Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
ПРЯМОТОЧНЫЙ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
ПРЯМОТОЧНЫЙ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

ПРЯМОТОЧНЫЙ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Использование: относится к технике реактивных двигателей. Сущность изобретения: прямоточный воздушно-реактивный двигатель содержит диффузор, камеру сгорания и сопло. Двигатель выполнен в виде эллипсовидной трубы постоянной площади сечения, плавно развернутой на участке диффузора относительно продольной оси трубы на 90o.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2078236
Класс(ы) патента: F02K7/00
Номер заявки: 93053567/06
Дата подачи заявки: 29.11.1993
Дата публикации: 27.04.1997
Заявитель(и): Зырянов Игорь Иванович
Автор(ы): Зырянов Игорь Иванович
Патентообладатель(и): Зырянов Игорь Иванович
Описание изобретения: Изобретение относится к технике реактивных двигателей, а конкретно прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ПВРД).
Известен английский ПВРД "ТОР" (Гильзин К.А. Двигатели невиданных скоростей. Машиностроение. М. 1965, с. 111 117).
Недостатками этого двигателя яявляется то, что торможение набегающего потока воздуха в диффузоре сопровождается большими потерями его кинетической энергии. Кроме того, значительными являются и гидравлические потери в проточной части двигателя.
Прямоточный воздушно-реактивный двигатель, содержащий диффузор, камеру сгорания и сопло, отличающийся тем, что двигатель выполнен в виде элипсовидной трубы постоянной площади сечения плавно развернутой на участке диффузора относительно продольной оси трубы на 90o.
Положительный эффект изобретения -увеличение тяги двигателя путем уменьшения потерь полного давления и увеличения расхода воздуха через двигатель.
ПВРД представляет собой элипсовидную трубу постоянной площади сечения, плавно развернутой на участке диффузора относительно продольной оси ПВРД на 90o.
Прямоточный воздушно-реактивный двигатель работает следующим образом.
До начала работы ПВРД установлен на летательном аппарате (ЛА), диффузор открыт, системы подачи топлива и зажигания выключены.
Работа ПВРД начинается после принудительного старта ЛА при достижении им скорости, примерно, М 1. При этом системы подачи топлива и зажигания включаются. Набегающий поток воздуха, поступая в диффузор приобретает вращательное (вокруг продольной оси ПВРД) движение, а в конце диффузора вращательное движение этого потока полностью останавливается (ударное торможение). Вследствие этого воздух сжимается, при этом скорость поступательного движения воздуха уменьшается незначительно.
Кроме того, одновременно с этим процессом винтообразная (наклонная) внутренняя поверхность диффузора, взаимодействуя с набегающим потоком воздуха выступает в роли организатора системы скачков уплотнения, результатом чего является уменьшение потерь полного давления потока.
Формула изобретения: Прямоточный воздушно-реактивный двигатель, содержащий диффузор, камеру сгорания и сопло, отличающийся тем, что двигатель выполнен в виде элипсовидной трубы постоянной площади сечения, плавно развернутой на участке диффузора относительно продольной оси трубы на 90o.