Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
ТОПЛИВО
ТОПЛИВО

ТОПЛИВО

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Настоящее изобретение относится к области нефтепереработки, конкретно - к составу топлива, предназначенного для использования в инжекторных и карбюраторных двигателях. Топливо содержит 10-45% бензина каталитического риформинга, выкипающего в интервале 80-180oС, 4-15% изомеризата, полученного изомеризацией прямогонной фракции, выкипающей в интервале НК-90oС, при температуре 240-250oС и давлении 2,5-2,7 ати, до 4% бензина-рафината и до 100% бензина каталитического крекинга. Топливо обладает улучшенными пусковыми и энергетическими характеристиками. 2 табл.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2186091
Класс(ы) патента: C10L1/06
Номер заявки: 2001114270/04
Дата подачи заявки: 29.05.2001
Дата публикации: 27.07.2002
Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Рязанский нефтеперерабатывающий завод"
Автор(ы): Луговской А.И.; Логинов С.А.; Сысоев В.А.; Наруцкий Г.Ю.; Капустин В.М.; Рудяк К.Б.
Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Рязанский нефтеперерабатывающий завод"
Описание изобретения: Настоящее изобретение относится к области нефтепереработки, конкретно, к составу топлива, предназначенного для использования в инжекторных и карбюраторных двигателях.
Известно топливо для двигателей внутреннего сгорания, включающее фракцию 35-150o С бензина каталитического риформинга, бензин каталитического риформинга и алкилат, взятые в соотношении 40-70, 10-30 и до 100% от массы смеси соответственно (Патент РФ 2009167, С 10 G 59/00, 1992г.).
Однако этот состав топлива имеет невысокое октановое число, и требуется добавление этиловой жидкости.
Известно также топливо, включающее фракцию бензина каталитического риформинга 110oС - КК, бензин каталитического риформинга, алкилат и изомеризат, взятые в соотношении, мас.%:
15-40, 30-60, 15-40, 5-15 соответственно(Патент РФ 2078792, С 10 G 63/00, 1997г.).
Однако значительное содержание ароматических углеводородов ухудшает экологические характеристики топлива.
Наиболее близким по составу компонентов из описанных является топливо, включающее, мас.%:
Фракция НК-85oС бензина каталитического риформинга - До 15
Фракция 85-140oС бензина каталитического риформинга - До 25
Фракция 140-200oС бензина каталитического риформинга - 10-45
Фракция 200oС-КК бензина каталитического риформинга - До 4
Изомеризат - 1-20
Бензин каталитического риформинга - До 100
Топливо может содержать до 20 мас.% бензина каталитического крекинга (Патент РФ 2153523, С 10 G 59/02, 2000 г.).
Однако известное топливо обладает недостаточными пусковыми свойствами при использовании в карбюраторных двигателях, так как в этих двигателях его испаряемость затруднена, высокая температура конца кипения этого топлива позволяет эффективно использовать его только в инжекторных двигателях.
Задачей настоящего изобретения является увеличение ресурсов топлива для инжекторных двигателей, которое одновременно может использоваться и в карбюраторных двигателях.
Для решения поставленной задачи предлагается топливо, содержащее бензин каталитического риформинга, выкипающий в интервале 80-180oС, бензин каталитического крекинга, изомеризат, полученный изомеризацией прямогонной фракции, выкипающей в интервале НК-90oС, при температуре 240-250oС и давлении 2,5-2,7 ати, и бензин-рафинат при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Бензин каталитического риформинга - 10-45
Изомеризат - 4-15
Бензин-рафинат - До 5
Бензин каталитического крекинга - До 100
Отличие заявляемого технического решения состоит в использовании изомеризата, полученного среднетемпературной изомеризацией, бензина каталитического риформинга определенного фракционного состава и бензина-рафината, взятых в определенном соотношении.
Указанные отличия позволяют получить топливо с улучшенными пусковыми и энергетическими характеристиками для карбюраторных и инжекторных двигателей. Содержание в составе топлива бензина-рафината, который является промежуточным продуктом при производстве нефрасов и из-за низкого октанового числа обычно не используется в составах товарных бензинов, увеличивает ресурсы топлив для инжекторных двигателей.
Топливо получают путем смешения компонентов при повышенной температуре и постоянном перемешивании.
Для иллюстрации заявляемого технического решения было приготовлено 3 образца топлива, содержащего компоненты с характеристиками, приведенными в табл.1.
Приготовленные образцы топлива были испытаны по комплексу методов квалификационной оценки.
Состав образцов и результаты испытаний приведены в табл.2.
Формула изобретения: Топливо, включающее бензин каталитического крекинга, бензин каталитического риформинга и изомеризат, отличающееся тем, что оно содержит бензин каталитического риформинга, выкипающий в интервале 80-180oС, изомеризат, полученный изомеризацией прямогонной фракции, выкипающей в интервале НК - 90oС, при температуре 240-250oС и давлении 2,5-2,7 ати и дополнительно бензин-рафинат при следующем соотношении компонентов, мас. %:
Бензин каталитического риформинга - 10-45
Изомеризат - 4-15
Бензин-рафинат - До 5
Бензин каталитического крекинга - До 100