Forbidden

You don't have permission to access /zzz_siteguard.php on this server.

АГРОМОСТ - Патент РФ 2134938
Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
АГРОМОСТ
АГРОМОСТ

АГРОМОСТ

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Агромост относится к области сельского хозяйства. Агромост содержит многоопорную ферму, опирающуюся на самоходные тележки, платформу с возможностью движения по ферме и водовод, выполненный в рельсе. Движитель направляющей самоходной тележки состоит из резинометаллических траков, резиновый слой каждого из которых имеет открытый поперечный канал (7). В центральной части канала (7) каждого трака закреплена металлическая скоба (8), внутренняя ширина которой превышает ширину опорного рельса на 1-4 мм. Применение движителей данной конструкции повысит, функциональные возможности агромоста. 3 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2134938
Класс(ы) патента: A01B49/00, B62D55/24
Номер заявки: 98113123/13
Дата подачи заявки: 02.07.1998
Дата публикации: 27.08.1999
Заявитель(и): Майсов Иван Александрович
Автор(ы): Майсов И.А.
Патентообладатель(и): Майсов Иван Александрович
Описание изобретения: Изобретение относится к области сельского хозяйства.
Известен агромост, содержащий многоопорную ферму, опирающуюся на самоходные тележки, движители которых выполнены в виде гусениц, и платформу с возможностью движения по ферме /RU 2075270, кл. A 01 B 49/00, 1997/.
Недостатком данного агромоста является его невозможность двигаться по одной направляющей, которая используется одновременно в качестве водовода.
Наиболее близким изобретением к предложенному является агромост, содержащий многоопорную ферму, опирающуюся на самоходные тележки, платформу с возможностью движения по ферме, водовод, выполненный в опорном рельсе /RU 2087085, кл. A 01 B 49/00 1997/.
Недостатком прототипа является относительно малая грузоподъемность агромоста, т. к. каждая из самоходных тележек опирается на два колеса, и сильное давление на колеса тяжелых сельскохозяйственных машин приводит к преминанию грунтовой колеи, к пробуксовке колес, к нарушению постоянства расстояния между фермой и почвой, что приводит к изменению заглубления в грунт рабочих органов сельхозорудий. Конструкция колес этого агромоста позволяет использовать водовод, выполненный в виде рельса, в качестве направляющей для достижения постоянства прямолинейности движения.
Цель - повысить функциональные возможности агромоста с гусеничными движителями путем выполнения их под направляющей тележкой из резинометаллических траков с соответствующим продольным каналом, позволяющим движителю двигаться по водоводу, выполненному в опорном рельсе.
Поставленная цель достигается тем, что движитель направляющей самоходной тележки выполнен в виде гусеницы и состоит из резинометаллических траков, резиновый слой каждого из которых имеет открытый поперечный канал, причем в центральной части канала каждого трака закреплена металлическая скоба, внутренняя ширина которой превышает ширину опорного рельса на 1-4 мм.
На фиг. 1 изображен вид агромоста с торца и изображена самоходная тележка, движущаяся по направляющему водоводу, на фиг. 2 изображены два, соединенные между собой резинометаллических трака, один из которых охвачен резиновым протектором с грунтозацепами на рабочей поверхности трака, на фиг. 3 - изображен поперечный разрез резинометаллического трака по сечению А-А на фиг. 2.
Агромост имеет многоопорную ферму 1, опирающуюся на две или более самоходные тележки 2 с двумя гусеничными движителями 3, состоящими из соединенных между собой резинометаллических траков 4, платформу 5, движущуюся по ферме 1. Направляющий водовод 6 выполнен в опорном рельсе, который располагается под направляющей самоходной тележкой 2. Движитель направляющей самоходной тележки 2 в отличие от остальных имеет открытый продольный канал 7, пересекающий каждый трак 4. В центральной части канала на каждом траке в его резиновом слое закреплена скоба 8, внутренняя ширина которой превышает ширину опорного рельса на 1-4 мм. Каждый из резинометаллических траков состоит из двух траверс 9, охваченных упругими каркасными элементами 10 из плетеного проволочного каната, концы которых скреплены в кольце соединительными муфтами 11. Все указанные элементы завулканизированы резиной 12, при этом опорная поверхность каждого трака 4 имеет грунтозацепы 13. Соединительный элемент траков 4 обозначен муфтой 14, причем болты 15 крепления муфт выполнены с коническими стержнями.
Движители приводятся в движение от моторредукторов 16 через угловые редукторы 17, колесные редукторы 18, приводные катки с зубчатками 19 с помощью карданов 20.
К рельсу прикреплены сваркой пластины 21, которые своими краями вставляются в пазы опорных брусков 22, что надежно скрепляет рельс с грунтом.
Агромост работает следующим образом. При подаче электроэнергии на моторредукторы агромост начинает выполнять запланированную работу, фронтально перемещаясь по агроугодью в непрерывном режиме или с периодическими остановками для прохождения платформы 5 вдоль фермы 1. Движители направляющей тележки 2 перемещаются вдоль рельса, опираясь грунтозацепами на бруски 22 и грунт, которым заполнены расстояния между брусками с обеих сторон от рельса. Движители остальных самоходных тележек 2 не имеют канала 7 и движутся по плоским грунтовым колеям.
Положительный эффект устройства заключается в том, что агромост с гусеничными движителями, состоящими из резинометаллических траков, может перемещать тяжелый агромост, например, с уборочными комбайнами и заполненными бункерами, двигаясь вдоль одного рельса, закрепленного на агроугодье, сохраняя колеи.
Формула изобретения: Агромост, содержащий многоопорную ферму, опирающуюся на самоходные тележки, платформу с возможностью движения по ферме, водовод, выполненный в рельсе, отличающийся тем, что движитель направляющей самоходной тележки выполнен в виде гусеницы и состоит из резинометаллических траков, резиновый слой каждого из которых имеет открытый продольный канал, причем в центральной части канала каждого трака закреплена металлическая скоба, внутренняя ширина которой превышает ширину опорного рельса на 1 - 4 мм.