Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ГОЛОВКА
СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ГОЛОВКА

СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ГОЛОВКА

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Использование: в транспортном машиностроении, в частности в тормозных системах транспортных средств, преимущественно прицепных. Сущность изобретения: в корпусе соединительной головки выполнены входной и выходной каналы, а также цилиндрическая полость, в которой для задержки пыли и грязи установлен магистральный фильтрующий элемент, выполненный в виде стакана, установленного открытым торцом в сторону входного канала для возможности удаления пыли и грязи, а для основательной очистки фильтрующего элемента со стороны его дна в корпусе установлена крышка. Крышка выполнена ступенчатой, по внешней стороне переходной поверхности которой установлено стопорное кольцо, а по внутренней пружина для поджатия фильтрующего элемента. 1 з. п. ф-лы, 2 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2048329
Класс(ы) патента: B60T17/04, B60D1/62
Номер заявки: 5066316/11
Дата подачи заявки: 28.07.1992
Дата публикации: 20.11.1995
Заявитель(и): Полтавский автоагрегатный завод (UA)
Автор(ы): Дольберг Владимир Исаакович[UA]; Дронин Михаил Иосифович[UA]
Патентообладатель(и): Полтавский автоагрегатный завод (UA)
Описание изобретения: Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к тормозным системам транспортных средств, преимущественно прицепных.
Известны соединительные головки, устанавливаемые на прицепах.
Заявляемое изобретение направлено на решение задачи качественной очистки воздуха, поступающего к тормозным аппаратам прицепа.
При осуществлении изобретения возможен не только визуальный контроль за степенью загрязнения, но и очистка фильтрующего элемента без разборки головки.
Сущность изобретения состоит в том, что соединительная головка, в корпусе которой выполнены входной и выходной каналы, а также цилиндрическая полость, в которой для задержки пыли и грязи установлен магистральный фильтрующий элемент, открытый торец которого направлен в сторону входного канала, а для быстрого извлечения фильтрующего элемента с целью его тщательной очистки в корпусе установлена крышка.
Для подтверждения возможности осуществления изобретения ниже приводятся описание соединительной головки в статическом состоянии и ее работа.
На фиг. 1 и 2 представлена соединительная головка в разрезе.
Она содержит корпус 1 с замковыми элементами 2 и 3, уплотнительный элемент 4, входной канал 5, выходной канал 6, цилиндрическую полость 7, в которой установлен магистральный фильтрующий элемент 8, выполненный в виде подпружиненного стакана, открытый торец 9 которого соприкасается с уплотнительным элементом 4. Со стороны дна фильтрующего элемента 8 в корпусе 1 установлена крышка 10, уплотненная по корпусу резиновым кольцом 11 и зафиксированная стопорным кольцом 12, а пружина 13 нижним концом опирается на ступень 14 крышки 10.
Работа устройства.
При соединении рассматриваемой головки с головкой тягача с помощью замковых элементов 2 и 3 сжатый воздух через канал 5 поступает в полость фильтрующего элемента 7. Частицы пыли и грязи задерживаются на сетке фильтра, а сжатый воздух поступает в канал 6. Грязь и пыль могут скапливаться в полости фильтрующего элемента 7 и в статическом состоянии, например при стоянке в рассоединенном состоянии.
Для удаления скопившейся пыли и грязи необходимо повернуть головку фильтрующим элементом вниз (при резиновом шланге) и очистить внутреннюю полость фильтрующего элемента 8.
Конструкция головки позволяет в случае засорения сетки фильтрующего элемента избежать прекращения поступления воздуха в канал 6 давлением воздуха открытый торец 9 отходит от уплотнительного элемента 4.
При значительном засорении фильтрующего элемента его необходимо извлечь из головки, для чего необходимо вынуть стопорное кольцо 12 и снять крышку 10 вместе с фильтрующим элементом 8.
Формула изобретения: 1. СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ГОЛОВКА преимущественно для прицепного транспортного средства, содержащая корпус с замковыми элементами и выполненными в нем входными и выходными каналами, между которыми расположена цилиндрическая полость, закрытая крышкой, уплотнительный и фиксирующий элементы, отличающаяся тем, что она снабжена фильтрующим элементом, установленным в цилиндрической полости, открытый торец которого расположен со стороны входного канала, а крышка установлена с его противоположного торца.
2. Соединительная головка по п.1, отличающаяся тем, что крышка выполнена в виде ступенчатого стакана, по внешней стороне переходной поверхности которого установлен фиксирующий элемент в виде опорного кольца, а по внутренней пружина для поджатия фильтрующего элемента.