Forbidden

You don't have permission to access /zzz_siteguard.php on this server.

ПОЛИМАРАН - Патент РФ 2048367
Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
ПОЛИМАРАН
ПОЛИМАРАН

ПОЛИМАРАН

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Использование: в судостроении, при проектировании и изготовлении парусных гоночных, прогулочных, круизных судов. Сущность изобретения: поплавки у каждого борта полимарана размещены последовательно, причем носовые поплавки вынесены вперед относительно главного корпуса полимарана и приподняты над действующей ватерлинией, а кормовые поплавки ориентированы горизонтально. 2 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2048367
Класс(ы) патента: B63B1/12
Номер заявки: 5042355/11
Дата подачи заявки: 18.05.1992
Дата публикации: 20.11.1995
Заявитель(и): Лапин Дмитрий Николаевич
Автор(ы): Лапин Дмитрий Николаевич
Патентообладатель(и): Лапин Дмитрий Николаевич
Описание изобретения: Изобретение относится к судостроению и касается проектирования и изготовления парусных гоночных, прогулочных, круизных судов.
Известен полимаран, содержащий главный корпус, у каждого борта которого размещены два поплавка.
Недостатком этого полимарана является то, что он обладает низкой мореходностью и большим сопротивлением воды его движению.
Целью изобретения являются повышение мореходности и снижение сопротивления воды движению полимарана.
Поставленная цель достигается тем, что поплавки у каждого борта размещены последовательно, причем носовые поплавки вынесены вперед относительно главного корпуса и приподняты над действующей ватерлинией, а кормовые поплавки ориентированы горизонтально.
На фиг.1 показан полимаран, вид сверху; на фиг.2 то же, вид сбоку.
Полимаран содержит главный корпус 1, у бортов которого размещены два носовых 2 и два горизонтальных 3 поплавка. Поплавки присоединены к корпусу 1 балками крепления 4. Балки 5, связывающие балки 4 между собой у каждого борта корпуса 1, обеспечивают жесткость конструкции полимарана.
Два носовых поплавка 2 частично вынесены вперед относительно главного корпуса 1 и приподняты над водой так, что при нахождении полимарана в воде днище поплавков 2 находится на уровне действующей ватерлинии, а сами поплавки 2 приподняты над этой ватерлинией.
Благодаря такому расположению при плавании на больших волнах поплавки 2 первыми воспринимают удар волны, благодаря чему полимаран легко входит на гребень волны. Описанное расположение поплавков 2 также увеличивает плавучесть судна, т.е. устраняется опасность переворачивания через нос.
Кормовые поплавки 3 имеют обводы, наиболее приспособленные для режима глиссирования, и при соответствующих условиях (большая парусность, сильный ветер) полимаран легко выходит на режим глиссирования.
Из-за отсутствия одного большого поплавка (как у тримарана) полимаран имеет меньшее сопротивление, его масса меньше, чем масса тримарана.
Установив поплавки 2 и 3 с возможностью регулировки их положения относительно главного корпуса 1, можно добиться наиболее благоприятного режима движения.
Формула изобретения: ПОЛИМАРАН, содержащий главный корпус, у каждого борта которого размещены два поплавка, отличающийся тем, что поплавки у каждого борта размещены последовательно, причем носовые поплавки вынесены вперед относительно главного корпуса и приподняты над действующей ватерлинией, а кормовые поплавки ориентированы горизонтально.