Forbidden

You don't have permission to access /zzz_siteguard.php on this server.

ВАГОНЕТКА - Патент РФ 2051821
Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
ВАГОНЕТКА
ВАГОНЕТКА

ВАГОНЕТКА

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Использование: шахтный рельсовый транспорт, в частности грузовые вагонетки. Сущность изобретения: на поперечных стенках 2 жестко закреплены со сдвигом между собой в вертикальной плоскости штыри 5, вставленные в отверстия Г-образных кронштейнов 6, сдвинутых между собой и жестко закрепленных на продольных стенках 1, при этом поперечные стенки охвачены Г-образными кронштейнами, 2 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2051821
Класс(ы) патента: B61D11/00, B61D17/00
Номер заявки: 4921878/11
Дата подачи заявки: 26.03.1991
Дата публикации: 10.01.1996
Заявитель(и): Касылкасов Женыс Мадыкенович[KZ]
Автор(ы): Касылкасов Женыс Мадыкенович[KZ]
Патентообладатель(и): Касылкасов Женыс Мадыкенович[KZ]
Описание изобретения: Изобретение относится преимущественно к рельсовому транспорту и касается кузовов вагонеток.
Цель изобретения повышение эффективности.
На фиг. 1 изображен кузов вагонетки; на фиг.2 дан вид по стрелке А на фиг.1.
Вагонетка содержит кузов, образованный продольными 1 и поперечными 2 стенками, соединенными между собой с возможностью разъема, и смонтированным на раме 3 с закреплением от выпадания фиксатором 4, при этом штыри 5 жестко закреплены на поперечных стенках 2 со сдвигом между собой в вертикальной плоскости, а кронштейны 6 выполнены Г-образными в плане и жестко закреплены на продольных стенках 1 с охватом ими поперечных стенок.
Сборка кузова производится следующим образом.
В раму 3 устанавливаются продольные стенки 1, затем движением сверху вниз опускаются в раму 3 поперечные стенки 2 таким образом, чтобы штыри 5 вошли в отверстия кронштейнов 6, после чего фиксатором 4 кузов в целом укрепляется в раме 3. То, что штыри сдвинуты между собой в вертикальной плоскости, позволяет сразу же вводить в кронштейны 6 штыри 5, закрепленные на прямом и наклонном участках поперечных стенок 2. Охват поперечных стенок 2 кронштейнами 6 повышает жесткость кузова, так как поперечные стенки 2 не только укреплены в кронштейнах 6, но и опираются на них и ограничиваются от каких-либо перемещений в горизонтальной плоскости. Жесткость кузова повышается также благодаря тому, что поперечные стенки 2 выполнены в сечении П-образными.
Формула изобретения: ВАГОНЕТКА, содержащая смонтированный на раме кузов, образованный соединенными между собой с возможностью разъема посредством кронштейнов и установленных в отверстиях последних штырей продольными и поперечными стенками, отличающаяся тем, что штыри жестко закреплены на поперечных стенках со сдвигом между собой в вертикальной плоскости, а кронштейны выполнены Г-образными в плане, жестко закреплены на продольных стенках и ими охвачены поперечные стенки.