторон осуществляется цепными передачами 20 и 21, звездочкой редуктора 7 и звездочками 12, укрепленными на роторах 13 и 14, с ускоряющими оборотами по отношению к оси передних колес 2.
На концах лопастей 15 с противоположных ее сторон укреплены металлические ударники 22, имеющие четыре режущих сегмента 23. На раме установлен опорный элемент 25, на котором установлены ролики 26, прокатывающиеся между сегментами 23 и контактирующие с телом ударников 22.
Опорный элемент 25 установлен в узлах 27, подвижных и фиксируемых на раме 1 для перемещения его с целью изменения силы удара лопастей 15. На колесах 2 выполнены косые шпоры 28 внутрь, а на колесе 3 рифления 29.
На раме 1 установлены также пара параллельных поворотных рычагов 30 с рукоятками 31, имеющих фиксаторы 32 и предназначенных для управления поворотом. На раме 1 также выполнена опорная площадка 33 для оператора.
На раме 1 на подпружиненной опоре 34 установлен щеточный диск 35, приводимый во вращение цепным приводом 36. Спереди на раме 1 установлен скребок 37 для очистки рыхлого снега.
Мотоблок устанавливают на льду 24 дорожного покрытия 19. С помощью рукояток 31, приводимых в горизонтальное положение, оператор легко манипулирует, поворачивая устройство на колесе 3, ориентирует его в нужном направлении. Включают привод и направляют устройство вперед.
Пpи движении лопасти 15 начинают вращаться и при подходе к роликами 26 начинают изгибаться, сжимаясь до предела, одновременно прокатываясь по ним.
Пройдя ролики 26, деформированная (фиг.3) резко распрямляется и ударяет металлическим ударником 22 в лед, при этом его сегменты 23 сначала несколько врезаются в лед, а при дальнейшем вращении колес 2 прочерчивают полосы на льду. Чем ближе будет установлен опорный элемент 25 к оси 4, тем сильнее будет удар сегментов 23 по льду.
При движении оператор, сидя, с помощью рычагов 30 может незначительно изменять направление движения, косые шпоры 28 на колесах 2 способствуют облегчению выравнивания движения мотоблока.
При необходимости изменить направление движения оператор включает сцепление, расфиксирует рычаги 30, переводит их в горизонтальное положение и, нажимая на рукоятки 31, прикладывая свой вес, отрывает от льда лопасти 15 и разворачивает на требуемый угол устройства.
Устройство может быть использовано в летнее время, для этого монтируются мягкий бункер для сбора мусора, всасывающее устройство с вентилятором и отсасывающей гребенкой, объемные грабли и сегментная коса.
Для подготовки мотоблока на летнюю эксплуатацию по уборке местности от захламленности мусором и других работ необходимо: демонтировать передние металлические колеса 2, заменить их на резиновые; демонтировать роторы 13 и 14, приводы использовать для отсасывания мелкого мусора, вентиляторами; объемные грабли смонтировать на опорном элементе 25 для сгребания в валки крупного мусора; установить сегментную косу для стрижки газона, приводимую в действие от привода редуктора; установить дисковую пилу с гибким валом для разработки древесного хлама; установить два бака для поливки пешеходных дорожек и газона.
Формула изобретения: 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗРУШЕНИЯ ЛЬДА И ОЧИСТКИ ОТ РЫХЛОГО СНЕГА ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ, содержащее шасси, смонтированные на нем раму с валом, перепндикулярным продольной оси, несущим радиально расположенные гибкие тяги с ударниками на концах, отличающееся тем, что оно снабжено узлом регулирования силы ударного воздействия, состоящим из размещенного параллельно валу в горизонтальной плоскости опорного элемента, несущего ролики для взаимодействия своими боковыми сторонами с ударниками, при этом вал состоит из двух частей расположенных на оси двух передних колес, тяги выполнены в виде упруго-эластичных лопастей, а ударники в виде режущих сегментов, причем рама опирается на три приводных колеса, одно из которых установлено в центре тяжести устройства.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что указанный опорный элемент смонтирован с возможностью изменения положения в горизонтальной плоскости.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что лопасти выполнены из резины.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что лопасти выполнены армированными стальной проволокой.