Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
СТЕНА ОГРАЖДЕНИЯ
СТЕНА ОГРАЖДЕНИЯ

СТЕНА ОГРАЖДЕНИЯ

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Использование: в строительстве при сооружении оград, заборов, барьеров. Сущность изобретения: стена ограждения включает стойки и размещенные между ними стеновые блоки, уложенные в несколько ярусов боковыми частями друг на друга и закрепленные на стойках своими торцами. Каждый из образующих стену элементов выполнен из двух радиально разрезанных сквозным резом, прямолинейно растянутых, обращенных протекторными частями друг к другу и скрепленных посредством крепежных деталей автопокрышек с радиально надрезанными до протекторной части боковыми частями. Элементы, используемые в качестве стоек, частично заполнены твердеющим материалом и заглублены в грунт, а торцы при закреплении блоков заведены в открытые полости автопокрышек. 1 з. п. ф-лы, 6 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2044844
Класс(ы) патента: E04B2/02, E04H17/00
Номер заявки: 5034240/33
Дата подачи заявки: 26.03.1992
Дата публикации: 27.09.1995
Заявитель(и): Шахтинский технологический институт бытового обслуживания
Автор(ы): Волков В.В.; Болтовский В.А.; Тавлинова Т.И.; Волкова В.В.
Патентообладатель(и): Шахтинский технологический институт бытового обслуживания
Описание изобретения: Изобретение относится к строительству и может быть использовано при сооружении оград, заборов, загонов для скота, барьеров и т.п. а также в качестве наружных и внутренних ограждений территорий между жилыми домами, гаражными и садоводческими кооперативами, автостоянками, особенно в сельском и индивидуальном строительстве.
Известна ограда, включающая стойки и размещенные между ними стеновые блоки, уложенные в несколько ярусов боковыми частями друг на друга и закрепленные на стойках своими торцами.
Недостатками данного технического решения являются необходимость в элементах из дорогих и дефицитных материалов и большой расход последних.
Цель изобретения создание простой конструкции стены ограждения, не требующей для своего сооружения дефицитных строительных материалов, при этом материал должен быть стоек к воздействию гниения, коррозии.
Цель достигается тем, что стена ограждения, сооружаемая на грунте, состоит из стоек и панелей, изготовленных из блоков, которые получают путем соединения двух покрышек автомобильных колес, имеющих сквозной поперечный разрез и надрезы боковых сторон до протекторной части, при этом покрышки соединены между собой своими протекторными частями и стянуты в местах прилегания друг к другу механически, например при помощи болтового или шпилечного соединения. Полученный блок в поперечном сечении имеет Х-образную форму, нижняя часть которого (при необходимости) может быть заполнена твердеющим материалом, например бетоном. Блоки, изготовленные из покрышек грузовых автомобилей, используются в качестве стоек ограждения, а блоки, полученные из автомобильных колес легковых автомобилей, используются для составления панелей ограждения. При этом панели ограждения могут быть механически или другим способом связаны со стойками.
На фиг. 1 изображена покрышка автомобильного колеса с предлагаемыми сквозными разрезами и надрезами боковых сторон; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 соединение двух покрышек в блок, который может быть использован как в качестве стойки, так и в качестве элемента панели ограждения; на фиг. 4 сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 строение стены ограждения; на фиг. 6 сечение В-В на фиг. 5.
Стена ограждения выполнена из блоков, которые используются как стойки, так и панели, а сами блоки получают из покрышек 1 автомобильного колеса, имеющего разрез 2 и радиальные надрезы боковых сторон 3 до протекторной части 4. Внутренние части покрышки с координатным металлическим кольцом 5 могут быть удалены или оставлены (если имеется возможность ее поперечного разреза), протекторные части автомобильных колес 4 (после проделывания в них отверстий) стягиваются при помощи шпилек 6 с гайками 7 и шайбами 8, устанавливаемыми между гайкой и протекторной частью, при этом применяют шайбы увеличенного размера. На этом изготовление блока закончено.
Для сооружения ограждения предварительно размечают трассу для разметки установки стоек с учетом длины блоков, которые предполагается использовать в качестве панелей. После заполнения блока, который предлагается использовать в качестве стойки, в нижней его части твердеющим материалом на высоту, равную немногим больше глубины вкапывания в грунт, последняя помещается в яму и утрамбовывается. После установки стоек приступают к установке панелей. Для этого блоки, предназначенные для использования в качестве панелей, укладывают своими боковыми частями вниз, а торцы их располагают в боковинах стоек. Количество блоков, которые укладывают друг на друга в несколько ярусов, зависит от необходимой высоты панели и ограждения, а также от высоты стоек. Панели могут быть прикреплены к стойкам (тем или иным способом), если не предполагается разборка панели ограждения.
Предлагаемая стена ограждения отличается простотой и дешевизной, ограждение не поддается коррозии и гниению, а для своего сооружения не требует использования дефицитных строительных материалов.
Формула изобретения: 1. СТЕНА ОГРАЖДЕНИЯ, включающая стойки и размещенные между ними стеновые блоки, уложенные в несколько ярусов боковыми частями друг на друга и закрепленные на стойках своими торцами, отличающаяся тем, что каждый из образующих стену элементов выполнен из двух радиально разрезанных сквозным резом, прямолинейно растянутых, обращенных протекторными частями друг к другу и скрепленных посредством крепежных деталей автопокрышек с радиально надрезанными до протекторной части боковыми частями, причем элементы, используемые в качестве стоек, частично заполнены твердеющим материалом и заглублены в грунт,а торцы при закреплении блоков заведены в открытые полости автопокрышек.
2. Стена ограждения по п.1, отличающаяся тем, что скрепление автопокрышек между собой в блоке осуществлено посредством болтового соединения.