Forbidden

You don't have permission to access /zzz_siteguard.php on this server.

ПРИЦЕП АВТОТРАКТОРНЫЙ - Патент РФ 2090428
Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
ПРИЦЕП АВТОТРАКТОРНЫЙ
ПРИЦЕП АВТОТРАКТОРНЫЙ

ПРИЦЕП АВТОТРАКТОРНЫЙ

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Использование: в транспортном машиностроении, в частности в конструкциях транспортных средств. Сущность изобретения: прицеп автотранспортный содержит одноосный полуприцеп 1 с установленным на нем погрузчиком 2. Одноосный полуприцеп 1 посредством опорно-сцепного устройства связан с шасси сменного оборудования 7. Дышло одноосного полуприцепа выполнено из двух труб, которые имеют возможность относительного продольного перемещения. Заявленное устройство снабжено также поперечно расположенной тягой, которая размещена наклонно и шарнирно связана с полуприцепом и шасси сменного оборудования. 2 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2090428
Класс(ы) патента: B62D63/06
Номер заявки: 92012484/11
Дата подачи заявки: 18.12.1992
Дата публикации: 20.09.1997
Заявитель(и): Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства
Автор(ы): Калинкин Г.А.; Ларионов М.А.; Педай Н.П.; Сметнев А.С.; Фадеев В.А.
Патентообладатель(и): Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства
Описание изобретения: Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в конструкциях транспортных средств.
Известно транспортное средство, содержащее тягач и полуприцеп (А.с. СССР 829455, B 6O G 9/00, 1981). Недостатком указанного транспортного средства является увеличение ширины габаритного коридора в случае его поворота при составлении комбинированных агрегатов, а также наличие возможности контакта оборудования, установленного на полуприцепе, с колесами.
Наиболее близким по технической сущности к заявленному устройству является автотракторный прицеп по а.с. СССР 1444229, кл. B 62 D 63/06, 1988, содержащий снабженный дышлом одноосный полуприцеп, который посредством опорно-сцепного устройства связан с шасси сменного оборудования.
Основным недостатком данного технического решения является невозможность составления комбинированных агрегатов, а также постоянная (удлиненная база).
Сущность изобретения заключается в том, что одноосный полуприцеп дополнительно связан с шасси сменного оборудования поперечно расположенной тягой, опорно-сцепное устройство выполнено в виде шаровой сцепки, а дышло выполнено из наружной и внутренней труб, с последней из которых жестко соединена ходовая часть полуприцепа. При этом на наружной трубе дышла установлены погрузчик, шаровая опора и ограничители поперечных колебаний шасси сменного оборудования, а наружная и внутренняя трубы дышла полуприцепа выполнены с возможностью продольного перемещения относительно друг друга. Поперечно расположенная тяга размещена наклонно и шарнирно связана своими концами с ходовой частью полуприцепа и шасси сменного оборудования.
На фиг. 1 схематически представлен общий вид прицепа автотракторного (вид сбоку); на фиг. 2 то же, вид сзади.
Прицеп автотракторный включает в себя полуприцеп 1 с установленным на нем погрузчиком 2, шаровую опору 3, ограничители хода 4, поперечную тягу 5, шарниры 6 и шасси сменного оборудования 7.
Заявленное изобретение работает следующим образом.
Шасси сменного оборудования 7 устанавливается с помощью погрузчика 2 на шаровую опору 3 и фиксируется в поперечном направлении тягой 5, установленной в шарнирах 6.
Приспособление колес шасси 7 к неровностям дороги обеспечивается качанием передней части шасси в шаровой опоре 3 и за счет тяги 5. Поперечное качание шасси 7 ограничивается ограничителями хода 4.
Формула изобретения: Прицеп автотракторный, содержащий снабженный дышлом одноосный полуприцеп, который посредством опорно-сцепного устройства связан с шасси сменного оборудования, отличающийся тем, что одноосный полуприцеп дополнительно связан с шасси сменного оборудования поперечно расположенной тягой, причем опорно-сцепное устройство выполнено в виде шаровой опоры, дышло выполнено из наружной и внутренней труб, с последней из которых жестко соединена ходовая часть полуприцепа, а на наружной трубе дышла установлены погрузчик, шаровая опора и ограничители поперечных колебаний шасси сменного оборудования, при этом наружная и внутренняя трубы дышла полуприцепа выполнены с возможностью продольного перемещения относительно одна другой, а поперечно расположенная тяга размещена наклонно и шарнирно связана своими концами с ходовой частью полуприцепа и шасси сменного оборудования.