Forbidden

You don't have permission to access /zzz_siteguard.php on this server.

ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО И.И.КРАВЧЕНКО ДЛЯ БОРТА КУЗОВА САМОСВАЛА - Патент РФ 2051814
Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО И.И.КРАВЧЕНКО ДЛЯ БОРТА КУЗОВА САМОСВАЛА
ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО И.И.КРАВЧЕНКО ДЛЯ БОРТА КУЗОВА САМОСВАЛА

ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО И.И.КРАВЧЕНКО ДЛЯ БОРТА КУЗОВА САМОСВАЛА

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Сущность изобретения: устройство содержит двуплечий рычаг, шарнирно закрепленный на опрокидывающемся кузове, жесткую тягу и замок борта кузова. Тяга шарнирно связана с ползуном, который установлен в выполненном в надрамнеке самосвала пазу и подпружиненном в сторону закрытия борта, а рычаг шарнирно соединен с тягой. 1 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2051814
Класс(ы) патента: B60P1/26
Номер заявки: 4904746/11
Дата подачи заявки: 22.01.1991
Дата публикации: 10.01.1996
Заявитель(и): Кравченко Иван Иванович[UA]
Автор(ы): Кравченко Иван Иванович[UA]
Патентообладатель(и): Кравченко Иван Иванович[UA]
Описание изобретения: Изобретение относится к мусоросборникам.
Известно запорное устройство борта кузова самосвала, содержащее шарнирно закрепленный на опрокидывающемся кузове двуплечий рычаг, несущий борт, шарнирно закрепленную на рычаге тягу, связанную с подпружиненным элементом, закрепленным на раме самосвала.
Недостатком его является ненадежность в работе.
Целью изобретения является повышение надежности в работе.
Это достигается тем, что в известном запорном устройстве борта кузова самосвала, преимущественно мусоросборника на транспортном средстве, содержащем шарнирно закрепленный на опрокидывающемся кузове двуплечий рычаг, несущий борт, шарнирно закрепленную на рычаге тягу, связанную с подпружиненным элементом, закрепленным на раме самосвала, тяга выполнена жесткой, а подпружиненный элемент выполнен в виде ползуна, шарнирно связанного с тягой, установленного в пазу, который выполнен в надрамнике самосвала, и подпружиненного в сторону закрытия борта.
На чертеже изображено устройство, смонтированное на шасси самосвала.
Устройство борта 1 кузова 2 на транспортном средстве 3, содержащее на шарнире 4 кузова 2 двуплечий рычаг 5, несущий борт 1, закрепленную на шарнире 6 тягу 7, связанную с подпружиненным элементом 8 на раме 9 самосвала 3. Тяга 7 выполнена жесткой, а подпружиненный элемент 8 выполнен в виде ползуна, шарниром 10 связанного с тягой 7, установленного в пазу 11, который выполнен в надрамнике 12 самосвала и подпружинен пружиной 13 в сторону закрытия борта 1. Самосвал имеет гидроподъемник 14 для опрокидывания на оси 15 кузова 2.
Запорное устройство работает следующим образом.
При включении гидроцилиндра 14 кузов 2 поворачивается по стрелке А вокруг оси 15. Тяга 7 поворачивает рычаг 5 вокруг оси 4 и борт 1 открывается по стрелке Б. В обратном порядке ползун 8, перемещаясь в пазу 11, растягивая пружину 13, закрывает борт 1 раньше поворота бункера 2 вокруг оси 15, что повышает надежность закрывания.
Формула изобретения: Запорное устройство для борта кузова самосвала, преимущественно мусоровоза, содержащее шарнирно закрепленный на опрокидывающемся кузове двуплечий рычаг, несущий борт, шарнирно закрепленную на рычаге тягу, связанную с подпружиненным элементом, закрепленным на раме самосвала, замок борта кузова, управляемый от поворота кузова, отличающееся тем, что тяга выполнена жесткой, а подпружиненный элемент - в виде ползуна, шарнирно связанного с тягой, установленного в пазу, который выполнен в надрамнике самосвала, и подпружиненного в сторону закрытия борта.