Forbidden

You don't have permission to access /zzz_siteguard.php on this server.

МНОГОКАТКОВАЯ ОПОРНАЯ ЧАСТЬ - Патент РФ 2098545
Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
МНОГОКАТКОВАЯ ОПОРНАЯ ЧАСТЬ
МНОГОКАТКОВАЯ ОПОРНАЯ ЧАСТЬ

МНОГОКАТКОВАЯ ОПОРНАЯ ЧАСТЬ

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Изобретение относится к строительству, а именно к мостостроению, и может быть использовано при проектировании и эксплуатации мостов. Новым в многокатковой опорной части является то, что крепление планки к каткам осуществляют посредством стержней с цангами, резьбой и конусной гайкой, позволяющей путем вращения стержня создавать между поверхностью планки и торцом катков зазор, величина которого не превышает четверти разности размеров сечения выточки катка и реборды, что улучшает работу конструкции, снимающей дополнительные трения планки и катка, а также снимает проблему перетяжки болтов или их раскрутки в момент поворота катков, ведущее к развалу планки и катков. 3 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2098545
Класс(ы) патента: E01D19/04
Номер заявки: 96101335/03
Дата подачи заявки: 22.01.1996
Дата публикации: 10.12.1997
Заявитель(и): Сухоруков Иван Николаевич
Автор(ы): Сухоруков Иван Николаевич
Патентообладатель(и): Сухоруков Иван Николаевич
Описание изобретения: Изобретение относится к строительству, а именно к мостостроению, и может быть использовано при проектировании и эксплуатации мостов.
Известна многокатковая часть, включающая верхний и нижний балансиры с ребордами и расположенные между балансирами имеющие выточки катки, соединенные между собой шарнирно прикрепленными к ним планками.
Недостатком известных катковых опорных частей является то, что для создания необходимого зазора между планками и катками требуется рассверливание отверстий в планках опорных частей и калибровка величины шейки или муфты стержня.
Задачей изобретения является устранение этого недостатка.
Задача решается за счет того, что в известной катковой опорной части планки прикреплены к каткам стержнями с цангами, резьбой и конусной гайкой с образованием между поверхностью планок и торцом катков зазора, величина которого не превышает четверти разности размеров сечений выточки катка и реборды. При подвижном (шарнирном) соединении планки с катком воздействие поступательного движения на стержень будет незначительным, затягивание и развинчивание стержня исключается. Такое крепление планки с катком применимо как в заводских условиях изготовления опорных частей, так и при замене болтов на стержни с цангой на существующих опорных частях мостов.
На фиг. 1 изображена многокатковая опорная часть; на фиг. 2 сечение многокатковой опорной части в плоскости S и S'; на фиг. 3 крепление планки к катку с помощью стержня с цангой с резьбовым соединением.
Катковая опорная часть содержит верхнюю 1 и нижнюю 2 плиты балансира, катки 3, планки 4, соединенные стержнем 5 (фиг. 1).
От воздействия колебаний температуры, временных нагрузок и других усилий плита верхнего балансира 1 перемещается в направлении, например, 6 по катку 3, совершая при этом вращательно-поступательное движение 7 по нижней опорной плите 2, планка 4, соединенная стержнем 5 с катком, имеет поступательное движение 8 в направлении верхней плиты балансира 1. Шарнирное соединение планки 4 с катком 3 осуществляется с помощью стержня 5 с цангой 9 с резьбовым соединением и конусной гайкой 10 (фиг. 3). Крепление стержня 5 с цангой 8 позволяет устанавливать катки с минимальным трением между ребордой и выточкой в сечении S S' (фиг. 2), соблюдая при этом условия

a размер сечения вытачки катка,
b размер сечения реборды.
Предложенное техническое решение позволит до минимума свести трения в опорных частях, предотвратит развал пленок и катков, продлит срок службы опорных частей мостов и даст возможность производить замену в опорных частях болтов с жестким креплением планки к катку на шарнирное соединение стержнем с цангой с резьбовым соединением с образованием зазора между поверхностью планки и торцом катка заданной величины.
Формула изобретения: Многокатковая опорная часть, включающая верхний и нижний балансиры с ребордами и расположенные между балансирами имеющие выточки катки, соединенные между собой с торцов шарнирно прикрепленными к ним планками, отличающаяся тем, что шарнирное соединение планок с катками выполнено посредством стержней с цангами, резьбой и конусной гайкой с образованием между поверхностью планок и торцом катков зазора, величина которого не превышает четверти разности размеров сечений выточки катка и реборды.