Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
Патент на изобретение №2470838

(19)

RU

(11)

2470838

(13)

C1

(51) МПК B64D25/00 (2006.01)

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ Статус: по данным на 27.12.2012 - действует Пошлина: учтена за 3 год с 25.06.2013 по 24.06.2014

(21), (22) Заявка: 2011125803/11, 24.06.2011

(24) Дата начала отсчета срока действия патента:

24.06.2011

Приоритет(ы):

(22) Дата подачи заявки: 24.06.2011

(45) Опубликовано: 27.12.2012

(56) Список документов, цитированных в отчете о

поиске: SU 477891 A1, 25.07.1975. GB 2211586 A, 05.07.1989. DE 2623587 A1, 01.12.1977.

Адрес для переписки:

140070, Московская обл., Люберецкий р-н, п. Томилино, ул. Гоголя, 39, ОАО "НПП "Звезда"

(72) Автор(ы):

Шмуклер Борис Юрьевич (RU),

Шарун Владислав Федорович (RU)

(73) Патентообладатель(и):

Открытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Звезда" имени академика Н.И. Северина" (RU)

(54) АГРЕГАТ ПИТАНИЯ

(57) Реферат:

Изобретение относится к области спасения пассажиров и членов экипажа летательных аппаратов, более конкретно, к агрегату питания для надувных спасательных средств. Агрегат питания содержит головку, баллон, манометр, зарядную гайку. Головка соединена непосредственно с баллоном при помощи крепежного соединения. На торце горловины баллона выполнено седло, упирающееся в мембрану, образуя единственное место уплотнения. При этом манометр и зарядная гайка расположены на торцах (торце) баллона. Технический результат заключается в упрощении конструкции и уменьшении массы агрегата питания. 1 ил.

Изобретение относится к средствам спасения пассажиров и членов экипажа летательных аппаратов.

Известен агрегат питания, применяемый в авиационных надувных спасательных плотах и трапах, в котором корпус головки соединен с баллоном при помощи переходника («Трап надувной однодорожечный ТНО-3» Руководство по технической эксплуатации 2ТН03-9319-0 РЭ, ОАО «НПП «Звезда», 1989 г.).

В прототипе на переходнике с одной стороны установлена закрепленная накидная гайка, с другой стороны выполнен запорно-уплотнительный элемент, представляющий собой коническую резьбу. Переходник также содержит манометр и зарядную гайку. Такая конструкция переходника усложняет конструкцию агрегата питания, увеличивает его габариты и массу, а наличие двух мест уплотнений в переходнике - с головкой и с баллоном - снижает надежность.

С целью упрощения конструкции, уменьшения габаритов, массы и повышения надежности авиационных средств спасения разработан агрегат питания, в котором отсутствует переходник.

На рисунке изображен заявляемый агрегат питания в закрытом положении.

Заявляемый агрегат питания содержит баллон 1 и головку 2.

На горловине баллона 1 выполнено седло 6.

На торцах баллона установлены манометр 3 и зарядная гайка 4.

Головка 2 соединена непосредственно с баллоном при помощи крепежного (например, резьбового) соединения 5 до упора седла 6 горловины баллона в запорную мембрану 7 в головке с расчетной силой, обеспечивающей прочность и герметичность единственного места соединения баллона с головкой.

В аварийной ситуации приводится в действие пусковой механизм агрегата питания.

При вводе в действие агрегата питания, например, вручную, пилот выдергивает пусковой тросик 8, который, перемещаясь, поворачивает рычаг 9 и валик 10 таким образом, что шток 11, попадая в образованный срезанной частью валика паз 12, теряет опору и под действием усилия от давления воздуха на мембрану 7 перемещается вдоль продольного паза 13 вверх до упора штока 11 в корпус головки 2. При этом мембрана 7 срезается, одна ее часть остается на корпусе головки 2, другая (сферическая) перемещается со штоком 11 (место А).

Проходное сечение открывается, и воздух попадает в систему исполнительных механизмов.

Агрегат питания может быть применен в системах газонаполнения плотов и трапов, в системе катапультирования пилота летательного аппарата, в системе защиты шеи пилота при жесткой посадке, а также в других системах.

Формула изобретения

Агрегат питания, содержащий головку, баллон, манометр, зарядную гайку, отличающийся тем, что головка соединена непосредственно с горловиной баллона при помощи крепежного соединения, при этом на торце горловины баллона выполнено седло, упирающееся в мембрану, образуя единственное место уплотнения, а манометр и зарядная гайка расположены на торцах (торце) баллона.

РИСУНКИ