Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
ГИДРОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
ГИДРОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

ГИДРОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Двигатель предназначен для использования в качестве силовой установки, а также для получения водорода. Двигатель содержит ротор, представляющий собой балку, на концах которой установлены два одинаковых гидрореактивных пульсирующих движителя, развернутых на 180o относительно друг друга, каждый из движителей содержит водозаборную трубу с впускным клапаном и запорным краном, выпускное сопло с выпускным регулируемым клапаном и установленный между ними водопроточный корпус. Внутри корпуса размещены в несколько рядов газовые генераторы, вращающиеся элементы которых вместе с механизмами привода запорных кранов и выпускных регулируемых клапанов кинематически соединены с системой управления двигателем. Причем каждый газовый генератор представляет собой автоматически открывающийся и закрывающийся контейнер, содержащий активные элементы, выполненные из металла, относящегося к цериевой и иттриевой группам семейства лантанидов. Кроме того, ротор соединен вертикальным валом через редуктор с выходным валом двигателя. Рабочим телом двигателя является газоводяная смесь, а сам указанный двигатель установлен внутри резервуара, наполненного водой, закрытого крышкой и имеющего выпускную трубу и устройство поддержания постоянного уровня воды. Двигатель должен иметь устройство для очистки активных элементов. Конструкция двигателя обеспечивает его более широкое использование, больший срок службы, уменьшение веса и экономию металла. 4 з.п.ф-лы, 19 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2164625
Класс(ы) патента: F03G7/00
Номер заявки: 99119016/06
Дата подачи заявки: 06.09.1999
Дата публикации: 27.03.2001
Заявитель(и): Григорчук Владимир Степанович
Автор(ы): Григорчук В.С.
Патентообладатель(и): Григорчук Владимир Степанович
Описание изобретения: Изобретение относится к области машиностроения и может найти применение в энергетике в качестве двигателя.
Известен тепловой двигатель, содержащий рабочее колесо, наполовину погруженное в жидкость и состоящее из обода в форме тора, разделенного внутри поперечными перегородками-клапанами одностороннего действия и заполненного на 1/3 легкокипящей жидкостью, ось, установленную в подшипниках опор и соединенную с ободом посредством спиц /Патент Австрии N 383158, кл. F 03 G 7/06 от 28.03.69/.
Недостатком теплового двигателя являются: низкий КПД, небольшая мощность и невозможность его практического применения, невозможность изменения частоты вращения и его остановки.
Указанные недостатки обусловлены малым перепадом температур между водой и воздухом, небольшой скоростью теплопередачи от нагревателя к рабочему телу и обратно к холодильнику, большим расходом тепла на прогрев самого обода колеса, а также конструкцией двигателя.
Известен также гидропневматический двигатель, содержащий рабочее колесо, закрепленное на валу, установленном в подшипниках опор, которые размещены на дне резервуара, заполненного водой на 2/3 диаметра рабочего колеса. На правой опоре закреплен неподвижный зубчатый венец. Рабочее колесо двигателя состоит из обода, который посредством спиц соединен со ступицей, закрепленной на валу. К внешней части обода на равном расстоянии друг от друга прикреплены гидродвигатели, каждая пара которых расположена на одной линии, проходящей через ось вращения, соединена между собой трубопроводом, каждый из которых имеет в средней части управляемый дроссель, связанный с механизмом остановки двигателя и изменения частоты вращения, кроме того на оси каждого из гидродвигателей установлено по две кулисно-рычажные муфты и зубчатая шестерня.
/Патент России N 2067212, кл. F 03 G 3/00, опубл. 27.09.96, Бюл. N 27/.
Известный гидропневматический двигатель, как наиболее близкий по технической сущности и достигаемому полезному результату, принят за прототип.
Недостатком известного гидропневматического двигателя, принятого за прототип, являются: большие размеры рабочего колеса, высокая металлоемкость и сложность конструкции.
Указанные недостатки обусловлены конструкцией двигателя. Целью настоящего изобретения является повышение скорости вращения вала двигателя, уменьшение габаритов и повышение КПД двигателя.
Указанная цель, согласно изобретения, обеспечивается тем, что вертикальный ротор, гидродвигатели с кулисно-рычажными муфтами, зубчатыми шестернями и трубопроводами с дросселями, неподвижный зубчатый венец, две опоры заменены горизонтальным ротором, закрепленным на вертикальном валу, установленном в подшипнике и через редуктор связанном с выходным валом, причем ротор представляет собой два гидрореактивных пульсирующих движителя, развернутых относительно друг друга на 180 градусов, соединенных между собой балкой, геометрический центр которой прикреплен к вертикальному валу и расположенных на некотором расстоянии от поверхности воды круглого резервуара, крышка которого является опорой ротора, кроме того оба гидрореактивных пульсирующих движителя одинаковы по конструкции и каждый из них содержит водопроточный корпус, имеющий в передней части водозаборную трубу с впускным клапаном и запорным краном, передняя часть которой опущена на некоторую глубину в воду, а в задней части расположено выпускное сопло с выпускным управляемым клапаном, причем внутри водопроточного корпуса расположены в несколько рядов газовые генераторы, подвижные элементы которых кинематически соединены посредством механизма управления с приводным гидродвигателем, кроме того все газовые генераторы одинаковы по конструкции и каждый из них содержит ⊥-образный стержень с двумя боковыми пазами, в которых размещены активные элементы, выполненные из наиболее активного металла, относящегося к цериевой и иттриевой группам семейства лантонидов, на стержень надет, с возможностью поворота на 90 градусов, стакан, имеющий два боковых сквозных паза и выполненный заодно с осью, на которой закреплена шестерня, входящая в зацепление с зубчатой рейкой механизма управления, редуктором, закрепленным на крышке резервуара, ведущим валом которого является вертикальный вал, на котором закреплена ведущая шестерня, входящая в зацепление с ведомой шестерней, установленной на ведомом валу, установленном в подшипнике крышки редуктора и являющимся выходным валом двигателя, электрораспределительным устройством, представляющим собой изоляционное кольцо, надетое на конец вертикального вала, пропущенного через отверстие в верхней стенке редуктора, поверх которого закреплены коллекторные кольца, которые посредством проводников, проложенных в вертикальном канале упомянутого вала, соединены с электромагнитами управляемых гидравлических кранов, расположенных на гидрореактивных пульсирующих движителях, и контактируют с угольными щетками, установленными в держателе и электрически соединенными с источником тока, переключателем и кнопочным выключателем, размещенными на крышке резервуара, маслоподающим устройством, представляющем собой обработанный с высокой точностью палец, имеющий два вертикальных канала, который с одной стороны соединены с нагнетательной и сливной магистралями электрогидравлической системы управления двигателем, а с другой стороны оканчиваются поперечными каналами, причем палец неподвижно закреплен на крышке, привернутой болтами к корпусу редуктора, и вставлен в отверстие, также сделанное с высокой точностью в торце вертикального вала, имеющего две проточки, соединенные с вертикальными каналами, сделанными внутри вертикального вала, совмещенные с поперечными каналами неподвижного пальца и защищенные с обеих сторон каждая уплотнительными сальниками, устройством поддержания постоянного уровня воды, содержащим клапан, установленный на подводящей воду трубе и кинематически связанный с поплавковой системой, и отводящую трубу, входное отверстие которой установлено несколько выше необходимого уровня воды в резервуаре.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен общий вид гидрореактивного двигателя; на фиг. 2 - вид на ротор гидрореактивного двигателя сверху при снятой крышке резервуара; на фиг. 3 - общий вид гидрореактивного пульсирующего движителя; на фиг. 4 - вид спереди на гидрореактивный пульсирующий движитель; на фиг. 5 - вид сверху на гидрореактивный пульсирующий движитель; на фиг. 6 - продольный разрез гидрореактивного пульсирующего движителя; на фиг. 7 - вид на гидрореактивный пульсирующий движитель сверху в разрезе; на фиг. 8 - общий вид газового генератора; на фиг. 9 - разрез по АА фиг. 8; на фиг. 10 - расположение деталей газового генератора в режиме минимальной производительности; на фиг. 11 - расположение деталей газового генератора в выключенном положении; на фиг. 12 - общий вид механизма управления гидрореактивным пульсирующим движителем; на фиг. 13 - вид слева на механизм управления гидрореактивным пульсирующим движителем; на фиг. 14 - устройство запорного крана; на фиг. 15 - устройство редуктора с электрораспределительной системой и маслоподающим устройством; на фиг. 16 - электрогидравлическая схема управления гидрореактивными пульсирующими движителями; на фиг. 17 - устройство выпускного регулируемого клапана; на фиг. 18 - устройство впускного клапана; на фиг. 19 устройство поддержания постоянного уровня воды в резервуаре.
Предлагаемый гидрореактивный двигатель содержит круглый резервуар 1, заполненный наполовину водой 2, уровень которой автоматически поддерживается устройством поддержания уровня воды 3, которое содержит корпус 4 с решеткой 5, внутри которого размещен поплавок 6, закрепленный на стержне 7, установленном в четерехгранных направляющих. Стержень имеет S- образный участок 8, кинематически связанный с впускным клапаном 9, установленным на подводящей воду трубе 10. Отверстие трубы 11, отводящей излишнюю воду, расположено чуть выше поддерживаемого уровня. Резервуар закрыт крышкой 12, в центре которой размещен подшипник 13, в котором установлен вертикальный вал 14, являющийся одновременно ведущим валом редуктора 15, установленного на крышке, имеющей впускную трубу 16. На ведущем валу редуктора закреплена ведущая шестерня 17, входящая в зацепление с ведомой шестерней 18, закрепленной на ведомом валу 19, установленном в подшипнике крышки 20 редуктора и являющемся выходным валом двигателя. В верхней части редуктора размещены электрораспределительное и маслоподающее устройства. В верхней части на вертикальный вал надета изоляционная втулка 21, на которой закреплены коллекторные кольца 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, первое из которых через угольную щетку 29 подключено к отрицательному выводу источника тока 30, а посредством проводника пропущенного через канал в вертикальном валу, с одной из клемм каждого электромагнита системы управления двигателем. Остальные коллекторные кольца посредством угольных щеток 31, 32, 33, 34, 35, 36, установленных в держателе 37, соединены с положительным выводом упомянутого источника тока через переключатель 38 и кнопочный включатель 39, посредством проводников, пропущенных через вертикальный канал вертикального вала, каждое коллекторное кольцо подключено ко второму выводу одного из шести электромагнитов системы управления двигателем. В торцевой части вертикального вала выполнено с высокой точностью цилиндрическое отверстие, в которое вставлен палец 40, изготовленный также с высокой точностью и имеющий вертикальные каналы 41 и 42, соединенные с масляным насосом 43, приводимым в движение электродвигателем 44, имеющим редукционный клапан 45 и соединенным с масляным баком 46. Вертикальные каналы посредством горизонтальных каналов совмещены с проточками 47 и 48, которые соединены с вертикальными каналами вертикального вала и отделены друг от друга сальниками 49 и 50. Палец болтом 51 привернут к крышке 52, которая привернута к корпусу редуктора. Верхний конец вертикального вала опирается на шарикоподшипники 53. К нижнему концу вертикального вала прикреплена прямоугольная балка 54, на обоих концах которой закреплены два гидрореактвных пульсирующих движителя 55 и 56, развернутые относительно друг друга на 180 градусов и расположенные над поверхностью воды. Оба гидрореактивных пульсирующих движителя одинаковы по конструкции и каждый из них содержит водопроточный корпус 57, к которому в передней части приварена водозаборная труба 58, имеющая впускной клапан 59, запорный кран 60 и водозаборник 61, опущенный в воду на некоторую глубину, имеющий водозаборную решетку 2 и заостренную обтекаемую форму спереди. К задней части водопроточного корпуса приварено выпускное сопло 63 с постепенно уменьшающимся сечением, внутри которого установлен выпускной управляемый клапан 64. В нижней части водопроточного корпуса, отделенной от верхней части герметичной перегородкой, размещены в несколько рядов газовые генераторы 65, подвижные элементы которых соединены с механизмом управления движителем, расположенным в верхней части водопроточного корпуса, закрытого крышкой 66. Количество газовых генераторов не ограничено и определяется мощностью гидрореактивного пульсирующего движителя. Все газовые генераторы имеют одинаковое устройство и каждый из них содержит ⊥ - образный стержень 67, прикрепленный болтами 68 к водопроточному корпусу, имеющий с боков два продольных паза, в которые запрессованы два активных элемента 69, 70, представляющих собой вставки, выполненные из наиболее активного металла, относящегося к цериевой и иттриевой группам семейства лантонидов (La, Ce, Pr, Nd, Sm, Eu, Y, Gd, Tb, Dy, Ho, Er, Tm, Yb, Lu). Сверху на стержень надет стакан 71 с возможностью поворота на 90 градусов, имеющий два продольных сквозных отверстия 72, 73 и выполненный заодно с валом 74, пропущенный через отверстие в герметичной перегородке водопроточного корпуса и уплотненным сальником 75 с уплотнительной гайкой 76. На конце вала закреплена шестерня 77, входящая в зацепление с зубчатой рейкой механизма управления. Механизм управления газовыми генераторами содержит зубчатые рейки 78, 79, 80, установленные в направляющих и входящие в зацепление с упомянутыми шестернями газовых генераторов, а также с шестернями 81, 82, 83, установленными на поперечном валу 84, закрепленного в подшипниках 85, 86 и соединенного с гидродвигателем 87. Этот же вал второго гидрореакивного пульсирующего движителя соединен с гидродвигателем 88. Оба эти гидродвигателя посредством электрогидрораспределительного крана, содержащего корпус 89, золотник 90 с двумя перепускными отверстиями 21, двумя пружинами, поддерживающими последний в среднем положении 92 и 93, два электромагнита 94, 95, трубопроводов каналов внутри вертикального вала подключены к электрогидравлической системе управления двигателем. Запорные краны на обоих гидрореактиных пульсирующих движителях одинаковы по конструкции и каждый из них содержит золотник 96 с перепускным отверстием 97, установленный на оси 98. Оси запорных кранов соединены с гидродвигателями 99, 100, которые подключены к электрогидравлической системе через электрогидрораспределительный кран, содержащий корпус 101, внутрь которого вставлен золотник 102 с перепускными отверстиями 103, две пружины 104, 105, удерживающие золотник в среднем положении, и два электромагнита 106, 107. Выпускные управляемые клапаны обоих гидрореактивных пульсирующих движителей одинаковы по конструкции и каждый и них содержит клапан 108 в форме стакана, надетого на стакан 109 меньшего диаметра, установленный в направляющих, имеющих перепускные отверстия 110, и имеющий контакт с эксцентриком 111, установленным на оси 112. Оси эксцентриков у обоих гидрореактивных пульсирующих движителей соединены с гидродвигателями 113, 114, которые соединены с электрогидравлической системой через электрогидравлический кран, содержащий корпус 115, внутрь которого вставлен золотник 116 с двумя перепускными отверстиями 117, две пружины 118, 119, удерживающие золотник в среднем положении, два электромагнита 120, 121. Внутри двух стаканов выпускных регулируемых клапанов установлена пружина 12, сила сжатия которой может изменяться при повороте эксцентрика в ту или иную сторону. Впускные клапаны у обоих гидрореактивных пульсирующих движителей одинаковы по конструкции и каждый из них содержит клапан 123, выполненный в форме стакана, надетого на неподвижный стакан 124 меньшего диаметра, внутрь которых вставлена пружина 125.
Работа гидрореактивного двигателя.
Работа гидрореактивного двигателя основана на использовании способности металлов цериевой и иттриевой групп семейства лантонидов при соприкосновении с водой разлагать ее на кислород и водород при обычных условиях (нормальное давление, комнатная температура). /Об указанной способности см. А.И.Бусев, И.П.Ефимов, Словарь химических терминов, пособие для учащихся, М., Просвещение, 1971, с. 91-92/.
Для запуска гидрореактивного двигателя необходимо включить электродвигатель 44, который приведет в действие масляный насос 43, а последний создаст в напорном трубопроводе 41 некоторое давление, которое будет определяться силой действия пружины редукционного клапана 45. Далее необходимо установить переключатель 38 в первое верхнее положение (фиг. 16) и нажать на кнопку 39. Ток от источника 30 через кнопку 39, переключатель 38, угольную щетку 31, коллекторное кольцо 23, проводники, приложенные внутри вертикального вала 14, поступит на электромагнит 120 и затем через коллекторное кольцо 22 и угольную щетку 29 возвратится к источнику. Электромагнит 120, сжимая пружину 118, притянет к себе золотник 116, сместив его влево. Перепускные каналы 117 соединят полости гидроцилиндров 113, 114 с гидросистемой. Клапан 45 закроется и масло станет поступать в полости этих гидродвигателей, поворачивая их валы. Вместе с валами гидродвигателей повернутся оси 112 выпускных управляемых клапанов 64 обоих гидрореактивных пульсирующих движителей. При этом эксцентрики 111 отодвинутся от подвижных стаканов 109 и уменьшат силу действия пружин 122 на клапана 108. Как только это произойдет, кнопка 39 выключается. Ток от источника 30 перестает поступать в электромагнит 120 и пружина 118 возвращает золотник 116 в среднее положение, отключая гидродвигатели 113, 114 от масляного насоса 43. Далее переключатель 38 устанавливается во второе верхнее положение и нажимается кнопка 39. Ток от источника 30 через кнопку 39, переключатель 38, угольную щетку 32, коллекторное кольцо 24, проводник внутри вертикального вала 14 поступает на клемму электромагнита 106 и с другой его клеммы через общий проводник, коллекторное кольцо 22, угольную щетку 29 возвращается к источнику, электромагнит 106 притягивает к себе золотник 102 электрогидравлического крана, перепускные каналы 103 подключают к гидравлической системе гидродвигатели 99 и 100, которые поворачивают оси 98, а вместе с ними золотники 96 запорных кранов 60, открывая доступ воды 2 в водопроточный корпус 57. Как только запорные краны 60 будут полностью открыты, кнопка 39 выключается, ток перестает поступать в электромагнит 106. Пружина 104 возвращает золотник 102 в среднее положение, отключая гидродвигатели 99, 100. Переключатель 38 устанавливается на третий сверху контакт и нажимается кнопка 30. Ток от источника 30 через кнопку 39, переключатель 38, угольную щетку 33, коллекторное кольцо 25, проводник внутри вертикального вала 14 поступает на клемму электромагнита 94, а с другой клеммы через общий проводник, коллекторное кольцо 22 и угольную щетку 29 возвращается к источнику. Электромагнит 94 притягивает золотник 90, смещая влево перепускные каналы 91 и соединяя гидродвигатели 87 и 88 с масляным насосом 43. Валы этих гидродвигателей поворачиваются и вместе с ними поворачиваются поперечные валы 84 с шестернями 81, 82, 83, которые передвигают зубчатые рейки 78, 79, 80 и поворачивают шестерни 77 газовых генераторов 65. При этом, если кнопка 39 была нажата кратковременно, то стаканы 71 повернутся на небольшой угол и займут положение, показанное на фиг. 10. Сквозные пазы 72, 73 частично совместятся с активными элементами 69, 70. Вода, находящаяся в водопроточном корпусе 57, войдет в соприкосновение с частичной поверхностью активных элементов и начнется ее разложение на кислород и водород, которые станут накапливаться в водопроточном корпусе и создавать в нем давление, которое будет определяться силой действия пружины 122 выпускного клапана 64. Как только давление воды в водопроточных корпусах 57 обоих гидрореактивных пульсирующих движителей 55, 56 превысит силу действия пружин 122 выпускных регулируемых клапанов, газоводяная смесь выбрасывается с силой из выпускных сопл 63, создавая реактивную силу, под действием которой оба гидрореактивных пульсирующих движителя 55, 56 начинают двигаться, поворачивая в ту же сторону вертикальный вал 14 и через шестерни 17, 18 выходной вал 19 гидрореактивного двигателя. После выброса газоводяной смеси из водопроточного корпуса 57 выпускной клапан 64 закрывается, а впускной клапан 59, вследствие возникшего разрежения, открывается и новая порция воды 2 из резервуара 1 через водозаборник 61 поступает внутрь водопроточного корпуса 57. После поступления в водопроточный корпус необходимого количества воды, впускной клапан закрывается, процесс разложения воды продолжается и все повторяется снова. Таким образом периодически по мере достижения необходимого давления внутри водопроточного корпуса происходит выброс газоводяной смеси, поступление внутрь новой порции воды и создание реактивной силы для вращения ротора гидрореактивного двигателя. Причем, в данном случае, сила действия на ротор минимальна, как и частота вращения выходного вала 19 гидрореактивного двигателя. Для увеличения частоты вращения выходного вала 19 и повышения мощности необходимо установить переключатель 38 на третий сверху контакт, нажать на кнопку 39 и держать ее до тех пор, пока стаканы 71 газовых генераторов 65 не подвергнутся на максимальный угол и не займут положение, показанное на фиг. 9. При этом вода внутри водопроточного корпуса станет полностью смачивать всю поверхность активных элементов 69, 70 через сквозные пазы 72, 73, в результате чего реакция разложения воды будет протекать очень бурно и количество кислорода и водорода резко возрастет. Кроме того необходимо установить переключатель 38 в положение, показанное на фиг. 16, и нажать кнопку 39. Ток от источника 30 через кнопку 39, переключатель 38, угольную щетку 34, коллекторное кольцо 26 поступит на одну из клемм электромагнита 121, а с другой клеммы через коллекторное кольцо 22 и угольную щетку 29 вернется к источнику. Электромагнит 121 притянет золотник 116 электрогидравлического крана, сжимая пружину 119 и соединяя гидродвигатели 113, 114 с масляным насосом 43. Валы гидродвигателей поворачиваются в противоположную сторону и через оси 112 поворачивают эксцентрики 111, сжимая пружины 122 и тем самым увеличивая силу давления последних на выпускные клапана 108. Кнопка 39, после завершения этой операции выключается. Вследствие увеличения силы действия пружин 122 и увеличения производительности газовых генераторов 65 давление в водопроточных корпусах 57 резко увеличивается и, как только оно превысит силу действия пружин 122, выпускные клапаны открываются и газоводяная смесь с увеличенной силой и скоростью выбрасывается из выпускных сопл 63, создавая максимальную реактивную силу и соответственно создавая максимальный вращающийся момент на вертикальном валу 14 и выходном валу 19. После этого процесс повторяется снова. По мере выброса газоводяной смеси из гидрореактивных пульсирующих движителей водород и кислород скапливаются внутри резервуара 1 и удаляются в атмосферу через выпускную трубу 16, а выброшенная вода остается в резервуаре. При работе гидрореактивного двигателя реакция разложения воды необратима так, как для вторичного соединения кислорода с водородом требуется высокая температура и значительные затраты энергии. Таким образом, изменяя производительность газовых генератора 65 и меняя силу давления пружин 122 на выпускные клапаны, можно изменять скорость выброса газоводяной смеси, вес выбрасываемых продуктов и частоту выброса, можно регулировать силу импульса, приложенного к ротору, а следовательно, мощность и частоту вращения вала гидрореакивного двигателя. При работе гидрореактивного двигателя происходит расход и удаление воды 2 из резервуара 1, в результате чего уменьшается уровень в резервуаре, что может привести к остановке гидрореактивного двигателя. Для обеспечения его бесперебойной работы уровень волы в резервуаре поддерживается автоматически. При уменьшении уровня воды в резервуаре поплавок 6 опускается вниз и вместе с ним опускается S-образный стержень 8. Клапан 9, под действием давления воды в подводящей трубе 10, поворачивается влево и открывает путь воде в резервуар 1. По мере увеличения воды в резервуаре поплавок 6 всплывает и перемещает вверх S-образный стержень 8 и, как только уровень воды достигнет необходимой величины, клапан 9 поворачивается вправо и закрывает доступ воды в резервуар из трубы 10. При неисправности клапана 9 или неправильной его регулировке излишняя вода удаляется из резервуара через отводящую трубу 11. Для остановки гидрореактивного двигателя необходимо переключатель 38 установить на первый снизу контакт и нажать кнопку 39. Ток от источника 30 через кнопку 39, переключатель 38, угольную щетку 36, коллекторное кольцо 28, провод внутри вертикального вала 14 поступит на одну из клемм электромагнита 95, а с другой клеммы через провод внутри вертикального вала, коллекторное кольцо 22 и угольную щетку 29 возвратится к источнику. Электромагнит 95, сжав пружину 93, притянет к себе золотник 90 электрогидравлического крана и подключит гидродвигатели 87 и 88 к масляному насосу 43. Масло от насоса станет поступать в полости этих гидродвигателей и поворачивать и валы. Вместе с ними станут поворачиваться в противоположную сторону поперечные валы 84, а вместе с ними и шестерни 24, 25, 26, которые передвинут зубчатые рейки 78, 79, 80 и через шестерни 77 повернут стаканы 71 газовых генераторов 65 в выключенное положение (фиг 11). При этом активные элементы 69, 70 будут изолированы от воды, находящейся в водопроточном корпусе 57. В результате прекратится процесс разложения воды и выделение кислорода и водорода. После этого переключатель 38 устанавливается на второй контакт снизу и нажимается кнопка 30. В результате, как было описано выше, ток от источника поступит на электромагнит 107, который сжав пружину 105, притянет к себе золотник 102 и перепускные каналы 103 подключат гидродвигатели 99, 100, которые, вращаясь в противоположную сторону, повернут золотники 96 и закроют запорные краны 60. В результате проделанных операций гидрореактивный двигатель остановится. Затем установкой переключателя 38 в положение, показанное на фиг. 16, производится ослабление действия пружин 122 регулируемых выпускных клапанов 64 с целью снятия давления внутри водопроточного корпуса 57. При работе гидрореактивного двигателя электродвигатель 44 и масляный насос 43 могут быть включены только тогда, когда необходимо изменить режим работы гидрореактивного двигателя путем включения одного из гидродвигателей 87, 88, 99, 100, 113, 114, а в остальное время они могут быть выключены. Работа гидрореактивного двигателя может контролироваться приборами, датчики которых могут быть установлены в различных местах гидрореактивных пульсирующих движителей (на чертежах не показано).
В процессе работы гидрореактивного двигателя активные элементы 69, 70 вступают в реакцию с образующимся кислородом и на их поверхности образуется оксидная пленка. Для бесперебойной работы гидрореактивного двигателя должна быть предусмотрена очистка поверхности активных элементов или их быстрая замена посредством механизма, не показанного на чертеже.
Положительный эффект: более широкое применение - использование в качестве силовой установки на судах и локомотивах, больший срок службы за счет меньшего контакта с водой, уменьшение веса и экономия металла, наличие свободного водорода, который может быть утилизирован.
Формула изобретения: 1. Гидрореактивный двигатель, содержащий резервуар, заполненный водой и закрытый крышкой, в котором на подшипниках установлен ротор, кинематически связанный с механизмом управления, отличающийся тем, что ротор, установленный горизонтально, представляет собой балку, геометрический центр которой закреплен на вертикальном валу, связанным через редуктор с выходным валом, а на концах ее установлены, одинаковые по конструкции, два гидрореактивных пульсирующих движителя, развернутые относительно друг друга на 180o и установленные над поверхностью воды, каждый из которых содержит водозаборник с впускным клапаном и запорным краном, входная часть которого опущена в воду и имеет обтекаемую форму, выпускное сопло с выпускным регулируемым клапаном и водопроточный корпус, расположенный между двумя первыми, внутри которого размещены газовые генераторы, подвижные элементы которых кинематически соединены с приводными гидродвигателями, которые вместе с гидродвигателями привода запорных кранов и выпускных управляемых клапанов связаны с механизмом управления гидрореактивным двигателем.
2. Гидрореактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что газовые генераторы, одинаковые по конструкции, размещены внутри водопроточного корпуса в несколько рядов, каждый из которых представляет собой автоматически открываемый и закрываемый контейнер, внутри которого размещены активные элементы, выполненные из металла, относящегося к цериевой и иттриевой группам семейства лантанидов.
3. Гидрореактивный двигатель по пп.1 и 2, отличающийся тем, что электрогидравлическая система управления двигателя содержит масляный бак, масляный насос с приводным электродвигателем, маслоподающее устройство, связывающее через подвижные и неподвижные части ротора полости приводных гидродвигателей, гидрораспределительные краны с масляным насосом, электрическую цепь, включающую в себя источник тока с переключателями, электрораспределительное устройство, представляющее собой коллекторные кольца с угольными щетками, электрически соединенными с электромагнитами гидрораспределительных кранов.
4. Гидрореактивный двигатель по п.1 или 2, отличающийся тем, что устройство поддержания постоянного уровня воды в резервуаре представляет собой поплавковый рычажный механизм, кинематически связанный с впускным клапаном, установленным на подводящей воду трубе.
5. Гидрореактивный двигатель по одному из пп.1 - 4, отличающийся тем, что в качестве рабочего тела использована газоводяная смесь.