Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
ЗАДВИЖКА ПОВОРОТНАЯ
ЗАДВИЖКА ПОВОРОТНАЯ

ЗАДВИЖКА ПОВОРОТНАЯ

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Изобретение предназначено для запирания потока среды в устройствах, в том числе и коллекторах. В корпусе задвижки размещен запорный орган. Запорный орган выполнен в виде подъемно-поворотного диска. Диск соединен с поворотным валом. Поворотный вал установлен эксцентрично внутри прижимного вала. На концах поворотного вала и прижимного вала закреплены рычаги - поворотный и прижимной. Рычаги соединены через две тяги соответственно с раздаточным рычагом. Последний закреплен на дополнительном валу. На другом конце дополнительного вала закреплен приводной рычаг. Приводный рычаг соединен с приводным механизмом. Такое выполнение повышает надежность работы задвижки. 2 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2140032
Класс(ы) патента: F16K1/20
Номер заявки: 98103565/06
Дата подачи заявки: 16.02.1998
Дата публикации: 20.10.1999
Заявитель(и): Закрытое акционерное общество Научно-производственное предприятие "Морская техника"
Автор(ы): Сутырин Е.Н.; Борисов А.Е.; Чудинов Е.И.; Пахомов А.Н.; Рева Н.Н.
Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество Научно-производственное предприятие "Морская техника"
Описание изобретения: Изобретение относится к арматуростроению и может быть использовано для запирания трубопроводов, в том числе водопроводных канализационных коллекторов.
Цель изобретения - повышение надежности работы и уменьшение габаритов.
Известно устройство (затвор) по авторскому свидетельству N 1566150, кл. 16 K 1/20, содержащее корпус с размещенным в нем запорным органом, выполненным в виде подъемно-поворотного диска, соединенного стойками с несущим (поворотным) валом, установленным эксцентрично внутри приводного (прижимного) вала. На концах приводного и несущего валов закреплены рычаги, каждый из которых соединен со своим приводным механизмом.
Недостатком такого устройства является наличие двух самостоятельных приводных механизмов с устройством их управления. Каждый из приводных механизмов с устройством управления, обладая конечной надежностью, может выйти из строя. Например, при выходе из строя приводного механизма, связанного с приводным (прижимным) валом в положении, когда запорный диск прижат к посадочному седлу, и вращении несущего (поворотного) вала вторым приводным механизмом, запорный диск, поворачиваясь относительно посадочной поверхности, приведет в негодность уплотнительное кольцо, а также нарушит посадочные поверхности как седла, так и запорного диска. Ремонт нарушенных поверхностей и замена уплотнительного кольца - работа трудоемкая и дорогостоящая. Кроме того наличие двух приводных механизмов не всегда приемлемо по соображениям габаритов.
Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение габаритов задвижки поворотной достигается за счет исключения одного из приводных механизмов, а также тем, что задвижка содержит дополнительно раздаточный и приводной рычаги, закрепленные на концах дополнительного вала, и две тяги, соединенные с одной стороны с раздаточным рычагом, а с другой - одна тяга с поворотным рычагом, а другая с прижимным рычагом, при этом приводной рычаг соединен с приводным механизмом.
На фиг. 1 представлен общий вид задвижки поворотной, на фиг. 2 - ее продольный разрез в положении момента отхода запорного диска от посадочного седла.
Задвижка поворотная состоит из корпуса 1 с посадочным седлом 2 с уплотнительным кольцом 3. В корпусе размещен запорный орган, выполненный в виде подъемно-поворотного диска 4, соединенного с помощью стоек 5 с поворотным валом 6 и кинематически связанного с прижимным валом 7, при этом поворотный вал установлен внутри прижимного и эксцентрично ему. На концах валов 6 и 7 закреплены рычаги поворотный 8 и прижимной 9, которые соединены с помощью тяг 10 и 11 с раздаточным рычагом 12, закрепленным на одном конце дополнительного вала 13, на другом конце которого закреплен приводной рычаг 14, соединенный с приводным механизмом 15.
Поворотная задвижка работает следующим образом.
В положении "закрыто" подъемно-поворотный диск 4 плотно прижат к седлу 2 и уплотнительному кольцу 3 эксцентриковым механизмом, состоящим из валов 5 и 6, при этом поворотный рычаг 8 расположен по оси запорного диска 4, а рычаги прижимной 9 и раздаточный 12 расположены таким образом, что их оси от вертикальных осей смещены на угол α, а эксцентриситет между поворотным и прижимным валом составляет величину e. При повороте приводного рычага 14, с помощью приводного механизма 15, на угол α, раздаточный 12, прижимной 9 рычаги и тяга 11 повернутся также на угол α, при этом поворотный вал 6 практически без поворота переместится влево на величину ε, на эту же величину почти перпендикулярно проходному отверстию отойдет от седла 2 запорный диск 4. При дальнейшем повороте поворотного 14 и раздаточного 12 валов и воздействие через тяги 10, 11 на поворотный 8 и прижимной 9 рычаги, а через них на поворотный 6 и прижимной 7 валы запорный диск 4 повернется до полного открытия проходного отверстия. Закрытие проходного отверстия происходит в обратном порядке.
Формула изобретения: Задвижка поворотная, содержащая корпус с размещенным в нем запорным органом, выполненным в виде подъемно-поворотного диска, соединенного с поворотным валом, который эксцентрично установлен внутри прижимного вала, при этом на концах поворотного и прижимного валов закреплены соответственно поворотный и прижимной рычаги, отличающаяся тем, что задвижка содержит дополнительно раздаточный и приводной рычаги, закрепленные на концах дополнительного вала, и две тяги, соединенные с одной стороны с раздаточным рычагом, а с другой - одна тяга с поворотным рычагом, а другая - с прижимным рычагом, при этом приводной рычаг соединен с приводным механизмом.