Главная страница  |  Описание сайта  |  Контакты
КОМБИНИРОВАННАЯ ОПОРА
КОМБИНИРОВАННАЯ ОПОРА

КОМБИНИРОВАННАЯ ОПОРА

Патент Российской Федерации
Суть изобретения: Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в условиях повышенных скоростей скольжения, больших радиальных нагрузок в безоткатных установках. Технический результат - создание комбинированной опоры, обеспечивающей изменение величины момента сопротивления в зависимости от направления вращения вала. Сущность изобретения заключается в том, что комбинированная опора содержит последовательно расположенные по оси по меньшей мере один подшипник качения, смонтированный в корпусе, и один подшипник скольжения в виде плавающей втулки, а также цапфу вала и каналы подвода и отвода смазки. При этом плавающая втулка выполнена по меньшей мере с одним торцовым цилиндрическим выступом, с отверстием для прохода смазки и одним отражателем смазки в виде радиального выступа. Подшипник качения установлен на цапфе вала с зазором. При этом торцовый выступ плавающей втулки размещен в этом зазоре, отражатель смазки - между торцовыми поверхностями корпуса и подшипника качения и отверстие для прохода смазки в плавающей втулке расположено между ее средней частью и отражателем смазки. Опора имеет дополнительную втулку, жестко связанную с валом и заключенную в корпус. Вкладыш прикреплен к корпусу под дополнительной втулкой. На поверхность вкладыша прикреплен электрофлокированный нетканый материал, ворс которого расположен наклонно к рабочей поверхности. 1 ил.
Поиск по сайту

1. С помощью поисковых систем

   С помощью Google:    

2. Экспресс-поиск по номеру патента


введите номер патента (7 цифр)

3. По номеру патента и году публикации

2000000 ... 2099999   (1994-1997 гг.)

2100000 ... 2199999   (1997-2003 гг.)
Номер патента: 2138705
Класс(ы) патента: F16C21/00, F16C19/52
Номер заявки: 96124569/28
Дата подачи заявки: 24.12.1996
Дата публикации: 27.09.1999
Заявитель(и): Суслова Ольга Владимировна; Куценко Борис Николаевич; Аленин Алексей Михайлович; Дулеев Александр Александрович; Титов Евгений Сергеевич; Мякишев Владислав Витальевич
Автор(ы): Суслова О.В.; Куценко Б.Н.; Аленин А.М.; Дулеев А.А.; Титов Е.С.; Мякишев В.В.
Патентообладатель(и): Суслова Ольга Владимировна; Куценко Борис Николаевич; Аленин Алексей Михайлович; Дулеев Александр Александрович; Титов Евгений Сергеевич; Мякишев Владислав Витальевич
Описание изобретения: Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в условиях повышенных скоростей скольжения, больших радиальных нагрузок в безоткатных установках.
Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому техническому результату является комбинированная опора, содержащая последовательно расположенные по оси опоры по меньшей мере один подшипник качения, смонтированный в корпусе, и один подшипник скольжения, а также цапфу вала и каналы подвода и отвода смазки [1].
Недостатком прототипа является то, что момент сопротивления в узле не зависит от направления вращения вала, в то время как в ряде случаев требуется небольшой момент сопротивления при вращении вала в одну сторону и резкое возрастание момента сопротивления при вращении в обратную сторону.
Задачей изобретения является создание комбинированной опоры, обеспечивающей изменение величины момента сопротивления в зависимости от направления вращения вала.
Поставленная задача решается тем, что комбинированная опора содержит последовательно расположенные по оси опоры по меньшей мере один подшипник качения, смонтированный в корпусе, и один подшипник скольжения, а также цапфу вала и каналы подвода и отвода смазки.
Новым по сравнению с прототипом является то, что подшипник скольжения выполнен в виде плавающей втулки с по меньшей мере одним торцовым цилиндрическим выступом, имеющим отверстие для прохода смазки, а также с по меньшей мере одним отражателем смазки в виде радиального выступа, а подшипник качения установлен на цапфе вала с зазором, при этом торцовый выступ плавающей втулки размещен в этом зазоре, отражатель смазки - между торцевыми поверхностями корпуса и подшипника качения, а отверстие для прохода смазки в плавающей втулке расположено между ее опорной частью и отражателем смазки. Также опора имеет дополнительную втулку, жестко связанную с валом и заключенную в корпус, и вкладыш, прикрепленный к корпусу под дополнительной втулкой, причем на поверхность вкладыша прикреплен электрофлокированный нетканый материал, ворс которого расположен наклонно к рабочей поверхности.
Введение вышеуказанные новых элементов по сравнению с прототипом обеспечивает создание зависимости величины момента сопротивления в узле сопряжения от направления вращения вала.
Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображен продольный разрез комбинированной опоры.
Комбинированная опора состоит из подшипников 1 качения, смонтированных в корпусе 2, подшипников скольжения в виде плавающей втулки 3, и цапфы 4 вала. Подшипники качения 1 и скольжения 3 последовательно расположены по оси опоры.
Плавающая втулка 3 выполнена с торцовыми цилиндрическими выступами 5, в которых расположены отверстия 6 для прохода смазки. Кроме того, на них расположены отражатели 7 смазки в виде радиальных выступов.
Подшипники 1 качения установлены на цапфе 4 вала с зазором 8. Торцовый выступ 5 плавающей втулки 3 размещен в этом зазоре 8.
Отражатель 7 смазки размещен между торцовыми поверхностями 9 корпуса 2 и подшипником 1 качения, а отверстие 6 для прохода смазки расположено между отражателем 7 смазки и средней опорной частью плавающей втулки 3. Отверстия 10 для подачи смазки расположены в корпусе 2.
Дополнительная втулка 11 жестко связана с цапфой 4 вала. Вкладыш 12 прикреплен к корпусу 2 под втулкой 11. На поверхность вкладыша 12 прикреплен электрофлокированный нетканый материал 13, ворс которого расположен наклонно к рабочей поверхности.
Комбинированная опора работает следующим образом. При неподвижной цапфе 4 вала нагрузка на нее передается через втулку 3 и подшипник 1 качения на корпус 2. В момент запуска устройства вращение цапфы 4 вала передается через плавающую втулку 3 с помощью фрикционной связи. Плавающая втулка 3 начинает вращаться на подшипниках 1 качения попутно относительно цапфы 4 вала.
При достижении определенной частоты вращения и подачи смазки в зазоры втулка 3 всплывает на смазочной пленке, возникающей в зазорах δ1 (внутренний смазочный слой) и δ2 наружный смазочный слой). Смазка подается через отверстия 10.
Нагрузка передается от внутреннего слоя наружному, подшипники 1 качения при этом разгружаются и останавливаются.
Нелинейная зависимость момента сопротивления в опоре от направления вращения цапфы 4 вала достигается тем, что ворс на электрофлокированный нетканый материал 13 нанесен под углом порядка 45o по направлению вращения. В случае, если направление вращения цапфы 4 вала совпадает с направлением укладки ворса, момент сопротивления, создаваемый этим ворсом, стремится к нулю. При встречном направлении вращения ворс оказывает сопротивление, которое не позволяет валу вращаться во встречном направлении. Таким образом, дополнительная втулка 11 и вкладыш 12 с электрофлокированным нетканым материалом 13 придают опоре свойство безоткатности.
Изобретение может быть использовано в безоткатных установках.
Источники информации, принятые при составлении заявки
1. Авторское свидетельство SU N 1802226 A1, кл. F 16 C 21/00 от 15.03.93. - Прототип.
Формула изобретения: Комбинированная опора, содержащая последовательно расположенные по оси опоры по меньшей мере один подшипник качения, смонтированный в корпусе, и один подшипник скольжения, а также цапфу вала и каналы подвода и отвода смазки, отличающаяся тем, что подшипник скольжения выполнен в виде плавающей втулки с по меньшей мере одним торцевым цилиндрическим выступом, имеющим отверстие для прохода смазки, а также с по меньшей мере одним отражателем смазки в виде радиального выступа, а подшипник качения установлен на цапфе вала с зазором, при этом торцевой выступ плавающей втулки размещен в этом зазоре, отражатель смазки - между торцевыми поверхностями корпуса и подшипника качения, а отверстие для прохода смазки в плавающей втулке расположено между ее опорной частью и отражателем смазки, также опора имеет дополнительную втулку, жестко связанную с валом и заключенную в корпус, и вкладыш, прикрепленный к корпусу под дополнительной втулкой, причем на поверхность вкладыша прикреплен электрофлокированный нетканый материал, ворс которого расположен наклонно к рабочей поверхности.