Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
Патент на изобретение №2457147

(19)

RU

(11)

2457147

(13)

C2

(51) МПК B63H3/00 (2006.01)

B63H3/04 (2006.01)

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ Статус: по данным на 27.08.2012 - действует Пошлина: учтена за 3 год с 08.10.2012 по 07.10.2013

(21), (22) Заявка: 2010141016/11, 07.10.2010

(24) Дата начала отсчета срока действия патента:

07.10.2010

Приоритет(ы):

(22) Дата подачи заявки: 07.10.2010

(45) Опубликовано: 27.07.2012

(56) Список документов, цитированных в отчете о

поиске: SU 1594067 A1, 23.09.1990. SU 977273 A1, 30.11.1982. SU 459379 A1, 05.02.1975. RU 2248302 C1, 20.03.2005. SU 1418194 A1, 23.08.1988. EP 0351986 A1, 24.01.1990. GB 539831 A, 25.09.1941. GB 172692 A, 22.12.1921. US 2008166933 A1, 10.07.2008.

Адрес для переписки:

121099, Москва, Новинский б-р, 11, Головной филиал "НПО "Винт" ОАО ЦС "Звездочка"

(72) Автор(ы):

Васильев Валентин Федорович (RU),

Бушуев Алексей Витальевич (RU),

Якубов Гаяр Измаилович (RU)

(73) Патентообладатель(и):

Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) (RU)

(54) ФИКСАТОР ПОЛОЖЕНИЯ ЛОПАСТЕЙ

(57) Реферат:

Изобретение относится к судостроению и авиастроению, в частности к конструкции систем управления движителем. Фиксатор положения управляемых лопастей включает управляющую тягу, расположенную в полой части вала, и установленный на корпусе гидроцилиндр. Шток гидроцилиндра кинематически связан с управляющей тягой. Связь штока гидроцилиндра с управляющей тягой осуществляется при помощи рычага, связанного с управляющей тягой через серьгу. Нижним концом гидроцилиндр шарнирно связан с корпусом. Верхняя часть рычага через пружину соединена с корпусом. Технический результат заключается в повышении точности позиционирования поворотных лопастей и надежности их фиксации в крайних положениях при сохранении проектных свойств. 1 ил.

Изобретение относится к судостроению и авиастроению, в частности к конструкции систем управления движителем.

На момент написания заявки известны следующие аналоги:

1. Авторское свидетельство SU 1594067 А1;

2. Патент RU 2284278 С2;

Наиболее близким аналогом следует считать устройство, описанное в авторском свидетельстве SU 1594067 А1, содержащее: ползун, кинематически связанный с лопастями и с тяговым органом, установленным внутри полого гребного вала, а также направляющий элемент, установленный параллельно оси гребного вала, поверхность которого сопряжена с поверхностями прорезей ступицы и ползуна, установленного с возможностью перемещения вдоль этого направляющего элемента.

Для фиксации в крайних положениях применен направляющий элемент и механизм его привода.

К существенным недостатком такой конструкции можно отнести:

- возможность самопроизвольного проворота поворотных лопастей при отказе гдросистемы привода направляющего элемента;

- отсутствие надежной системы фиксации лопастей в каком-либо из положений;

- сложность системы механизма привода.

Задачами, на решение которых направлено изобретение, являются достижение точности позиционирования поворотных лопастей и повышение надежности их фиксации в крайних положениях при сохранении проектных свойств.

Техническими результатами, получаемыми при внедрении изобретения, являются:

- упрощение существующих конструкций;

- повышение надежности позиционирования поворотных лопастей в крайних положениях за счет применения кинематического механизма с пружиной, выполняющего функцию фиксатора положения.

Для достижения поставленных задач в предлагаемом фиксаторе положения управляемых лопастей применены следующие технические решения: приводной вал 1 выполнен полым и приводится во вращение двигателем; в полой части вала 1 установлена управляющая тяга 2 привода поворота лопастей, связанная с рычагом 4 через серьгу 3; рычаг 4, шарнирно установленный на корпусе 5 нижней частью, средней частью соединен шарниром со штоком рабочего гидроцилиндра 6, подвижно закрепленным на корпусе 5; верхняя часть рычага 4 соединена с нижней частью пружины 7; верхняя часть пружины 7 шарнирно соединена с корпусом 5 под наклоном, обеспечивающим надежное блокирование самопроизвольного движения управляющей тяги 2.

Поворот лопастей происходит следующим образом. При получении гидроцилиндром 6 управляющего сигнала соответствующего повороту лопастей гребного винта из одного крайнего положения в другое, его шток воздействует на рычаг 4, при этом связанная с рычагом 4 серьга 3 перемещает управляющую тягу 2 до момента установки пружины 7 устройства блокировки в одно из крайних положений.

Усилия от лопастей, возникающие при работе устройства блокировки, ликвидируются за счет одновременного действия сжатой пружины 7 и кинематического клина с заблокированным гидроцилиндром 6.

Формула изобретения

Фиксатор положения управляемых лопастей, включающий управляющую тягу, расположенную в полой части вала, и установленный на корпусе гидроцилиндр, шток которого кинематически связан с управляющей тягой, отличающийся тем, что связь штока с управляющей тягой осуществляется при помощи рычага, связанного с управляющей тягой через серьгу, а нижним концом - шарнирно с корпусом, при этом верхняя часть рычага через пружину соединена с корпусом.

РИСУНКИ