Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
ЛЕСОСПЛАВНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ ЕДИНИЦА
ЛЕСОСПЛАВНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ ЕДИНИЦА

ЛЕСОСПЛАВНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ ЕДИНИЦА

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Изобретение относится к водному транспорту леса. Лесосплавная транспортная единица содержит бревна или хлысты 1, охваченные гибкими связями 2 и снабжена замком 3, присоединенным к нижнему концу гибких связей и запирающим их другой конец, и роликовыми сжимами 4, стягивающими связи 2. 4 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2070534
Класс(ы) патента: B65G69/20
Номер заявки: 4939588/11
Дата подачи заявки: 28.05.1991
Дата публикации: 20.12.1996
Заявитель(и): Архангельский лесотехнический институт им.В.В.Куйбышева
Автор(ы): Харитонов В.Я.; Гагарин П.Н.; Вихарев А.Н.
Патентообладатель(и): Архангельский лесотехнический институт им.В.В.Куйбышева
Описание изобретения: Изобретение относится к лесной промышленности, а именно к водному транспорту леса.
На фиг.1 показана плоская лесосплавная транспортная единица, на фиг.2 - промежуточный этап изменения формы и осадки лесосплавной единицы, на фиг.3 - ряд последовательно соединенных преобразованных единиц, на фиг.4 плот из преобразованных лесосплавных транспортных единиц.
Лесосплавная транспортная единица содержит бревна 1, гибкие связи 2 из канатов, охватывающие бревно, замок 3, присоединенный к нижнему концу гибких связей 2 и запирающий их другой конец, роликовые сжимы 4, стягивающие связи 2, узел соединения связей 5, лежни 6.
Транспортная единица формируется на воде или на берегу из бревен 1 нанесением в двух местах по длине бревен гибких связей 2, которые стягиваются через определенные промежутки роликовыми сжимами 4. К одному концу гибкой связи 2, проходящей по низу единицы, крепится замок 3, зажимающий другой конец связи 2.
Гибкие связи 2 выполнены разъемными и имеют узел соединения 5.
Транспортная единица имеет наименьшую осадку Н1. При улучшении гидрологических условий, связи, охватывающее транспортную единицу, утягивают за верхнюю связь, увеличивая осадку до требуемой величины H2, и запирают канат в замке 3. При этом транспортные единицы могут быть соединены по длине. На следующем этапе часть роликовых сжимов 4 снимают транспортную единицу за верхнюю связь 2 утягивают, при этом узел соединения канатов 5 выходит за пределы транспортной единицы и высвобождаемую связь можно убрать, а оставшуюся часть запереть замком 3. Длину высвободившейся связи можно определить заранее, исходя из минимальной осадки плота, сформированного на конечном этапе буксировки. Таким образом, формируется ряд лесосплавных транспортных единиц в форме пучков, т.е. единиц с большей осадкой.
Из сформированных рядов пучков формируют плоты, которые оснащают лежнями 6 и другим такелажем.
Формула изобретения: Лесосплавная транспортная единица, содержащая бревна, которые обнесены гибкой связью, отличающаяся тем, что она снабжена роликовыми сжимами для гибкой связи, при этом последняя выполнена разъемной, а ее концы снабжены замком.