Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
Патент на изобретение №2454501

(19)

RU

(11)

2454501

(13)

C2

(51) МПК E01C19/28 (2006.01)

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ Статус: по данным на 27.08.2012 - действует Пошлина: учтена за 3 год с 01.06.2012 по 31.05.2013

(21), (22) Заявка: 2010122191/03, 31.05.2010

(24) Дата начала отсчета срока действия патента:

31.05.2010

Приоритет(ы):

(22) Дата подачи заявки: 31.05.2010

(43) Дата публикации заявки: 10.12.2011

(45) Опубликовано: 27.06.2012

(56) Список документов, цитированных в отчете о

поиске: RU 2393 U1, 16.07.1996. RU 26509 U1, 10.12.2002. RU 2236357 С2, 20.09.2004. RU 2025383 С1, 30.12.1994.

Адрес для переписки:

347371, Ростовская обл., г. Волгодонск-II, Западный пер., 4, кв.88, Е.И.Каляеву

(72) Автор(ы):

Каляев Евгений Иосифович (RU)

(73) Патентообладатель(и):

Каляев Евгений Иосифович (RU)

(54) ДОРОЖНЫЙ ПРИЦЕПНОЙ ВИБРОКАТОК

(57) Реферат:

Изобретение относится к дорожной технике для уплотнения строительных материалов, оснований дорог, аэродромов, конструкционных материалов и уплотнения оснований дамб с большим уклоном. Виброкаток присоединен к гусеничному трактору. Гидросистема катка подключена к гидросистеме гусеничного трактора. В насосной станции гусеничного трактора использован аксиально-плунжерный гидронасос На заднем мосту гусеничного трактора для управления виброкатком установлен гидрошкаф, в котором установлены гидрораспределитель и предохранительный гидроклапан для сброса избыточного давления, возникавшего в гидросистеме виброкатка, в гидросистему гусеничного трактора. Технический результат - повышение надежности при эксплуатации. 3 ил.

Изобретение относится к дорожным механизмам, занимающимся уплотнением оснований дорог, аэродромов, конструкционных материалов и дамб с большим уклоном.

Известны прицепные вибрационные катки с установленным на раме виброкатка двигателем внутреннего сгорания и передачи крутящегося момента на вибровал при помощи цепной или ременной передачи.

Недостатком данной конструкции является малая мощность возмущающей силы вибровала и ненадежность в работе виброкатка.

Целью изобретения является увеличение мощности возмущающей силы вибровала, повышение надежности в работе виброкатка и возможность работать на уклонах при уплотнении тела дамб.

Указанная цель достигается тем, что в насосной станции гусеничного трактора использован аксиально-плунжерный гидронасос, а на заднем мосту гусеничного трактора для управления виброкатком установлен гидрошкаф, в котором установлен гидрораспределитель и предохранительный клапан для сброса избыточного давления, возникающего в гидросистеме виброкатка, в гидросистему гусеничного трактора.

Изобретение поясняется чертежами:

Фиг.1 Общий вид дорожного прицепного виброкатка с гидросхемой.

Фиг.2 Гидравлическая схема работы виброшкафа.

Фиг.3 Насосная станция.

Дорожный прицепной виброкаток включает:

вибровалец 1 с гидромотром 2 насосной станции с гидронасосом 3 гидрошкафа 4 гидрораспределителя 5 гидроклапана 6 гидробака гусеничного трактора 7, рукав высокого давления 8, рукав слива с гидросистемы виброкатка 9 в гидросистему гусеничного трактора.

Привод дорожного прицепного виброкатка 1 осуществляется за счет подачи рабочей жидкости из гидробака 7 гусеничного трактора в аксиально-плунжерный гидронасос 3 насосной станции. С насосной станции по рукаву высокого давления 8 в гидрошкаф 4 через гидроклапан 6 рабочая жидкость поступает на гидрораспределитель 5, с гидрораспределителя по рукаву высокого давления 8 поступает в гидромотор 2 привода, вибровала и по рукаву слива 9 поступает в гидробак 7 гусеничного трактора.

Изобретения, принятые во внимание:

1. Изобретение RU 2393 U1, 16.07.1996 г.

2. RU 2123083 С1, Дорожный каток.

3. RU 2215085 С2, Каток универсальный.

4. Патент США 3437019 Е01С 19/26, 94-50, 1969 г.

5. Патент на полезную модель 93817. Дорожный полуприцепной виброкаток.

Формула изобретения

Дорожный прицепной виброкаток для уплотнения основания дорог, аэродромов, конструкционных материалов и дамб с большим уклоном, отличающийся тем, что в насосной станции гусеничного трактора использован аксиально-плунжерный гидронасос, а на заднем мосту гусеничного трактора для управления виброкатком установлен гидрошкаф, в котором установлен гидрораспределитель и предохранительный гидроклапан для сброса избыточного давления, возникавшего в гидросистеме виброкатка, в гидросистему гусеничного трактора.

РИСУНКИ