Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
Патент на изобретение №2451207

(19)

RU

(11)

2451207

(13)

C1

(51) МПК F02N19/10 (2010.01)

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ Статус: по данным на 27.08.2012 - действует Пошлина:

(21), (22) Заявка: 2011113943/06, 08.04.2011

(24) Дата начала отсчета срока действия патента:

08.04.2011

Приоритет(ы):

(22) Дата подачи заявки: 08.04.2011

(45) Опубликовано: 20.05.2012

(56) Список документов, цитированных в отчете о

поиске: RU 98487 U1, 20.10.2011. RU 102064 U1, 10.02.2011. RU 65981 U1, 27.08.2007. RU 2258832 C2, 20.08.2005. US 49099967 A, 12.01.1982. DE 10140183 A1, 13.03.2003. WO 92/19861 A1, 12.11.1992.

Адрес для переписки:

454080, г.Челябинск, пр. Ленина, 75, кафедра БЖ, ФГОУ ВПО "Челябинская государственная агроинженерная академия"

(72) Автор(ы):

Горшков Юрий Германович (RU),

Усков Виктор Михайлович (RU),

Калугин Антон Александрович (RU)

(73) Патентообладатель(и):

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинская государственная агроинженерная академия" (RU)

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДПУСКОВОГО РАЗОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

(57) Реферат:

Изобретение относится к запуску двигателей внутреннего сгорания. Устройство включает нагревательный элемент, представляющий собой газовую горелку инфракрасного излучения, соединенную с газовым баллоном; малогабаритный съемный корпус, прикрепленный к нижней части внешней стенки двигателя внутреннего сгорания; в нижней части корпуса устройства установлен нагревательный элемент, над которым внутри корпуса расположен теплообменник, заполненный охлаждающей жидкостью и снабженный входным и выходным патрубками подвода и отвода жидкости, соединенными с системой охлаждения двигателя внутреннего сгорания. В верхней части корпуса устройства установлен патрубок со съемным гибким шлангом для подачи подогретого воздуха к элементам подкапотного пространства через насадку. Изобретение обеспечивает облегчение пуска двигателя внутреннего сгорания и сокращения времени предпускового разогрева двигателя внутреннего сгорания. 1 з.п ф-лы, 1 ил.

Изобретение может быть использовано в сельскохозяйственном и транспортном машиностроении для улучшения условий труда операторов транспортных средств при работе в условиях низкой температуры окружающего воздуха.

Известно устройство для предпускового разогрева двигателя внутреннего сгорания (заявка на изобретение 92003776, МПК F02N 17/02, опубликовано 27.01.1995), содержащее установленный на двигателе корпус с нагревательным элементом, расположенным внутри него, внутренняя поверхность корпуса выполнена в виде двух соосных отверстий разного диаметра, при этом нагревательный элемент выполнен в виде инфракрасного излучателя с двухступенчатым цоколем, ступени которого взаимодействуют соответственно с отверстиями корпуса, а инфракрасный излучатель расположен в отверстии корпуса с меньшим диаметром.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту является установка с газовой горелкой инфракрасного излучения для подогрева автомобилей (Г.С.Лосавио «Эксплуатация автомобилей при низких температурах», М.: «Транспорт», 1973), содержащая нагревательный элемент, представляющий собой газовую горелку инфракрасного излучения, соединенную с газовым баллоном.

Однако указанное устройство имеет существенные недостатки: устройство не позволяет осуществлять подогрев элементов подкапотного пространства транспортного средства, является пожароопасным.

Задачей настоящего изобретения является улучшение условий труда операторов транспортных средств за счет облегчения пуска двигателя внутреннего сгорания, сокращения времени на предпусковой разогрев двигателя внутреннего сгорания, снижения пожароопасности и обеспечения мобильности процесса предпускового разогрева.

Предлагаемое устройство предпускового разогрева двигателя внутреннего сгорания, содержащее нагревательный элемент, представляющий собой газовую горелку инфракрасного излучения, соединенную с газовым баллоном, в отличие от прототипа, включает в себя малогабаритный съемный корпус, прикрепленный к нижней части внешней стенки двигателя внутреннего сгорания, в нижней части корпуса устройства установлен нагревательный элемент, над которым внутри корпуса расположен теплообменник, заполненный охлаждающей жидкостью и снабженный входным и выходным патрубками подвода и отвода жидкости, соединенными с системой охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Для дополнительного обогрева двигателя внутреннего сгорания верхняя часть корпуса устройства оборудована патрубком со съемным гибким шлангом для подачи подогретого воздуха к элементам подкапотного пространства через насадку за счет использования остаточного тепла нагревательного элемента.

Совокупность существенных признаков устройства для предпускового разогрева двигателя внутреннего сгорания не известна из уровня техники и в результате патентного поиска не обнаружено влияние совокупности новых признаков (выполнение устройства съемным в корпусе, имеющего функцию подогрева элементов подкапотного пространства) на достижение нового положительного эффекта, а именно сокращение времени на предпусковой разогрев двигателя внутреннего сгорания, отсутствие необходимости монтажа, использования и технического обслуживания устройства в теплое время года, обеспечение пожаробезопасности процесса предпускового разогрева, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого технического решения как критерию «новизна», так и критерию «изобретательский уровень».

Принципиальная схема устройства для предпускового разогрева двигателя внутреннего сгорания представлена на чертеже (вид сверху). Устройство включает в себя нагревательный элемент 1, представляющий собой газовую горелку инфракрасного излучения, соединенную с газовым баллоном через штуцер 8, малогабаритный съемный корпус 2, прикрепленный к нижней части внешней стенки двигателя внутреннего сгорания, в нижней части корпуса 2 устройства над нагревательным элементом 1 расположен теплообменник 3, заполненный охлаждающей жидкостью и снабженный входным 4 и выходным 5 патрубками подвода и отвода жидкости, соединенными с системой охлаждения двигателя внутреннего сгорания, запальник 7 с искровым элементом пьезоподжига. Верхняя часть корпуса 2 устройства оборудована патрубком 6 для установки съемного гибкого шланга для подачи подогретого воздуха к элементам подкапотного пространства через насадку.

Устройство для предпускового разогрева двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом. При необходимости осуществить предпусковой подогрев двигателя внутреннего сгорания транспортного средства оператор устанавливает съемную горелку инфракрасного излучения 1 в нижнюю часть малогабаритного съемного корпуса устройства 2, горелка инфракрасного излучения 1 соединяется с газовым баллоном через штуцер 8, осуществляется розжиг горелки запальником 7 с искровым элементом пьезоподжига. Тепло, излучаемое нагревательным элементом 1, подводится к расположенному над ней теплообменнику 3, который соединен с заполненными охлаждающей жидкостью входному 4 и выходному 5 патрубкам. К патрубку 6, расположенному в верхней части корпуса 2 устройства, присоединяется гибкий шланг с насадкой для дополнительного подвода подогретого воздуха к элементам подкапотного пространства.

Применение изобретения позволяет существенно улучшить условия труда операторов транспортных средств (преимущественно сельскохозяйственного назначения) с двигателями внутреннего сгорания, так как позволяет значительно сократить время пребывания оператора в условиях низкой температуры окружающего воздуха вследствие облегчения пуска двигателя внутреннего сгорания и сокращения времени на предпусковой разогрев двигателя внутреннего сгорания, снизить пожароопасность и обеспечить мобильность процесса предпускового разогрева.

Формула изобретения

1. Устройство для предпускового разогрева двигателя внутреннего сгорания, содержащее нагревательный элемент, представляющий собой газовую горелку инфракрасного излучения, соединенную с газовым баллоном, отличающееся тем, что снабжено малогабаритным съемным корпусом, прикрепленным к нижней части внешней стенки двигателя внутреннего сгорания, а нагревательный элемент установлен в нижней части корпуса устройства; над нагревательным элементом внутри корпуса расположен теплообменник, заполненный охлаждающей жидкостью и снабженный входным и выходным патрубками подвода и отвода жидкости, соединенными с системой охлаждения двигателя внутреннего сгорания.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в верхней части корпуса устройства установлен патрубок со съемным гибким шлангом для подачи подогретого воздуха к элементам подкапотного пространства через насадку.

РИСУНКИ